VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
- 5.048
- 6.936
- 55
- Bici
- PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
E qua invece concordo in toto invece !
- Stato
Confermo quello che dici, il rumore di "centratura" si avverte molto. Ripeto che dovete prendere le mie considerazioni come personali, però ribadisco che per le mie esigenze non cambierei la mia c64 col v3rs certo so benissimo che per fare un confronto corretto gli allestimenti dovrebbero essere uguali ma non era possibile mettere le mie cinesine sul v3. Sono straconvinto che le bora one siano il top, copertura pirelli... (Non ho letto il modello) ma pensate che pedalando sembrava "frenata", sceso dal v3 e salito sul c64 x tornare a casa, stesso percorso ma sensazioni di scorrevolezza e cambiata mooolto migliori. Vogliamo mettere bora one e super record contro ican e ultegra? Sono straconvinto non ci sia paragone ma forse io cerco sensazioni più "comode" che corsaiole.
hai ragione, volevo prendere le deda c38 tubeless ( le ho provate e mi erano piaciute un sacco) ma non ci siamo trovati sul prezzo ed avevo già speso oltre il mio budget poi ho diversi amici con cinesine ed ero curioso di provarle, non credo le ricomprerei, ho dovuto comprare tensiometro, centraruote e chiavi per sistemarle da solo (almeno ho imparato/iniziato a metter mano alle ruote) però adesso sono perfette e me le sto godendo anche se sono sicuramente più morbide ( anche comode ) rispetto alle bora. Pensa che ho avuto 3 anni le F0 poi vendute perché sentivo troppo il vento laterale ed ho comprato delle deda zero2, usate altri 3 anni (le alterno) con molta soddisfazione.
2 domeniche fa con le cinesine abbassato il mio record sul barbotto di quasi 2 minuti
Mi spiace se la mia valutazione mette dubbi a qualcuno, mi è stato chiesto ed ho risposto ma sono sicuro il v3 monoscocca sia un gran telaio, a mio modesto parere più corsaiolo rispetto al c64 ma vengo da M10, poi intervento alla pancia con 42 punti di sutura e credetemi, le buche si sentono mooolto di più, passato a clx 2016 e finalmente c64. Un abisso in comodità rispetto le due precedenti ma non meno reattivo quando si spinge, anzi... Io non lo cambierei... Si è capito?
Le sensazioni che hai descritto sembrano chiaramente dovute alle coperture. Nulla di più facile che la V3 avesse i Pirelli Cinturato -che sono mirati a tutt’altro che la velocità, e sono molto poco scorrevoli - e ti han fatto sembrare la bici “lenta” ad accelerare.
non lo so' se sono rimasto a una decina di anni fa o no .... ma la filosofia cinese a me non piace.... e non mi piace nemmeno come vengono gestiti i loro prodotti non a norma CE.. noi se non si fanno rispettando normative non si possono vendere... loro si.Mi sa che sei rimasto ad una decina di anni fa...
La mia Concept monta le Farsport con profilo ad U montate tubeless senza nastro, ruote di nuova concezione con canale int/est largo.
Ho a lungo inseguito le Bora WTO ma non le monterò perché le mie (pagate €567 senza dazi) non vanno bene...di più!
Per le WTO ci vogliono €1800, senza avere alcun vantaggio a livello prestazionale, a meno che non si creda a tutto quello che scrivono nel reparto MKT.
Forse l’unico paio di ruote che fa veramente la differenza sono le Lightweight. Ma li la differenza di prezzo è imbarazzante...
Confermo quello che dici, il rumore di "centratura" si avverte molto. Ripeto che dovete prendere le mie considerazioni come personali, però ribadisco che per le mie esigenze non cambierei la mia c64 col v3rs certo so benissimo che per fare un confronto corretto gli allestimenti dovrebbero essere uguali ma non era possibile mettere le mie cinesine sul v3. Sono straconvinto che le bora one siano il top, copertura pirelli... (Non ho letto il modello) ma pensate che pedalando sembrava "frenata", sceso dal v3 e salito sul c64 x tornare a casa, stesso percorso ma sensazioni di scorrevolezza e cambiata mooolto migliori. Vogliamo mettere bora one e super record contro ican e ultegra? Sono straconvinto non ci sia paragone ma forse io cerco sensazioni più "comode" che corsaiole.
hai ragione, volevo prendere le deda c38 tubeless ( le ho provate e mi erano piaciute un sacco) ma non ci siamo trovati sul prezzo ed avevo già speso oltre il mio budget poi ho diversi amici con cinesine ed ero curioso di provarle, non credo le ricomprerei, ho dovuto comprare tensiometro, centraruote e chiavi per sistemarle da solo (almeno ho imparato/iniziato a metter mano alle ruote) però adesso sono perfette e me le sto godendo anche se sono sicuramente più morbide ( anche comode ) rispetto alle bora. Pensa che ho avuto 3 anni le F0 poi vendute perché sentivo troppo il vento laterale ed ho comprato delle deda zero2, usate altri 3 anni (le alterno) con molta soddisfazione.
2 domeniche fa con le cinesine abbassato il mio record sul barbotto di quasi 2 minuti
Mi spiace se la mia valutazione mette dubbi a qualcuno, mi è stato chiesto ed ho risposto ma sono sicuro il v3 monoscocca sia un gran telaio, a mio modesto parere più corsaiolo rispetto al c64 ma vengo da M10, poi intervento alla pancia con 42 punti di sutura e credetemi, le buche si sentono mooolto di più, passato a clx 2016 e finalmente c64. Un abisso in comodità rispetto le due precedenti ma non meno reattivo quando si spinge, anzi... Io non lo cambierei... Si è capito?
che una ruota mi faccia risparmiare 2 minuti sul barbotto ci credo pochino... forse sei migliorato te? io mi allenavo con le fulcrum 80wind.. 1900gr di ruota... poi usavo le zipp404 tubolari per le GF.. nelle salite di 18-20minuti risparmiavo 1' poco più a parità di watt.. ma si parla di differenza peso di 500gr
con la differenza che le fanno in una FABBRICA IN CINA per risparmiare sui costi ma la QUALITA' è quella..rispettano standard di sicurezza a livello di materiali e test... quelle CINESI che standard rispettano?
io lavoro in un'industria... i CLIENTI richiedono i nostri prodotti con determinati STANDARD per poter creare poi i loro prodotti.. ogni cliente vuole il prodotto "malleabile" per la propria lavorazione MA capita che un lotto sia fuori normativa e quindi non conforme ( NC ) . Secondo voi questo NC, e si parla di tonnellate, dove va a finire?? Lo compra chi non gli interessa se il suo prodotto finito può presentare delle malformazioni.
Ecco.. se tutti sapessero queste cose vedrai che i prodotti CINESI ( no-brand) avrebbero vita breve.
ipotesi: lw fa il prodotto... gli escono fuori dei cerchi che non rispettano le caratteristiche/normative per i propri prodotti. Dove vanno questi cerchi? li buttano via?? col cavolo... vengono comprati da altri e venduti... chi sono questi altri? di sicuro non sono MARCHI noti...
magari il cerchio è ottimo lo stesso pero' sotto sotto non lo è... non che si spezzi eh ... ma non lo è
siamo OT visto che stiamo occupando abusivamente lo spazio dedicato alle colnago, cmq ripeto quello che ho gia' detto la qualita' sara' quella (le mie erano ancora made in Germany) ma questo discorso vale x qualsiasi marchio, colnago compreso e non mi sembrano che quest'ultime abbiano gli stessi prezzi di quelle del deca
Sarebbe strano il contrario se non si va OT nella nostra sezione, ma è bello anche quello. Non è giusto ed è vero,ma quanto meno riguardano le nostre "amanti"...non sempre!
Mi é capitata tra le mani la foto della mia ex C50. @Maceio ....notare il dettaglio delle corone Carbon-ti e le funi nokon in metallo,che chicche.
Si, essendo corta per il c.a. NON vale la “regola” dei 72 mm ma si calcola a metà sella.
X la bolla, non conoscendo la sella non saprei dirti, vedendola in foto mi sembra che abbia un bell’alettone al posteriore.
Di solito si mettono fuori bolla massimo 5 mm da coda a punta ma ad esempio la mia Strach dopo averla messa in bolla escludendo la coda ( circa 7 cm da fine sella ) la trovo molto più comoda.
Poi dipende che problemi ti sta dando e come l’hai messa
Troppo soggettiva la sella
Non so se ho fatto bene, ma ho messo un segno sul centro anatomico ed ho posizionato la livella con la parte più esterna coincidente con il centro anatomico.Si, essendo corta per il c.a. NON vale la “regola” dei 72 mm ma si calcola a metà sella.
X la bolla, non conoscendo la sella non saprei dirti, vedendola in foto mi sembra che abbia un bell’alettone al posteriore.
Di solito si mettono fuori bolla massimo 5 mm da coda a punta ma ad esempio la mia Strach dopo averla messa in bolla escludendo la coda ( circa 7 cm da fine sella ) la trovo molto più comoda.
Poi dipende che problemi ti sta dando e come l’hai messa
Troppo soggettiva la sella
Ieri provata per 160km e non è andata malaccio, considerato che il cambio sella è sempre un “evento” traumatico...
Miiiii, non è che scivoli in qs modo, ma nn vedendola fisicamente è difficile darti consigliNon so se ho fatto bene, ma ho messo un segno sul centro anatomico ed ho posizionato la livella con la parte più esterna coincidente con il centro anatomico.
Ieri provata per 160km e non è andata malaccio, considerato che il cambio sella è sempre un “evento” traumatico...
Se hai qs sensazione prova ad escludere solo la coda
Più tardi ti faccio una foto. Ieri comunque nessun formicolio alle mani, però ripensandoci bene spesso mi tiravo su per arretrare di pochi mm.
Grazie
Serve poco la foto, è il tuo Sederino che poggia sulla sella....
Se scivoli in avanti e/o hai male ai polsi alza la punta altrimenti se sei ok nn toccarla x un po’
Unico perché mi fà morire con le sue battute.
Fabio, lo sai che non ti darà mai la soddisfazione di dire che è cmq bella !!
Lui è fatto così
- Stato