Sulla Gravel ho messo appena uscita la 46/30 col 34 dietro perché in inverno mi arrampico anche su sterrati da MTB e sono contentissimo, il problema è in discesa che col 46/11 frullo, ma me ne faccio una ragione
COLNAGO Club (parte 4)
- Creatore Discussione duncan
- Data di inizio
- Watchers 41
- Stato
VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
- 5.048
- 6.936
- 55
- Bici
- PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
Anche secondo me,non ci siamo proprio...e secondo me il monocorona su strada non ha futuro.
Scusa ehhh ma X esempio il c64 con DI2 costa 100€ in più che con lo sram il quale costa 500€ in meno che del Campy 12vIn effetti esteticamente non è male.. è solo nel portafogli che toppa(per ora)
Io con bici complete non lo ritengo caro, anzi, magari è il DI2 fuori mercato
Parlo di bici assemblate, se compri solo gruppo allora cambia, ma basta aspettare 2/3 settimane e. Derai che lo sram 12 costerà meno del DI2
Non centra il pignone in più o in meno, il range dello sviluppo metrico è fatto dagli estremi non dal numero di combinazioni possibili che chiaramente con Un pignone in più è anch'esso maggiore.
Si si.. parlavo appunto after market, in versione OEM la cosa si attutisce.
Beh, X forza è vergine; non puoi pretendere che una vergine “costi” come una vissuta....
Nel mio caso a riempire una casella sul Garmin con un numero, piccolo. [emoji1]
Sent from my SM-A320FL using BDC-Forum mobile app
Grazie, ma una volta che sai la potenza che succede?
Una cosa è certa: ci portano dove vogliono....
le bici con cavi e rim sono da rottamare, almeno le top, ecco come avere un’auto diesel euro 4
E si che c'entra...hai più salti di denti tra uno e l'altro e c'è la possibilità nemmeno tanto remota che con un pignone in meno non riesci a raggiungere il range di una cassetta con un pignone in più...e comunque ricordati che i salti di denti tra un pignone e l'altro,per mantenere la velocità li compensano le gambe con la cadenza di pedalata...e visto che tra i cicloamatori ,la cadenza di Alaphilippe ce l'hanno in pochi,io sono sempre dell'idea che più sono ravvicinati e meglio è.
Io queste cassette 10-33 non le capisco proprio,a meno che uno non viva in alta montagna.
si un range più ampio, ma dovrei mettere il 48-35 e nelle salite con pendenze al 10% sarei costretto a tenere minimo un 35-28 e rieccomi "impiccato" nel caso le pendenze aumentino leggermente. ci sarebbe un salto di 5 denti dove da pedalare a 75rpm con il 28 a dare la frullatina con il 33 perdendo qualche km/h. idem nello scalare dal 33 al 28.. da pedalare a 85rpm a "piantarsi" a 70
E perché mai?
Il c64 con red 12 costa 8990€
Telaio 4400 aggiungi il costo della Canyon minimo 6299€ secondo me ci smeni fra smontaggi montaggi e cazzi e lazzi della gestione della vendita del telaio sella ruote....
Ultima modifica:
succede che ti alleni diversamente.. ti regoli meglio in salita, in pianura... sai fra quanti minuti non ce la farai più a sostenere quel determinato sforzo....
cmq ragazzi... parliamo di ESTETICA .. ma un COLNAGO TOP GAMMA parla da solo...
- Stato