altro venditore di tarocchi Colnago, in questo caso ruote: [url]http://www.ebay.it/itm/CERCHI-CARBONIO-BICI-DA-CORSA-COLNAGO-C-59-50mm-2014-NUOVI-ORIGINALI-/291294106426?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item43d27b533a[/URL]
COLNAGO Club
- Creatore Discussione duncan
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Dove acquisto io, negozio e rivenditore Colnago, mi ha fatto questa offerta. Ripeto : era un telaio in pronta consegna, quindi non da ordinare, senza permuta, pagamento sull'unghia.
salve a tutti, vorrei porre un quesito,
che differenze ci sono tra un telaio colnago c59, c59 italia e c59 team edition?
se esistono differenze ci sono modi per riconoscere di che telaio si tratta?
grazie mille
che differenze ci sono tra un telaio colnago c59, c59 italia e c59 team edition?
se esistono differenze ci sono modi per riconoscere di che telaio si tratta?
grazie mille
penso sia solo il colore del telaio ma come caratteristiche dovrebbero essere uguali. Spero di non aver detto qualche cazzata
Grazie....
Mi trovo molto bene anche se per testarla seriamente in salita dovrò aspettare tempi migliori (in questo momento ho due gambe di legno.....)
Per adesso l'unico test serio l'ho fatto in discesa e sono rimasto piacevolmete colpito dalla facilità di guida. Io venivo da una Pinarello dogma 60.1 e il mio timore era che questa colnago non fosse all'altezza ed invecie mi sono dovuto ricredere subito.
Viste dal vivo la V1-R e la C60.
Le Colnago non mi hanno mai entusiasmato ma questi due ultimi modelli mi hanno incuriosito. E devo ammettere che Ernesto ha fatto un ottimo lavoro. Tra le due però la V1-R rimane nelle mie corde..........un pensierino......
Unico dubbio il freno posteriore li sotto........che ne pensate?
Le Colnago non mi hanno mai entusiasmato ma questi due ultimi modelli mi hanno incuriosito. E devo ammettere che Ernesto ha fatto un ottimo lavoro. Tra le due però la V1-R rimane nelle mie corde..........un pensierino......
Unico dubbio il freno posteriore li sotto........che ne pensate?
Magari chi lo ha già potrebbe darci le proprie impressioni.
La Trek, dopo l'esperienza Madone , sull'Emonda ha utilizzato il freno a doppio perno ma lo ha messo nella posizione tradizionale.
Grazie ...
Si monto le fulcrum light xlr, che già avevo ....mi piacerebbe cambiarle e prendere le bora 35 ultra...pero' costano un po' e prima, perlomeno dovrei cercare di vendere le fulcrum.....
Per quanto riguarda il freno posteriore secondo me l'unico problema reale è che se non hai delle ruote abbastanza rigide i pattini, se regolati vicini al cerchio,a causa delle flessioni urtano col cerchio stesso...Infatti in questa posizione il freno è molto piu' vicino al punto di fulcro dove le forze laterali agiscono sulla ruota....
Se non ricordo male Trek sulla Emonda monta i freni tradizionali per un discorso di rigidità del carro posteriore che è stato ulteriormente alleggerito
Infatti, se il progetto è ben fatto ed il montaggio/regolazione è fatto a dovere, non ci dovrebbero essere problemi.
Sapete mica il peso della coppia di freni "Colnago" per il frame V1-R?
I tubolari x quanto possa esprimere la mia opinione mi hanno dato solo vantaggi, quali.
Assorbimento asperità terreno e scorrevolezza senza eguali, sicurezza 100% nelle discese a tutta, un po' meno per le forature, ma fino ad ora sempre tornato a casa con bomboletta e erogatore CO2.
Comunque per sicurezza un tubolare usato ( almeno è già stato stirato, e risulta più facile il montaggio) lo porto sempre nel sottosella, con chiavetta smonta valvola.
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