L'ho visto solo adesso il "danno",visto che tu chiedevi altro, secondo me è solo un discorso di vernice e non di danneggiamento al telaio. Ma può essere stata la catena?
L'ho visto solo adesso il "danno",visto che tu chiedevi altro, secondo me è solo un discorso di vernice e non di danneggiamento al telaio. Ma può essere stata la catena?Scusate... Mi state spaventando... Ip non mi ero neanche accorto del segno che ho notato ora mettendo gli occhiali... Io pensavo battesse la catena sopra dove c'è la protezione che ho montato, sotto non l'avevo neanche notato... Quando il meccanico a montato la catena non ha tolto nessuna maglia e messo catena originale shimano, quella che penso sia del durace... Dite che possa essere danneggiato il telaio?
Per caso l'officina ha provveduto anche a farti un lavaggio e ingrassaggio completi?Scusate... Mi state spaventando... Ip non mi ero neanche accorto del segno che ho notato ora mettendo gli occhiali... Io pensavo battesse la catena sopra dove c'è la protezione che ho montato, sotto non l'avevo neanche notato... Quando il meccanico ha montato la catena non ha tolto nessuna maglia (almeno ricordo così) e messo catena originale shimano, quella che penso sia del durace... Dite che possa essere danneggiato il telaio?
Quante maglie dovrebbe avere una catena per questo assemblaggio?
Ti ha già risposto @VECCHIA ,con la tua gamba il 52/36 è perfetto, io lo uso ormai da anni e non tornerei mai più al 50/34.Non c'è niente di male!
Non saprei, come detto, quando prendo delle buche sento battere ma ripeto pensavo fosse sopra, infatti preventivamente avevo messo subito il batticatena protettivo.L'ho visto solo adesso il "danno",visto che tu chiedevi altro, secondo me è solo un discorso di vernice e non di danneggiamento al telaio. Ma può essere stata la catena?
No, la bici la pulisco da solo e l'hanno sempre "appesa" per la manutenzione al canotto reggisella... Appena ho tempo verificherò se sono solo graffi. Per la catena mi sapete dare consigli? È giusta secondo voi?Per caso l'officina ha provveduto anche a farti un lavaggio e ingrassaggio completi?
Te lo chiedo perche' mi e' capitato di vedere come lo fanno e mi si sono drizzati i capelli,ppogguano il telaio sugli spigoli vivi...
E a proposito,se la pulisci te non puoi non accorgerti di queste cose.
Ci ho pensato più di una volta che con il nuovo gruppo potrei azzardare il 52 / 36...però devo valutare!Ti ha già risposto @VECCHIA ,con la tua gamba il 52/36 è perfetto, io lo uso ormai da anni e non tornerei mai più al 50/34.
Il 34 lo monto solo in caso eccezionali, ma avendo anche un pacco pignoni con il 30 finale rimango prevalentemente con 52/36.
Provalo Fabio fidati
Non concordo su niente di quello che dici.Tempo fa ho comprato un telaio Trek usato, ho chiamato Trek Italia col numero di serie e in 2 minuti mi hanno detto data e luogo di produzione, data di importazione, data di vendita, di controllare il collare del reggisella perché su quel modello era critico...
In generale il 95% degli acquirenti compra in ragione del rapporto qualità/prezzo... Se vendi campagnolo a prezzo d'oro, made in Romania, nessun valore innovativo, lo guardi, dici bel design, poi compri shimano o sram...
Secondo me a tendere di "made in Italy" puro non camperà più nessuno...
Col budget di un'azienda di 20 mln € puoi avere si e no 700 mila euro di ricerca e sviluppo, cioè 3 ingegneri senior, 2 galoppini e ti avanzano 300 mila euro per i prototipi e i test...
Specialized ad esempio ha la galleria del vento in casa, 30 ingegneri in ricerca e sviluppo, vince 100 gare all'anno con la quick step...
Se vendi top di gamma non puoi prescindere da una tecnologia pure al top, Macieio confermerà che il suo gruppo, magari non di design come un super record, è tecnologicamente avanti una generazione rispetto alla concorrenza...
Appoggiano!Per caso l'officina ha provveduto anche a farti un lavaggio e ingrassaggio completi?
Te lo chiedo perche' mi e' capitato di vedere come lo fanno e mi si sono drizzati i capelli,ppogguano il telaio sugli spigoli vivi...
E a proposito,se la pulisci te non puoi non accorgerti di queste cose.
Io penso di averlo già scritto...comprai una bici completa anni fa quando uscirono le prime compact...quando ho iniziato a usarla convinto di guadagnarne in agilità,mi resi conto dopo un po' di tempo che la cadenza alla quale pedalavo era sempre la stessa,andavo solo più piano.Ci ho pensato più di una volta che con il nuovo gruppo potrei azzardare il 52 / 36...però devo valutare!
Io sarei della tua stessa idea ma “esperti “ e prove dicono che i vantaggi sono risibili perché a parità di rapporti il rendimento non cambia.Se uno ha la gamba per spingere i rapporti per me la pedalata è più redditizia . Io preferisco aumentare dietro ma davanti il 34 proprio non lo digerisco se non dove serve . Per non parlare poi del 50 . Del resto se non fosse così perché nelle competizioni professionistiche si usa prevalentemente il 39 ? Io uso da sempre 53-39 e quando devo fare roba tipo Zoncolan monto il 34 lasciando il 53 e non ho mai avuto problemi a deragliare.
Il problema è che io ne faccio parecchie di montagne severe. L'unica cosa che mi blocca per quanto riguarda il montaggio di 52/36, è che dovrei sfalzare tutta la cassetta posteriore o meglio,io ora monto un 12/25 su entrambe le bici,cassetta fantastica perché tolto gli ultimi,cambia un dente da pignone a pignone. 12 13 14 15 16 17 18 19 21 23 25.Io penso di averlo già scritto...comprai una bici completa anni fa quando uscirono le prime compact...quando ho iniziato a usarla convinto di guadagnarne in agilità,mi resi conto dopo un po' di tempo che la cadenza alla quale pedalavo era sempre la stessa,andavo solo più piano.
Dopo un anno tornai alla 53-39 e non l'ho più lasciata...ho avuto per anni anche una 52-39 e probabilmente è la soluzione più azzeccata,per me,di tutte le combinazioni di guarniture che ho avuto.
Concordo con @VECCHIA che la 34 serva solo per l'alta montagna e solo per certe montagne con pendenze particolarmente severe.
Si è vero se fai tante montagne il 34 può venir bene per il motivo che usi la cassetta con il 25...e hai i rapporti più ravvicinati...Il problema è che io ne faccio parecchie di montagne severe. L'unica cosa che mi blocca per quanto riguarda il montaggio di 52/36, è che dovrei sfalzare tutta la cassetta posteriore o meglio,io ora monto un 12/25 su entrambe le bici,cassetta fantastica perché tolto gli ultimi,cambia un dente da pignone a pignone. 12 13 14 15 16 17 18 19 21 23 25.
Era una corezzione alla tua parola ppogguanoDavero??
L'assurdo è che io nelle salite toste,tendo a pedalare duro,e in pianura più agile.Si è vero se fai tante montagne il 34 può venir bene per il motivo che usi la cassetta con il 25...e hai i rapporti più ravvicinati...
Però quello è anche molto una questione di abitudine...Io in estate che faccio più salite ho la cassetta con il 29,a differenza dell'inverno in cui uso una 12-25,i primi giorni ti da un po' fastidio che ci sia troppo salto tra i vari rapporti , ma poi ti abitui e devo dire che non ci si fa più molto caso.
Però se fai tante salite farai anche quei fondovalle in lieve discesa che un 50x 12 magari ti ci sta anche stretto...un bel 53 li ci sta bene.
Contando anche che andando avanti con l'età non si ha più la cadenza di Alaphilippe.
E allora metti il 52-39 la guarnitura degli Juniores.L'assurdo è che io nelle salite toste,tendo a pedalare duro,e in pianura più agile.
La coperta è sempre corta da una parte...Il problema è che io ne faccio parecchie di montagne severe. L'unica cosa che mi blocca per quanto riguarda il montaggio di 52/36, è che dovrei sfalzare tutta la cassetta posteriore o meglio,io ora monto un 12/25 su entrambe le bici,cassetta fantastica perché tolto gli ultimi,cambia un dente da pignone a pignone. 12 13 14 15 16 17 18 19 21 23 25.
Gli esperti che poi vorrei vederli su strada possono dire ciò che vogliono però io ho fatto tutte le mie prove e per me ho visto che la combinazione 53-39 è la migliore . Il mio consiglio è che ognuno provi svariate combinazioni per poi scegliere la più adatta alla faccia degli esperti .Io sarei della tua stessa idea ma “esperti “ e prove dicono che i vantaggi sono risibili perché a parità di rapporti il rendimento non cambia.
Ma secondo me è ancora oggetto di dibattito.
Se proprio dovessi cambiare, monterei un 52 / 36 e non il 53 / 39Gli esperti che poi vorrei vederli su strada possono dire ciò che vogliono però io ho fatto tutte le mie prove e per me ho visto che la combinazione 53-39 è la migliore . Il mio consiglio è che ognuno provi svariate combinazioni per poi scegliere la più adatta alla faccia degli esperti .
Puoi sempre usare la 52-36 e poi quando serve montare un 34 . In questo modo avresti sempre il 52 da usare in pianura .Il problema è che io ne faccio parecchie di montagne severe. L'unica cosa che mi blocca per quanto riguarda il montaggio di 52/36, è che dovrei sfalzare tutta la cassetta posteriore o meglio,io ora monto un 12/25 su entrambe le bici,cassetta fantastica perché tolto gli ultimi,cambia un dente da pignone a pignone. 12 13 14 15 16 17 18 19 21 23 25.
Vado già in panico a dover togliere e mettere coronePuoi sempre usare la 52-36 e poi quando serve montare un 34 . In questo modo avresti sempre il 52 da usare in pianura .
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