Beh io ti ho inviato i pezzi che si addicono a me e mi piacciono
Poi dipende che drop e Reach vuoi come piega e che altezza e angolo di Stem necessiti
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Beh io ti ho inviato i pezzi che si addicono a me e mi piaccionoNon male, ma penso che con l'accoppiata Ritchey WCS Classic, per la curva, e C220 per l'attacco, forse spenderei qualcosina in meno e starei anche più in giù peso. Tuttavia non so, non ce la vedo bene Ritchey sul V2-R.
Ah, certo ci mancherebbe: guarda, sulle quote di drop e reach non saprei risponderti, dal momento che non ho la scheda della biomeccanica sottomano, lo stesso dicasi per l'angolo dell'attacco.Beh io ti ho inviato i pezzi che si addicono a me e mi piacciono
Poi dipende che drop e Reach vuoi come piega e che altezza e angolo di Stem necessiti
Mi servirebbe da 90 mm, eventualmente.se ti servono attacchi manubrio fammi sapere; ne ho di varie fatture e misure (superleggero 120mm e colnago R41 130mm)
nessun problema...te lo accorcioMi servirebbe da 90 mm, eventualmente.
Bella questa, mi è piaciuta :) Seriamente, non potendo sforare molto con il budget, cosa ne pensi della soluzione che ho pensato per attacco e piega? Ovvio che sulla V2-R rosso opaco, l'attacco R41 rosso opaco e la piega in carbonio Colnago fanno la loro porca figura.nessun problema...te lo accorcio
Perchè è un sacrilegio montare un Ultegra? Se a te piace e ti fa risparmiare non vedo il problema.Buonasera, scusatemi per il disturbo: fermo restando che sono deciso sulla V2-R, come ho scritto più di qualche post fa, ho qualche dubbio sull'allestimento, mi spiego meglio. Nel caso non rientri nessuna permuta interessante dal sivende, e per interessante intendo qualcosa sulla falsariga del V2-R rosso opaco montata SR 11V di cui parlai tempo fa, sarebbe un sacrilegio prenderla montata Ultegra 8000? Altro capitolo: attacco e piega, quelli Colnago si pagano cari e amari, non meno di 450-500 euro: l'alternativa sarebbe Deda Superleggera e Deda Superleggero, "potrebbe" andar bene anche così risparmiando oltre un centone? E ancora, la comodità della bici aumenterebbe con attacco in alluminio e piega in carbonio, viceversa, oppure sarebbe preferibile scegliere entrambi in carbonio? Per quanto riguarda la ruote, utilizzerei le mie assemblate in alluminio per tubolare: cerchi 32 fori Ambrosio Nemesis, mozzi Tune Mig 70 - Mag 170, raggi Sapim Race e nipples in ottone. Poi magari più in là potrei affiancare o delle Bora, o delle R9100 C40Tu, o delle Speed 40T, oppure delle ENVE SES con mozzi DT 240S o Chris King.
Mi piace, fa risparmiare e dal momento che non faccio corse ma esco per pura passione subentra anche un discorso relativo al costo dei pezzi di ricambio.Perchè è un sacrilegio montare un Ultegra? Se a te piace e ti fa risparmiare non vedo il problema.
Confermo,ho tutti e 2 gli ultimi gruppi dura ace e ultegra meccanici e sono strepitosi.fai bene! ultegra è un ottimo prodotto che funziona molto bene al pari del suo superiore
Buonasera, scusatemi per il disturbo: fermo restando che sono deciso sulla V2-R, come ho scritto più di qualche post fa, ho qualche dubbio sull'allestimento, mi spiego meglio. Nel caso non rientri nessuna permuta interessante dal sivende, e per interessante intendo qualcosa sulla falsariga del V2-R rosso opaco montata SR 11V di cui parlai tempo fa, sarebbe un sacrilegio prenderla montata Ultegra 8000? Altro capitolo: attacco e piega, quelli Colnago si pagano cari e amari, non meno di 450-500 euro: l'alternativa sarebbe Deda Superleggera e Deda Superleggero, "potrebbe" andar bene anche così risparmiando oltre un centone? E ancora, la comodità della bici aumenterebbe con attacco in alluminio e piega in carbonio, viceversa, oppure sarebbe preferibile scegliere entrambi in carbonio? Per quanto riguarda la ruote, utilizzerei le mie assemblate in alluminio per tubolare: cerchi 32 fori Ambrosio Nemesis, mozzi Tune Mig 70 - Mag 170, raggi Sapim Race e nipples in ottone. Poi magari più in là potrei affiancare o delle Bora, o delle R9100 C40Tu, o delle Speed 40T, oppure delle ENVE SES con mozzi DT 240S o Chris King.
Esatto, ci siamo capiti. Meglio un montaggio equilibrato ma con un telaio valido e delle ottime ruote.L'ultegra e un ottimo gruppo, ma ciò che conta, e un gruppo che ti permetterà sicuramente di apprezzare il telaio.
Avendo un budget limitato (come nel mio caso), meglio risparmiare qualcosina sul gruppo ed investire sulle ruote. Queste ultime si, possono penalizzare le doti del telaio.
A mio personalissimo parere "stona" di più l accoppiata gruppo Shimano/ruote campy (online vedo alcune c64 montate dura-ace e ruote bora).
Lato mio, assemblerò il v2r con gruppo Chorus ultima vers., attacco 3T apto, piega 3t ernova carb stealth (si trova ad un ottimo prezzo perché é stata sostituita dalla superergo).
Per le ruote, non amando troppo la pianura, ho scelto le dtswiss dicut oxic 21, che monterò tubeless.
Sella ancora da definire.
Se posso......L'ultegra e un ottimo gruppo, ma ciò che conta, e un gruppo che ti permetterà sicuramente di apprezzare il telaio.
Avendo un budget limitato (come nel mio caso), meglio risparmiare qualcosina sul gruppo ed investire sulle ruote. Queste ultime si, possono penalizzare le doti del telaio.
A mio personalissimo parere "stona" di più l accoppiata gruppo Shimano/ruote campy (online vedo alcune c64 montate dura-ace e ruote bora).
Lato mio, assemblerò il v2r con gruppo Chorus ultima vers., attacco 3T apto, piega 3t ernova carb stealth (si trova ad un ottimo prezzo perché é stata sostituita dalla superergo).
Per le ruote, non amando troppo la pianura, ho scelto le dtswiss dicut oxic 21, che monterò tubeless.
Sella ancora da definire.
Se posso......
On line trovi il Supergo allo stesso prezzo dell’Ernova e X ultimo:
Tt ma non le oxic...
nn potrei più leggere i tuoi interessanti post...
Io le avevo vendute inutilizzate,visto quello che avevate scritto nei vostri post....quanto ti capisco Giulio.Se posso......
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Tt ma non le oxic...
nn potrei più leggere i tuoi interessanti post...
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