COLNAGO Club (parte 3)

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senzasosta

Maglia Amarillo
19 Luglio 2011
8.187
2.838
Lecco
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Bici
Cervelo r5 Specialized Roubaix
@VECCHIA anche se siamo OT ma in qualche thread diventa dispersivo, cosa ne pensi del monocorona? Naturalmente l'invito è rivolto a tutti per le impressioni idee.
Un mio amico che va forte ne è entusiasta, io non l'ho montato perchè non mi sembra ne carne ne pesce, mi dà l'impressione che in pianura non possa andare come dico io e in salita, specialmente sul ripido o quando sei stanco, ti mancano troppe opportunità.
 

seamaster76

Apprendista Cronoman
3 Giugno 2012
3.072
1.827
49
Abruzzo
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Ridley Noah Fast

A me l’idea piace, però da qui a sostenere che sia funzionale alle gambe di un medio/mediocre amatore (categoria che mi rappresenta in pieno) ce ne passa.

 
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VECCHIA

Velocista
4 Settembre 2014
5.048
6.936
55
Vicenza
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PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
A livello prestazione non saprei dire perche' non l'ho mai provato , a livello estetico e' orribile , la bici diventa una sorta di ibrido tra bici da corsa e gravel . Anche se fosse meglio della soluzione classica piuttosto di montarlo sego il telaio in due e mi do alla corsa a piedi !!!
 

Kaiser Jan

Recordman
19 Maggio 2010
25.866
33.301
50
prov. BS
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colnago eps
Qui si capisce la differenza tra me e te,o meglio,io sono un amatore a cui le cose piacciono o meno,tu sei un amatore-competente a cui possono piacere o meno le cose da acquistare,ma sa anche valutarne il loro reale funzionamento. Sei una garanzia!
 
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VECCHIA

Velocista
4 Settembre 2014
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PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
Qui si capisce la differenza tra me e te,o meglio,io sono un amatore a cui le cose piacciono o meno,tu sei un amatore-competente a cui possono piacere o meno le cose da acquistare,ma sa anche valutarne il loro reale funzionamento. Sei una garanzia!
Grazie del complimento , a me piace documentarmi per capire bene il funzionamento dei componenti di una bici , anche perche' ci passo parecchie ore sopra e parlando di gruppi non c'e' niente di peggio che sentire un campbio che non funziona come dovrebbe , e' una cosa che in 8 ore di bici risulta devastante piu' che una salita fatta sotto il sole a 40° !!!
 

Sorsavino

Apprendista Scalatore
6 Ottobre 2009
2.197
870
Firenze
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Colnago C64 + V1r (rigorosamente Disc)
Secondo me il monocorona è una soluzione interessante solo per ALCUNI. Non l'ho mai provato personalmente, ma ritengo che ti offra una coperta un filo corta. Se prediligi l'agilità, ti manca la spinta in discesa o falsipiani (a patto di fare cadenze elevate con i problemi che possono generare), se prediligi rapporti più lnghi, magari soffri su pendenze estreme. Dipende molto dalle proprie abitudini; io per una corsa non lo utilizzerei. MIHO
 
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Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
11.959
9.536
63
Atina (Fr)
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Trek (alcune)

Se ne discute molto nel 3D dedicato, anche con toni accesi.

Per me non va, manca troppa roba da una parte o dall'altra o anche in mezzo.
Ho rimontato la doppia anche sulla MTB e l'ho sempre avuta sulla CX, tanto oltretutto in entrambi i casi il Di2 se la vede da solo a deragliare.
Nel CX l'hanno rimontata anche i fenomeni (MVdP e WVA) invece vedo che molti ronzini del cx nostrano trovano il mono irrinunciabile, bò.

La mia definizione per questa "soluzione" è che si tratta di tutto un buco con qualche dente intorno.

Poi non ho niente contro chi lo usa ovviamente, ma per come vado io non è proponibile.
 

Sorsavino

Apprendista Scalatore
6 Ottobre 2009
2.197
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Firenze
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Colnago C64 + V1r (rigorosamente Disc)
Dopo una lunga gestazione (al di la dei termini consueti), un paio di settimane fa, con un taglio cesareo d'urgenza, sono diventato anch'io padre di una C64 ! Ho rinunciato all'opzione cavi integrati per godermi il nuovo mezzo alla settemana della maratona delle Dolomiti. Che dire...telaio davvero fantastico che mi ha dato subito sensazioni sensibilmente diverse rispetto alla C60, perchè ho ritrovato la maggior prontezza del V1 senza rinunciare al comfort. Per il momento mi godo questa BIMBA, in attesa che la versione senza cavi a vista sia disponibile!
 

Ser pecora

Diretur
Membro dello Staff
16 Aprile 2004
28.904
45.543
100
dove capita
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Io sto usando un Force 1 da circa 1000km e non sono d'accordo.
Monto corona 42 e pignoni 10-42, quindi una combinazione da Cx.
Quello che manca sono proprio alcuni rapporti in pianura. Spesso trovi sempre un "buco" che ti costringe ad andare un pelo troppo duro o un pelo troppo agile.
In compenso agli estremi va bene, visto che il 10x42 è praticamente equivalente ad un 50x11, mentre il 42x42 è più corto di un 34x32.
Chiaramente si può cambiare corona, ma in generale per uso su strada è ancora poco versatile a mio avviso. Ed i vantaggi sono quasi nulli (sempre per uso strada, in Cx è diverso).
 
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Sorsavino

Apprendista Scalatore
6 Ottobre 2009
2.197
870
Firenze
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Bici
Colnago C64 + V1r (rigorosamente Disc)
Mi sembra che stiamo dicendo la stessa cosa! 50x11 è corto x me. Poca verstilità se uno vuole una bici per affrontare qualsiasi percorso in qualsiasi modalità di approccio. Poi vuoi mettere quell'attimo di respiro psicosomatico quando butti giù sulla coroncina piccola
 

Devastazione

via col vento
2 Maggio 2010
2.513
333
Nord est Sardegna
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Bici
Colnago

Bravo ! Un'altra PKRD nel forum !
 

Tabione

Passista
21 Marzo 2011
4.586
3.061
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Trek Madone 9 project one

complimenti, però una foto completa non guasterebbe
 

Kaiser Jan

Recordman
19 Maggio 2010
25.866
33.301
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colnago eps
Domanda OT ai più esperti. Devo mettere il muletto a nanna adesso e il C64 l'inverno,come è meglio lasciare i deragliatori 50 o 34 davanti 25 o 12 dietro? O è meglio altro? Grazie mille
 

GAZZA71

Velocista
13 Marzo 2012
4.921
11.284
LA SPEZIA
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Colnago v1r
Domanda OT ai più esperti. Devo mettere il muletto a nanna adesso e il C64 l'inverno,come è meglio lasciare i deragliatori 50 o 34 davanti 25 o 12 dietro? O è meglio altro? Grazie mille
Ciao,a me hanno insegnato di mettere corona piccola davanti e pignone piccolo dietro,non so se sia giusto ma credo che in questa posizione la molla del cambio posteriore sia a riposo cioè non in tiro.
 
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