Anche NOOk.. però adesso basta, sennò la prossima volta che ci vediamo finisce a lingua in bocca
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VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
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- PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
Provata ma purtroppo non sono rimasto contento, sicuramente perché come dice vecchia, per fare confronti dovrebbero essere "montate" uguali. La V3RS in discesa sembra più immediata in ingresso curva, forse il perno passante, non saprei ma sicuramente i freni a disco consentono una frenata più ritardata. Troppa differenza tra la mia c64 con Ultegra meccanico ( il super record elettronico è più... rumoroso) e ruote tubeless cinesi da 530€ ma, adesso bestemmio, mi trovo molto più a mio agio col mio c64. Altri del gruppo che le hanno testate dicono essere eccezzionali ma loro non hanno il c64, io non la cambierei...
Io non cambierei mai un C64 con un V3Rs,anche se con la V3 ti fossi trovato meglio...Per me la bellezza del C64 non ha eguali.
VECCHIA
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Sul telaio non posso parlare non avendolo trovato , concordo con gli altri che C64 e' una categoria a se e per certi inarrivabile da parte dei monoscocca pero' penso che sia solo questione di ambientamento , difficile paragonare le due bici con montaggi differenti . Riguardo al gruppo se ti riferisci alla cambiata e' sicuramente e volutamente piu' secca , aggressiva specialmente sulla parte centrale del pacco pignoni , a catena inserita sul pignone non mi pare sia rumoroso anzi , gira che e' una meraviglia .
Scusate,un consiglio per voi colnaghisti...come faccio a riconoscere da foto un telaio C60 originale da uno farlocco cinese??..o meglio ce un numero di serie/placchetta o qualche differenza che salta piu' all'occhio o particolare da farsi mandare in foto per capire se e' una sola o meno??..qcsa che l'originale ha e la copia no??..dove c'e da vedere sotto il mc?..calotte,congiunzioni o cosa?...ho visto una foto del suddetto telaio che viene mostrata una placchetta metallica con n.di serie sotto tubo obliquo,non credo l'abbiano anche quelli cinesi..puo' essere identificativo??
In effetti così dovrebbe essere, la C64 ha la forcella leggermente più lunga e più "sdraiata" (angolo piantone) rispetto alla V3r
questo dovrebbe conferire maggiore stabilità alle alte velocità e una direzionalità migliore a fronte di un ingresso in curva leggermente meno immediato, in poche parole la C64 è più di passo che non un giocattolino che ti permette nel misto stretto una conduzione meno impegnativa.
Questo almeno da quanto ho capito da chi ce l'ha.. difatti anch'esso dice che ha fatto male a passare dalla C64 alla V3RS ma lo ha fatto in funzione dei dischi e anche perchè ogni anno cambia mezzo
Sempre di impressioni personali si parla (anche se ieri sera me le hanno confermate anche quelli che hanno provato i v3..), quando si cambia rapporto "gracchia" poi nella fase di marcia normale è silenzioso, non so se mi spiego bene... Il mio Ultegra meccanico a me sembra più silenzioso.
Idem il mio dura ace,un orologio. Però io il sr non l'ho provato
Non ti trovi bene con il V3RS perché? cosa non ti convince? io ho il V3,e rispetto alla bici precedente subito ero in difficoltà, perché risultava molto immediata nella guida e molto leggera, sicuramente il C64 è una bici polivalente ,ed il modello di punta di Colnago penso che sicuramente sia meglio.
VECCHIA
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Allora spiego io il fenomeno della rumorosita' . Quando cambi specialmente nei pignoni centrali , questo sia a scendere che a salire il cambio per un istante esegue una centratura spostandosi leggermente in eccesso o in difetto rispetto al pignone che deve ingranare . Questo fa si che la catena sfiori il pignone immediatamente sopra o sotto a seconda del tipo di cambiata generando un lieve sfregamento . Questo fenomeno e' piu' marcato sulle 12v rispetto al vecchio Sr Eps per due motivi , uno perche' gli spazi sono ridottissimi due perche' il gruppo e' stato incattivito , poi mediante app dedicata si puo' anche ammorbidire ma questo non essendo di mio interesse non l'ho mai fatto per cui non saprei dire .
secondo me la bestemmia l'hai scritta prima di scrivere che ti trovi meglio con il C64 ... hai scritto che hai ruote tubeless cinesi!!!!!!
ma come si fa?!!?!? è come avere una Ferrari e metterci le ruote della fiat 127.
ho provato un C64 tg.54S di un mio amico perchè mi diceva che era poco reattiva come bici e non voleva immaginare la mia in quanto 54H.
E' vero.. la SUA pare addormentata specialmente quando si pedala fuori sella e si fanno gli scatti.... pero' è 350gr più leggera della mia.. si... ma perchè ha una cinesata al posto delle ruote...
più volentieri prendi un paio di ruote alluminio ma buone... e la bici ti cambia da cosi a così...
fatti dare il numero di serie e scrivi a colnago...Nessuno ha avuto un C60 qui?..non ci credo...
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