Io avevo già deciso prima di vedere C68 di tenere C64 , al momento sono a posto così. Poi visti i prezzi dubito la prenderò mai in considerazione, pagare dai 5700 ai 6600 per un telaio non su misura lo trovo fuori dalla realtà. A livello estetico non la giudico avendola vista solo in foto .
Sul resto tocca sorvolare sennò la vedo ardua.. per quanto riguarda il paese decaduto ci terrei a sottolineare che il made in Italy è ancora parecchio ricercato e guarda caso anche acquistato.. per nostra fortuna
Io ho una V3 made in Taiwan e mi sembra ben costruita, tutto ok, niente da dire, però ho avuto Trek made in Usa ed una made in Taiwan, quella made in Usa m'è sembrata senza dubbio migliore.
Nel settore dove ho lavorato per una vita, prima della pensione, il prodotto italiano era ed è indiscutibilmente il numero uno e qui mi fermo perché se dovessi dire tutto quello che penso sarei sicuramente tacciato di razzismo e xenofobiaSul resto tocca sorvolare sennò la vedo ardua.. per quanto riguarda il paese decaduto ci terrei a sottolineare che il made in Italy è ancora parecchio ricercato e guarda caso anche acquistato.. per nostra fortuna
Io aggiungerò la c68 alla c64 e c60. Ovviamente non subito. Magari prima che esca la c72. Tra 2-3 anni. Quando cacciano qualche colorazione decente anche
Avendo lavorato nel settore manifatturiero incluso carbonio, posso confermare che in Italia sanno produrre meglio che altrove. Ho attualmente fornitori in Cina, Taiwan, Thailandia e zone simili e nessuno lavora bene come in Italia. Non fosse altro che tutte le competenze orientali arrivano quasi esclusivamente da questo lato del mondo. Questo non vuol dire che telai Taiwanesi siano fatti male ma solo ed esclusivamente che in Italia la qualità é superiore e di gran lunga.Ecco
Specialmente sul carbonio a Taiwan hanno capacità e competenze per produrre anche meglio che qui, su questo c'è poco da dire e credere che un telaio fatto a Taiwan sia fatto male è ridicolo, che poi possa essere piacevole avere un telaio made in Italy ci sta tutto ma questo è un altro discorso
È sempre stato così,all'inizio ci si convince,a fatica,che era meglio il modello precedente,lo dico dal c40 in poi,mi sono sempre ricreduto.
Vabbè cosa Ti posso risponder se Ti rivolgi a me in questo modo? Faccio rifletter che li sono lavorazioni economiche fatte sui numeri, sicuramente non capirai ciò che ho scritto
Mah…onestamente faccio fatica a comprendere dove vuoi andare a parare.
Ho riletto l'intervento di Don, non ci ho visto nulla di razzista, può aver detto qualcosa di non condivisibile, ma non tale da scatenare questa reazione.
Però in effetti l'applicazione delle parti in titanio per la personalizzazione è una cosa un po' esclusiva. Hanno sicuramente aggiornato processo di produzione riducendo la necessità di certi passaggi ma hanno introdotto una novità che in un certo senso conferisce un livello esclusivo che altri marchi non danno. Non si può certo dire che non abbiano fantasia dopotutto. Non é che la C68 mi faccia impazzire perché non traccia la linea consequenziale tra la C64 e quello che poteva essere ( avrebbero potuto sfruttare Iws, ma questo gli avrebbe impedito di rivedere il processo come hanno fatto) però bisogna comunque ammettere che sono dopotutto stati diciamo "sorprendenti". Per lo meno hanno ucciso la solita noia e il solito confornismo.
Non è una cosa cosi’ originale il telaio a tubi di carbonio con congiunzioni in titanio, ad esempio questo brand inglese fa MTB con questa tecnologia, e qualche giorno fa c’era una bici usata fatta con questa tecnologia sul mercatino.
www.athertonbikes.com
Hanno usato un po’ di titanio …ok, quindi ? C’è chi ha introdotto il sistema Isospeed altri altro.
io non stavo parlando di mtb. Colnago l'ha fatto nel suo settore. Se fosse stato cosi semplice farlo su una bdc l'avrebbero fatto tutti. Ma come fai giustamente notare ci sarà pure una mtb o una bici usata sul mercato ma niente di più. Comunque anche le congiunzioni non erano prerogativa esclusiva di Colnago, ma rimane il fatto che Colnago é stato il marchio che è diventato top per tutte le innovazioni che ha portato nel settore che conta. Tante aziendine hanno processi d'avanguardia ma non la forza di immetterle nel mercato. ( è la leggerezza che costa non la robustezza, un oggetto leggero costa in tutti gli aspetti dal design, all'ingegneria di processo, al materiale alla certificazione di qualità ecc). Se fosse il peso a determinare il costo allora una fiat punto costerebbe più di una lotus eliseNon è una cosa cosi’ originale il telaio a tubi di carbonio con congiunzioni in titanio, ad esempio questo brand inglese fa MTB con questa tecnologia, e qualche giorno fa c’era una bici usata fatta con questa tecnologia sul mercatino.
Bike
Fra l’altro questa è una mtb downhill, piu’ robusta e con molti piu’ componenti di una bdc, ma costa decisamente meno della c68, probabilmente perche’ le mtb non sono di moda come le bdc
isospeed non é esclusivo, ce l'hanno tutte le Trek.. Ma le misure che ti fai fare sono solo tue, ergo la tua é esclusiva, quella con isospeed no di certo. Tra l"altro hanno anche implementato la blockchain per rafforzare l'idea. E non è la quantità di titanio ma come lo usano che fa la differenza.
Infatti a livello estetico aspettodi toccarla con mano a livello tecnico a parte le gepmetrie più racing soprattutto nelle taglie grandi non mi pare abbiano migliorato la rigita' a parte la forcella.
Non Tutte le trek hanno isospeed.
