Continental Grand Prix 5000

[longjnes]

Buongiorno a tutti. Vi presento il mio GP5000 posteriore a 2.884,50 km!!!! Come potete vedere i riferimenti sono quasi spariti e c'è un taglietto dal quale si intravedono le tele. Che dire? A parte che sono stato sfortunato per il taglietto, forse sono un po' delicati e si usurano precocemente ma grande è la sensazione di tenuta. In una rotonda mi hanno salvato da una scivolata con conseguente caduta, nell'occassione sentii il posteriore "scodare". C'è da dire che sono un cinghiale da 96 kg e faccio abbastanza dislivelli. Vedi l'allegato 295386 Vedi l'allegato 295387 Vedi l'allegato 295388

io in questo modo li uso ancora
per il taglio e il battistrada saltato, capita con tutti i copertoni purtroppo e va valutato da caso a caso cosa fare.
se le tele sotto sono integre e la ruota da gonfia non presenta gobbe non mi farei problemi.

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[Tontoboy]

io in questo modo li uso ancora
per il taglio e il battistrada saltato, capita con tutti i copertoni purtroppo e va valutato da caso a caso cosa fare.
se le tele sotto sono integre e la ruota da gonfia non presenta gobbe non mi farei problemi.

Putroppo il taglio arriva fin dentro, trapassa le tele. Non so.... non mi fiderei....la sfiga ci vede bene!!!
Come scritto sono stato sfortunato, che forse fino a 4.000 km riuscivo ad arrivarci. Per ora continuo ad utilizzare quello all'anteriore mentre al posteriore no ho messo un altro, anch'esso pieno di tagli e sfregi ma almeno non fino alle tele e non penetranti. Comunque a parte la mia sensazione che si usurino precocemente, continuo a pensare che il GP 5000 è un ottimo copertone.

 

[longjnes]

Putroppo il taglio arriva fin dentro, trapassa le tele. Non so.... non mi fiderei....la sfiga ci vede bene!!!
Come scritto sono stato sfortunato, che forse fino a 4.000 km riuscivo ad arrivarci. Per ora continuo ad utilizzare quello all'anteriore mentre al posteriore no ho messo un altro, anch'esso pieno di tagli e sfregi ma almeno non fino alle tele e non penetranti. Comunque a parte la mia sensazione che si usurino precocemente, continuo a pensare che il GP 5000 è un ottimo copertone.

beh allora lo devi sostituire. 4-5 anni fa con un gp4000 sono stato vittima di 3-4 forature misteriose con rapido afflosciamento di cui non capivo la provenienza. poi ho scoperto che era tutto causato da un taglietto che arrivava fino all'interno e dentro il quale si incuneava la camera pizzicandosi! il risultato erano afflosciamenti improvvisi!!

 

[jokerout]

Per i fiorellini di controllo consumo,farei una netta differenza tra anteriore e posteriore.
Se per post si può eccedere fino a spiattellarlo(…nel senso che i fori non si vedono quasi più),l’anteriore lo sostituirei prima portandolo dietro…
E in questo dipende da come si sostituiscono…
Io ad esempio quando il posteriore è andato,metto il nuovo all’anteriore e passo quest’ultimo dietro.

 

[Lumi]

beh allora lo devi sostituire. 4-5 anni fa con un gp4000 sono stato vittima di 3-4 forature misteriose con rapido afflosciamento di cui non capivo la provenienza. poi ho scoperto che era tutto causato da un taglietto che arrivava fino all'interno e dentro il quale si incuneava la camera pizzicandosi! il risultato erano afflosciamenti improvvisi!!

Io ho fatto un taglio fino alla tela su un Turbo Cotton (da 75€!!!!) dopo soli 2000 km

Essendo il posteriore il ciclista mi ha consigliato di metterci dentro una toppa per tubeless, devo dire che ci ho fatto qualche uscita e il rotolamento è perfetto, per ora tiene perfettamente.

 

[ogunde]

Putroppo il taglio arriva fin dentro, trapassa le tele. Non so.... non mi fiderei....la sfiga ci vede bene!!!
Come scritto sono stato sfortunato, che forse fino a 4.000 km riuscivo ad arrivarci. Per ora continuo ad utilizzare quello all'anteriore mentre al posteriore no ho messo un altro, anch'esso pieno di tagli e sfregi ma almeno non fino alle tele e non penetranti. Comunque a parte la mia sensazione che si usurino precocemente, continuo a pensare che il GP 5000 è un ottimo copertone.

Ho postato una foto con un taglio simile proprio in questa discussione, ma non riesco a ritrovarla (a proposito, c'è un modo rapido per ritrovare l'immagine senza dover scorrere tutte le pagine?) ed il risultato è stato un afflosciamento rapido, come è successo a longjnes...aveva 1200 km, ma su consiglio del meccanico l'ho cambiato..ma non buttato. Dovrei provare con questa toppa interna...

 

[Boooooo]

io ci metto esternamente il gorilla tape (è un nastro telato robustissimo) dopo qualche km si amalgama con il battistrada che ti sfido a trovare dove era il taglio ma è probabile che va riapplicato ogni poche centinaia di km ma poco male se pezzetto dopo pezzetto li porti a fine vita

 

[max_max]

Sostituiti oggi dopo 9020 km e quasi 105.000 di dislivello. Che dire, ottimi pneumatici, ho bucato una sola volta a causa di una delle tante voragini che si trovano sulle nostre strade (a Napoli poi non vi dico...) e mai un problema. Ovviamente nell'ultimo periodo aderenza poca e gomma molto rovinata, la sentivo scivolare, ma nel complesso gestibile (ho fatto il Blockhaus, che a scendere ti catapulta a valle su dei drittoni da paura). Ha aiutato la poca pioggia, perché penso di averli usati su bagnato forse 4000 km fa....

Allego le foto, anteriore e posteriore.

 

[Tontoboy]

Sostituiti oggi dopo 9020 km e quasi 105.000 di dislivello. Che dire, ottimi pneumatici, ho bucato una sola volta a causa di una delle tante voragini che si trovano sulle nostre strade (a Napoli poi non vi dico...) e mai un problema. Ovviamente nell'ultimo periodo aderenza poca e gomma molto rovinata, la sentivo scivolare, ma nel complesso gestibile (ho fatto il Blockhaus, che a scendere ti catapulta a valle su dei drittoni da paura). Ha aiutato la poca pioggia, perché penso di averli usati su bagnato forse 4000 km fa....

Allego le foto, anteriore e posteriore.

Ciao, per curiosità, quanto pesi? In quanto tempo li hai fatti i 9000 km? Grazie .

 

[max_max]

Ciao, per curiosità, quanto pesi? In quanto tempo li hai fatti i 9000 km? Grazie .

79-80kg, dipende dal giorno, gonfio a 7atm sia davanti che dietro, rim brakes canale 16

Faccio poco più di 1000km al mese, per cui direi 8/9 mesi

 

[bikernat]

Sostituiti oggi dopo 9020 km e quasi 105.000 di dislivello. Che dire, ottimi pneumatici, ho bucato una sola volta a causa di una delle tante voragini che si trovano sulle nostre strade (a Napoli poi non vi dico...) e mai un problema

allora devi essere miracolato, sopratutto se pratichi la domiziana tra buche chiodi e pezzi di vetro...

 

[max_max]

allora devi essere miracolato, sopratutto se pratichi la domiziana tra buche chiodi e pezzi di vetro...

Beh, nelle zone nostre chi non fa la Domiziana in pratica non va in bici.....
Non mi piace molto e se posso la evito, ma in 9 mesi dei passaggi ne faccio.

D'altra parte faccio spesso il Vesuvio e la Costiera anche partendo da Napoli, e le strade per arrivarci sono ancora più brutte delle Domiziana.

Tornando al topic, ho usato anche Vittoria in passato, vari modelli, ed ho avuto frequenti forature. Con Continental buco molto meno. Sicuramente è anche fortuna/caso, ci sono diversi amici che usano Vittoria senza alcun problema e ne hanno invece avuti con Continental.

Io non ho grosse ambizioni competitive, per cui la copertura deve in primis garantirmi una buona resistenza alle forature, una tenuta decente sul bagnato se capita, ed una durata che sia almeno di 6000 km. E con i gp5000 ho trovato le 3 cose, quindi per me promossi.

 

[longjnes]

Sostituiti oggi dopo 9020 km e quasi 105.000 di dislivello. Che dire, ottimi pneumatici, ho bucato una sola volta a causa di una delle tante voragini che si trovano sulle nostre strade (a Napoli poi non vi dico...) e mai un problema. Ovviamente nell'ultimo periodo aderenza poca e gomma molto rovinata, la sentivo scivolare, ma nel complesso gestibile (ho fatto il Blockhaus, che a scendere ti catapulta a valle su dei drittoni da paura). Ha aiutato la poca pioggia, perché penso di averli usati su bagnato forse 4000 km fa....

Allego le foto, anteriore e posteriore.

per quello che mi riguarda un copertone cosi lo avrei già sostituito da molto tempo, alle prime screpolature sull'anteriore.

 

[max_max]

Non ci si crede: 9000 km di gp5000, una sola foratura. Lodi sperticate a Continental, prendo i GP normali e dopo 100 km buco?! Facevo meglio a tenermi le vecchie tutte rovinate....

Per i napoletani della chat, ho bucato all'altezza del nuovo policlinico, risalendo dal Frullone, strada che a Baghdad definirebbero di merda... Meno male che dopo 200mt c'è un gommista....

 

[bikernat]

Non ci si crede: 9000 km di gp5000, una sola foratura. Lodi sperticate a Continental, prendo i GP normali e dopo 100 km buco?! Facevo meglio a tenermi le vecchie tutte rovinate....

Per i napoletani della chat, ho bucato all'altezza del nuovo policlinico, risalendo dal Frullone, strada che a Baghdad definirebbero di merda... Meno male che dopo 200mt c'è un gommista....

si infatti, ormai i camaldoli la vado a prendere salendo dal vomero per fare via loyola o orsoline, mai più da lì

 

[bososurf]

Sostituiti oggi dopo 9020 km e quasi 105.000 di dislivello. Che dire, ottimi pneumatici, ho bucato una sola volta a causa di una delle tante voragini che si trovano sulle nostre strade (a Napoli poi non vi dico...) e mai un problema. Ovviamente nell'ultimo periodo aderenza poca e gomma molto rovinata, la sentivo scivolare, ma nel complesso gestibile (ho fatto il Blockhaus, che a scendere ti catapulta a valle su dei drittoni da paura). Ha aiutato la poca pioggia, perché penso di averli usati su bagnato forse 4000 km fa....

Allego le foto, anteriore e posteriore.

Io con i copertoni in quello stato non vado neanche a comprare il pane!!!!!..... Per carità senza voler offendere nessuno eh!!!! Qui non si tratta di avere ambizioni competitive ma a mio avviso la sicurezza va messa sempre al primo posto......

 

[madqwerty]

Lodi sperticate a Continental, prendo i GP normali e dopo 100 km buco?!

non consolerà e "2 rondini non fanno primavera" ma anch'io, dopo N treni di GP4000 S2 con giudizio più che positivo, ho tentato la via low cost dei GP normali (2 treni, a un anno di distanza tra loro) trovandoli sempre più deboli e soggetti a tagli e forature, saranno 2 casi ma per quanto mi riguarda non ci sarà il 3°

coi GP5000 relativamente poca esperienza, ma direi positiva per resistenza a tagli/forature, decenti come durata

 

[Susodueto]

Io con i copertoni in quello stato non vado neanche a comprare il pane!!!!!..... Per carità senza voler offendere nessuno eh!!!! Qui non si tratta di avere ambizioni competitive ma a mio avviso la sicurezza va messa sempre al primo posto......

Io da quei discesoni del Blockhaus non scenderei con nulla di rovinato. Fatta sabato ed i freni a disco muggivano dalla fatica.

 

[pantera]

Comunque quei copertoni vanno cambiati molto prima che non si vedono bene i fori di usura, basta guardare le condizioni della gomma per capire che erano finiti da un pezzo, non andrei oltre i 5000 km

 

[bososurf]

Io da quei discesoni del Blockhaus non scenderei con nulla di rovinato. Fatta sabato ed i freni a disco muggivano dalla fatica.

Io un esplosione di copertone in discesa l'ho provata e grazie a dio non so come ma sono rimasto in sella.....forse la velocità non era eccessiva.... ed avevo le coperture nuove!!!! quindi se alla casualità ci aggiungo anche la voglia di vedere le crepe sui copertoni prima o poi secondo me l'asfalto lo assaggio !!!!!!