Non ho mai visto le tele con le versioni precedenti di questi copertoni,li cambiavo quando il posteriore diventava piatto e l'anteriore dovevo passarlo dietro per finirlo, questo conferma le impressioni che il 5000 abbia meno gomma, peccato...
Continental Grand Prix 5000
- Creatore Discussione Riccardo The White
- Data di inizio
Con tutti i gp 4000 II che ho avuto da 23 o 25 a me si tolgono "fili" dalla spalla bassa vicino al cerchio però su durata e affidabilità nulla da dire e anche come grip
Ti parlo dei TL ma credo che il battistrada sia lo stesso. Ho i 28
anteriore sono a 5700km, posteriore cambiato il primo a 3400km.
arriverò a fine mese che con l’anteriore credo di essere quasi a fine vita (anche se i “pallini” sono ancora ben visibili).
mai bucato, anche facendo sterrati leggeri (SGRAAAAAT!!) quindi non credo che sia stato il sassolino.
peso 74kg
Oggi seconda uscita senza gonfiare, staranno a non più di 7 atm, molto più comodi. Oltre i 7,5, anche se si pesa 80 kg e più, per me diventano dei "sassi".
Pensa, io che peso ancora di più e che non scendo sotto le 8 atm (e neno male) tipo marmo, però non posso fare altrimenti
Però i 4000gp si potevano tranquillamente usare a 6-6,5.....Evidentemente questi hanno caratteristiche diverse, ma io a 7,5 non ci arrivo più. Oggi, a non più di 7, andavano bene in tutte le situazioni..
Oggi giretto piccolo, 65 km. Anche secondo hanno un grip veramente super,, io tutta questa scorrevolezza proprio non la noto, anzi, sono talmente incollate, Che stamattina mi sembrava di avere i freni tirati . Io ho sempre tenuto la pressione ad 8 atmosfere e tutta questa rigidità stile pietra non la noto neanche con le 5000, sarà che essendo pesante è così,, comunque sono costretto a tenerle a queste pressioni. Confermo una cosa di cui avevo letto qui in questo forum e che ancora non avevo controllato,, le 25 sono proprio 25 e non leggermente più larghe come le 4000. Me ne sono accorto non perché le ho misurate con il calibro, ma perché appena passato dalle 23 alle gp4000 sII da 25, in curva il copertoncino toccava leggermente sul fodero basso destro, mentre ora la luce che si vede tra i 5000 e appunto il fodero basso destro, è molto più evidente e lo spazio è maggiore.
Mi sono preso nota dei chilometri e vedremo quanto ci riuscirò a fare.
Ma come ti è successo? È proprio uno strappo, sembra che tu abbia pizzicato o per una pressione troppo bassa, oppure per una buca. Non mi è mai successa una cosa del genere.
Ingrandendo la foto, vedo tante grinze tra il bordo spalla e l’inizio del battistrada, , forse gonfi ad una pressione troppo bassa? Ipotizzo
aggiornamento dopo aver fatto 270km nel we e, quindi, avendo passato i 5k
i forellini al posteriore ancora visibili ma non sentibili al tatto
2-3 derapatine la domenica, in giro con la moglie, mi hanno convinto a cambiare il posteriore (in realtà a spostare l'anteriore al posteriore e mettere anteriore nuovo, come faccio sempre): una delle derapatine aveva messo in vista 1/2cm2 di tele ... era ora di cambiare
considerato che con i gp4000 facevo 4500km abbondanti , e considerando le variabili meteo, asfalto ecc, direi che i gp5000 durino gli stessi km
ovviamente chi più pesante farà di meno e viceversa chi più leggero
Infatti mi verrebbe da gonfiarli così, però c'è scritto chiaro, min 6,5...mi tengo attorno ai sette, non più sopra..Comunque, domenica scorsa, un mio amico ha bucato con i gp 4000 da 23. Abbiamo gonfiato quanto possibile con una pompetta, senza stare lì ore, ma sembrava a posto. A casa ha rimisurato e non arrivava a 5..nessun problema
non so a cosa è dovuta la raccomandazione minima, ma a mia moglie i gp4000 li metto a 4,5 davanti e 5 dietro, e potrebbe stare anche più bassa che è poco sopra i 50kg. A quelle pressioni a lei non hanno mai sfilacciato.
li usi col lattice? forse la raccomandazione minima è finalizzata ad avere una buona tallonatura, che con la camera come uso io è irrilevante.
Credo che questa raccomandazione riguarda la possibilità di pizzicare la camera
ma se fosse cosi sarebbe in relazione al peso del ciclista.se 6,5 vanno bene per 80kg, per 55 ne bastano e avanzano 5.
diverso il discorso per la tallonatora tubeless, prendi una buca di traverso la forza che fai sul fianco non dipende tanto dal peso del ciclista e se stalloni per bassa pressione ti esce l'aria in un attimo. succede a volte nella mtb.
Tra la versione copertoncino e quella tubeless che differenze reali ci sono durante l'utilizzo. Vorrei capire se effettivamente il tubeless, escludendo il discorso forature per cui sicuramente ha la meglio, per quanto riguarda confort e scorrevolezza è davvero così superiore rispetto al copertoncino. Parlando di gp 5000 tra una versione e l'altra si nota molta differenza? Grazie
Ciao avevo i 5000 tl e copertoncino tutti e 2 da 25 .
non ho st grande sensibilità ma comunque come scorrevolezza erano quasi paragonabili ( su copertoncino ho camere tubolito)
Pressioni leggermente più basse su tl quindi miglior confort ( nei limiti della sensibilità personale ) tl forse. A livello mentale m divano più sicurezza per forature .
comunque una super gomma
La pressione minima non è correlata al peso del ciclista, Per quello c’è il range minimo/massimo, ci sono anche biker piccolissime che pesano sui 45 kg, ma anche bambini che pesano pure meno ,,non è che adesso perché una/o è super leggera/o puoi scendere sotto la soglia di sicurezza,
Che di fatto nasce per problemi di stallonamento, visto che parliamo di copertoncino con camera d’aria, in caso di tubeless cambia ben poco, comunque c’è un range minimo ed un massimo da rispettare, limiti oltre i quali la casa non risponde di eventuali usi impropri.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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