Continental Grand Prix 5000
- Creatore Discussione Riccardo The White
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- Watchers 162
adesso la linea è giusta ed è tutta tallonata. però il copertone continua a fare una gobba, non capisco..
Oggi ho cambiato i miei gp 5000. faccio un consuntivo per chi può interessare. Con ilPosteriore 5500 km,in meno di due anni, perchè li alterno con altre due copertoncini su altre due ruote che uso più nei mesi invernali, (quindi faccio 5-6 mila km l'anno )tre forature, dopo l'ultima vedendo il copertoncino un pò spiattellato, anche se ancora morbido, lo ho sosttuito . All'anteriore solo una foratura in 4200 km, l'unica nota negativa: dopo 1200 km l'anteriore si è tagliato e lo ho dovuto sostituire su consiglio del meccanico...Anche in questo ultimo periodo la tenuta è stata buona. pure sul bagnato. Li ho ripresi. Ora però devo sostituire i rubino pro graphene (anche loro sui 5000 km) per utilizzarli in inverno. Per quelli che hanno avuto la pazienza di leggere tutto, che mi consigliate come copertoncino invernale?
Cinturato Pirelli … scorrono poco ma sono super resistenti e hanno una grande tenuta
Anche tubeless, ottima tenuta di strada e contro forature, ma poca scorrevolezza
Leggendo sul sito pirelli mi sembra di aver capito che è specifico per cerchi tubeless ready, io utilizzo i normali copertoncini. Non va bene per me. L'avrei provato volentieri..
Se posso ti consiglio sempre in casa pirelli i velo 4 s.
alan220387
Apprendista Scalatore
Ciao a tutti, scrivo qui per chiedervi un consiglio.
Ho preso di recente la mia prima BDC la quale monta di serie i continental GP5000 da 28mm con camera.
La bici è una cube Agree C62 SLT del 2021 e monta cerchi Newmen Advanced SL R.38, Carbon dei quali però non conosco la larghezza del canale.
Io peso circa 73/74kg in ordine di marcia.
Che pressione di gonfiaggio mi consigliate?
Provenendo dalla MTB è tutto molto traumatico a livello di percezione delle asperità (e questo è normale), ma non vorrei sbagliare qualcosa a livello di pressione.
Al momento le gonfio a 6 bar.
Grazie a tutti in anticipo per i consigli che mi vorrete dare.
Ho preso di recente la mia prima BDC la quale monta di serie i continental GP5000 da 28mm con camera.
La bici è una cube Agree C62 SLT del 2021 e monta cerchi Newmen Advanced SL R.38, Carbon dei quali però non conosco la larghezza del canale.
Io peso circa 73/74kg in ordine di marcia.
Che pressione di gonfiaggio mi consigliate?
Provenendo dalla MTB è tutto molto traumatico a livello di percezione delle asperità (e questo è normale), ma non vorrei sbagliare qualcosa a livello di pressione.
Al momento le gonfio a 6 bar.
Grazie a tutti in anticipo per i consigli che mi vorrete dare.
Abbassa di quasi un bar.. prova a 5 ant e 5,5 post, dovrebbe andare meglio.. a pompare sei sempre a tempo, i conti sono già "solidi" di loro
alan220387
Apprendista Scalatore
Grazie del consiglio!Abbassa di quasi un bar.. prova a 5 ant e 5,5 post, dovrebbe andare meglio.. a pompare sei sempre a tempo, i conti sono già "solidi" di loro
Beh immagino che migliorerà anche il comfort sulle asperità in questo modo.
Quindi non rischio troppo con le forature?
Alla prossima uscita (sabato si spera) provo a gonfiare alle pressioni che mi hai indicato.
Per me 5 bar è troppo bassa, non è un tubeless. Se becchi un tombino o una buca rischi di pizzicare la camera d'aria. 6 bar sono giusti
Difatti.. fosse tubeless da 28 e canale largo andrebbe anche a meno con quel peso.
alan220387
Apprendista Scalatore
Nessuno meglio di te può sapere.. prova e vedrai le differenze, ricorda che ogni gomma ha la sua pressione.. come noi in fondo.
Grazie del consiglio, li ho ordinati online. Nel frattempo, terza uscita con i gp 5000 nuovi, nemmeno 200 km in totale ...stamattina gomma a terra! Ho cambiato la camera d'aria, solita spinetta che dall'esterno ho faticato a trovare. A me questi gp 5000 sono risultati troppo delicati, li ho ricomprati sperando che fosse solo sfiga, ma a questo punto le mie statistiche dicono che a parità di km con questi copertoncini foro più del doppio rispetto agli altri che alterno su altre ruote o che ho usato in precedenza, gli ultimi due michelin pro 4 endurance una foratura in 4000 km (provocata anche in un fuori strada), rubino pro 5000 km due forature ma a gomma consumata, oltre i 4000 km. Invece con gp 5000 6 forature con un copertoncino cambiato per un taglio profondo, indipendentemene dal grado di usura, in 5500 km, ora li ho nuovi, ma se continua questo "trend negativo", passo ad altro.
Ultima modifica:
Anche con le altre gomme fori troppo,sono comunque gomme diverse dai gp 5000 soprattutto i Michelin Endurance che a 4000km sono quasi nuovi,forse non li gonfi abbastanza
Vabbè, con gli endurance una sola foratura, e poi perchè sono andato per prati...In realtà gonfio sopra ai 7 a tutte le uscite, non credo che sia quello il problema. 1-2 forature in 5000 km ci sta, anche considerando percorsi e confronto con i compagni di uscita, sono le 6 forature con anche un copertoncino tagliato e buttato che non vanno. Sono sempre spinette nella parte centrale del battistrada, tranne il vetro che ha tagliato anche la tela, quindi escludo anche problemi al cerchio. Forse per uno che pesa più di 80 kg e fa i miei percorsi i gp 5000 non sono adatti.
Mica tanto normale 2 forature in 5000, se il confronto è con copetoni più robusti mi sembra ovvio che i gp 5000 fori di più, vanno confrontati con copetoni di pari livello i Michelin service corse,i vittoria corsa ecc.se con questi fori meno allora i continental sono da bocciare altrimenti significa semplicemente che per i percorsi o il tuo peso vanno meglio copertoni più robusti