Guarda le pro3bike , È di Maranello, non sono male sembra
Guarda le pro3bike , È di Maranello, non sono male sembraAnche il titanio ha il suo perche' , io ho provato una Passoni e sono rimasto contento , anche se poi ho ritenuto il prezzo veramente troppo alto . A fine anno penso di buttarmi su un telaio in carbonio su misura fasciato , penso un Pedemonte , marchio che mi ha favorevolmente impressionato anche perche' mi consentira' di avere un rapporto diretto con il costruttore , cosa che con marchi commerciali e' impossibile . Su tre bici una su misura ci puo' stare .
Interessante, non conoscevo questo produttoreAnche il titanio ha il suo perche' , io ho provato una Passoni e sono rimasto contento , anche se poi ho ritenuto il prezzo veramente troppo alto . A fine anno penso di buttarmi su un telaio in carbonio su misura fasciato , penso un Pedemonte , marchio che mi ha favorevolmente impressionato anche perche' mi consentira' di avere un rapporto diretto con il costruttore , cosa che con marchi commerciali e' impossibile . Su tre bici una su misura ci puo' stare .
Ho dato un'occhiata al sito, non conoscevo questo produttore. Belle mine e soprattutto mi sembra producano qualcosa di diverso.Anche il titanio ha il suo perche' , io ho provato una Passoni e sono rimasto contento , anche se poi ho ritenuto il prezzo veramente troppo alto . A fine anno penso di buttarmi su un telaio in carbonio su misura fasciato , penso un Pedemonte , marchio che mi ha favorevolmente impressionato anche perche' mi consentira' di avere un rapporto diretto con il costruttore , cosa che con marchi commerciali e' impossibile . Su tre bici una su misura ci puo' stare .
Anche Sarto permette di avere il telaio su misura.Anche il titanio ha il suo perche' , io ho provato una Passoni e sono rimasto contento , anche se poi ho ritenuto il prezzo veramente troppo alto . A fine anno penso di buttarmi su un telaio in carbonio su misura fasciato , penso un Pedemonte , marchio che mi ha favorevolmente impressionato anche perche' mi consentira' di avere un rapporto diretto con il costruttore , cosa che con marchi commerciali e' impossibile . Su tre bici una su misura ci puo' stare .
Si bel marchio anche Sarto , Cipollini invece lo metto sullo stesso piano di tutti gli altri , ottimo prodotto ma il su misura non puo' prescindere dal confronto costante giorno per giorno con il costruttore , se decido per un su misura e' perche' ho il giusto grado di maturita' ciclistica per capirne le potenzialita' ed avere le mie richieste da discutere direttamente . Andare da un rivenditore che poi si interfaccia con un'impiegata che registra l'ordine e poi io non ne so piu' niente fino alla consegna non mi interessa piu' . A quel punto rimango cosi' come sono invece di rimpiazzare uno dei miei telai .Anche Sarto permette di avere il telaio su misura.
Senza dimenticare la Cipolini MCM:
Vedi l'allegato 221474
Io come detto dopo aver preso in esame il titanio ho deciso di andare ancora sul carbonio vista la possibilita' di avere anche li il prodotto artigianale e considerato anche il fatto che vorrei realizzare una bici ultra leeggera da affiancare a due Colnago .Io se dovessi pensare al prossimo progetto andrei di Legend, versione Queen o il Re. Uno dei migliori artigiani del titanio in italia, e non solo. Ovviamente made in BG
Anche il titanio ha il suo perche' , io ho provato una Passoni e sono rimasto contento , anche se poi ho ritenuto il prezzo veramente troppo alto . A fine anno penso di buttarmi su un telaio in carbonio su misura fasciato , penso un Pedemonte , marchio che mi ha favorevolmente impressionato anche perche' mi consentira' di avere un rapporto diretto con il costruttore , cosa che con marchi commerciali e' impossibile . Su tre bici una su misura ci puo' stare .
Andro' su quello in versione RS .Il modello Aurata esteticamente mi piace molto
Facciamone dueAndro' su quello in versione RS .
È anche una bici stupendamente efficace!E’ come dire che uno che compra Porsche e Ferrari deve andare Per forza in pista a fare i tempi. Certe cose nascono per essere arte e il C64 e’ questo. Le osservi e sei felice di averle e di tenerle, nonostante i difetti e che sia un modello di due anni fa.
Non essere profano ...BMC o SL7A quando l'erede della C64?
Con la nuova proprietà ci si aspettano cambi di rotta che seguano più il mercato e meno la tradizione?
Sono fortemente indeciso se prenderla adesso (C64) o aspettare di vedere cosa fanno e nel mentre fare un passaggio su nuova BMC o SL7
Dovendo rinunciare ad uno dei tuoi telai attuali quale abbandoneresti?Si bel marchio anche Sarto , Cipollini invece lo metto sullo stesso piano di tutti gli altri , ottimo prodotto ma il su misura non puo' prescindere dal confronto costante giorno per giorno con il costruttore , se decido per un su misura e' perche' ho il giusto grado di maturita' ciclistica per capirne le potenzialita' ed avere le mie richieste da discutere direttamente . Andare da un rivenditore che poi si interfaccia con un'impiegata che registra l'ordine e poi io non ne so piu' niente fino alla consegna non mi interessa piu' . A quel punto rimango cosi' come sono invece di rimpiazzare uno dei miei telai .
La T red no???lago di garda product...Guarda le pro3bike , È di Maranello, non sono male sembra
Semplice , C64 per me è una bici stupenda e particolare , il Concept è montato con manubrio e ruote troppo aero , se lo elimino mi tocca eliminare anche le ruote perché da 80 stanno bene solo con quel telaio quindi tocca al V2r che è montato uguale al C64 ed è quindi una sorta di doppione .Dovendo rinunciare ad uno dei tuoi telai attuali quale abbandoneresti?
e‘ solo una curiosità...
La serie C è la Colnago per antonomasia...nell'immaginario collettivo,la Colnago è la serie C...concordo al 1000x1000
la serie C è un'icona dei modelli proposti da Colnago
se avessi il budget sicuramente andrei sulla C64, il resto è bello ma la C è x me di un'altra categoria
Ah guarda..qui se non è marchiata Colnago...ci sediamo per terra come nella tenda berbera.
E infatti...la bici si compra per pedalare ,che è un gran bello sport all'aria aperta... e per l'estetica,è chiaro che avere la bici che più ci piace,ci fa pedalare con più piacere e appaga la nostra voglia di acquistare qualcosa che ci piace tanto.Nel panorama delle passioni piu' svariate penso che il ciclista medio sia quello che non e' riuscito a capire cosa vuol dire essere un amatore e si che la parola dovrebbe gia' di per se spiegare tutto . E invece no , leggo e vedo tanta gente affannata nel tentare di assomigliare ai pro in tutto e per tutto , la classica frase , ma cosa serve spendere migliaia di euro se poi non la sfrutto , tanto contano le gambe ... Ma cazzo , un amatore dovrebbe prima di tutto ammirare la propria bici , potendo spendere i soldi per prendere cio' che piace , chi se ne frega di limare 1 minuto qua e un minuto la . Esempio , un C64 vale la pena aquistarlo solo per tenerlo in casa e guardarlo tanto e' bello , poi se si e' anche forti in sella tanto meglio ma non dovrebbe essere questo il focus dell'essere amatori . Non ho mai sentito gente dire non mi compro una macchina sportiva o una moto perche' in strada non si puo' sfruttare ... Meditate amatori meditate ...
Così si parla !!! Mettiamoci pure anche un gruppetto Campagnolo !!!E infatti...la bici si compra per pedalare ,che è un gran bello sport all'aria aperta... e per l'estetica,è chiaro che avere la bici che più ci piace,ci fa pedalare con più piacere e appaga la nostra voglia di acquistare qualcosa che ci piace tanto.
I tempi non li guardo più da annii...se dovessi prendere la bici per le prestazioni,potrei prendere pure una "bella" Van Rysel versione base,che le prestazioni sarebbero pressochè invariate.
Altrimenti tutti quelli che si comprano una Ferrari e una Lamborghini,dovrebbero andare a fare il Gran Premio.
Fortunatamente le Ferrari e Lamborghini delle bici sono alla portata di quasi tutti,se non nuove,perlomeno usate,e quindi togliersi qualche sfizio ogni tanto mi sembra il minimo.
Si si, avevo inteso, ma non mescoliamo la lana con la seta...
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