Chi li ha non mi ha detto di avere problema nella forza frenante , problemi che si hanno con altri freni leggeri . Penso dipenda molto anche dai pattini che si usano e le piste frenanti delle ruote . Se sono a posto pattini e piste non vedo problemi . Comunque quando sarà farò le mie valutazioni ma la curiosità è tanta .
Concordo,mi sembra che soprattutto ciò che viene dall'Asia,in campo bici praticamente tutto...sia stata presa la palla al balzo del Covid per dare una ritoccata verso l'alto ai prezzi...e ti fanno pure sospirare la merce,intanto c'è richiesta e i polli che comprano ci sono sempre e sempre di più...ma per quanto può durare?....fino a 3-4 anni fa una bici per costare 10000 euro oltre ad un allestimento top dovevi mettergli le Lightweight,ora una bici disc di alta gamma con 12000 euro in molti casi hai su delle ruote di media gamma...e non te la consegnano nemmeno.
Fai acquisti dalle mie parti,conosco il costruttore...mi è capitato anche di pedalare qualche volta insieme a lui.
Per questo i marchi come Colnago e non solo da me non vedranno più un euro .
Si il prossimo sarà lui , persona molto gentile e preparata , risponde sempre alle mail e tratta direttamente col cliente , con buona pace dei grandi marchi .
Si esatto come mi ha deluso Trek, che proprio non ha tenuto conto dei vecchi utenti rim, perlomeno Colnago ha tenuto in listino bici a freno tradizonale. Capisco che tenere due sistemi frenanti vul dire progettare due bici differenti ma forse un po' più di considrrazione si poteva avere.
Buongiorno, scusa se chiedo ma la cosa mi incuriosisce....sapresti indicarmi pure qualche altro artigiano di telai?
Carissimo @barce la pensiamo allo stesso modo circa trek che ci ha deluso tantissimo non tenendo conto dei suoi utenti rim, perciò mio preso in considerazione colnago che da scelte sui 2 sistemi frenanti oltre una bellissima geometria del telaio
Sono andato a vedere sul sito e letto del loro metodo di internal wrapping, l'IWS. E' sorprendente in effetti. Hanno praticamente traslato il concetto di inserti in un sistema di wrapping, cioè fasciature. Praticamente è come la costruzione della C64 ma fatta con le fasce: in effetti è molto ingegnoso perchè mischia la tecnica costruttiva tube-to-tube e quella del monoscocca cosa che gli permette di creare misure senza spendere una fortuna in stampi. Intelligente il tipo
molto intelligente. Probabilmente usano tubi che possono tagliare a misura poi gli creano la sede del wrapping e fasciano inserendo 3 bladders per fare il curing della sezione. La fascia rimane interna. Bello bello.
Ci sta, ma fino ad un certo punto: non esiste che, per una livrea speciale, e per di più 2021 su cui la casa ha un margine di 300 euro maggiore, si debbano aspettare tempi così lunghi. Non sta nè in cielo nè in terra, comunque oggi, ad un'ulteriore indagine, praticamente si parla di settembre. Già quantomeno si è arretrati di un mese, pare manchino proprio i telai grezzi: mi sembra strano, ma comunque...tant è.
Purtroppo, caro VECCHIA, come ne stavamo parlando ieri: ok il Covid, ma ci stanno marciando su, è palese.
Antonio Sarto, che produce solo carbonio, Marco Bertoletti , col marchio Legend, che usa praticamente tutti i materiali (carbonio, acciaio, acciaio inox, alluminio, titanio e titanio misto carbonio)
Comunque gli scritto per info sull'Aurata, il prezzo del telaio è pari, se non leggermente inferiore al C64 Disc. Ma, soprattutto, il peso e i valori di rigidità sono davvero ottimi.
Concordo e sottoscrivo, senza dimenticare che anche De Rosa produce ancora alcuni telai in acciaio, e titanio. Cicli Barco, pure molto bravi.
No per me l’unica cosa è che flettono davvero tanto e il sistema per sistemarli e centrarli è una merda , si rompe spesso anche la molla o spring che c’è dentro
Io li ho sempre reputati corpo freni da salotto,o meglio per allestire bici extra-light ... stupendi da vedere poi basta per frenare( a detta di chi li ha avuti! )
Ne ho sentito parlar bene, ma credo ci vogliano bei soldini.
sono a 15 km da casa mia....
