News Factor presenta la nuova ONE

[Masao1]

Ho visto solo ora il prezzo del telaio...ma questi non si vergognano? Poi il settore bici è un crisi... Ma per piacere

Forse la domanda ds farsi è:"ho effettivamente bisogno di una bici pensata per fare correre i professionisti?" Non credo

Prodotti bici scontati

 

[Ser pecora]

Una bici perfetta per gli indecisi

 

[TICR]

Forse la domanda ds farsi è:"ho effettivamente bisogno di una bici pensata per fare correre i professionisti?" Non credo

Esattamente.

Questa è una bici che segue un concetto molto interessante aperto da Lotus nella pista, dove viene completamente rivisto il concetto aerodinamico e di posizione del ciclista.

A mio avviso tutte le bici aero nel giro di qualche anno convergeranno su soluzioni simili, più o meno spinte come la One. In questo caso si vanno a pagare gli studi fatti per arrivare a questo telaio.

Parliamo di qualcosa che ha senso in determinati ambiti, come appunto il professionismo.

Se questa interpretazione sarà davvero così vantaggiosa probabilmente verrà adottata anche sulle bici "allround", magari in maniera meno estrema e in forme più adatte anche ad un amatore. Comprarla oggi vuol dire avere un "quasi prototipo".

 

[jokerout]

Ho visto solo ora il prezzo del telaio...ma questi non si vergognano? Poi il settore bici è un crisi... Ma per piacere

Ma vergognarsi di cosa?
Se le venderanno c’è da fare loro solo complimenti.
Se non le vendono avranno fatto un buco.
E lo dico sia per questione di prezzo,sia estetiche che progettuali.

 

[jokerout]

Una bici perfetta per gli indecisi

Giusto per rendere le cose più chiare…

 

[andry96]

Esattamente.

Questa è una bici che segue un concetto molto interessante aperto da Lotus nella pista, dove viene completamente rivisto il concetto aerodinamico e di posizione del ciclista.

A mio avviso tutte le bici aero nel giro di qualche anno convergeranno su soluzioni simili, più o meno spinte come la One. In questo caso si vanno a pagare gli studi fatti per arrivare a questo telaio.

Parliamo di qualcosa che ha senso in determinati ambiti, come appunto il professionismo.

Se questa interpretazione sarà davvero così vantaggiosa probabilmente verrà adottata anche sulle bici "allround", magari in maniera meno estrema e in forme più adatte anche ad un amatore. Comprarla oggi vuol dire avere un "quasi prototipo".

comunque anche nel settore pista non tutti hanno scelto questa strada, Pinarello continua sulla via della forcella stretta ad esempio così come la nuova Colnago da pista
ci sono diverse scuole di pensiero a riguardo che in sostanza sono o cercare di mettere i foderi molto larghi e davanti alle gambe del ciclista o fare una bici molto molto stretta con i foderi il più vicini possibile alla ruota

 

[Coverstem]

7 KG senza pedali e con 13v ottimo risultato

 

[Coverstem]

Giusto per rendere le cose più chiare…

Si l'ho ripubblicata anche io sul mio canale Instagram ovviamente solo per esposizione, al posteriore non c'è spazio per la gomma e telaio.

 

[andry96]

7 KG senza pedali e con 13v ottimo risultato

non male ma monocorona con 10-33(?) è abbastanza limitato nell'uso, diciamo che è una scelta che va bene per spingere sul peso ma non certo così adatta ad un uso fuori dai piattoni

 

[mikimetal91]

Una bici perfetta per gli indecisi

con le nuove goodyear 40mm slick o le renè herse slick da 38mm diventa la citybike più veloce del mondo :)

 

[andry96]

con le nuove goodyear 40mm slick o le renè herse slick da 38mm diventa la citybike più veloce del mondo :)

non sarà mai veloce quanto le ebike dei glovoo

 

[mikimetal91]

non male ma monocorona con 10-33(?) è abbastanza limitato nell'uso, diciamo che è una scelta che va bene per spingere sul peso ma non certo così adatta ad un uso fuori dai piattoni

conta che in mezza europa "ciclistica" (belgio, olanda, danimarca, germania) le montagne più alte sono i ponti sui fiumi, e le persone che fanno lunghe trasferte per partecipare alle GF sono lo zerovirgola, quindi un mercato ce l'hanno.
ho vissuto 2 anni in Olanda, avevo una cassetta 11-23 e credo di non aver mai usato nè il 21 nè il 23...

 

[andry96]

conta che in mezza europa "ciclistica" (belgio, olanda, danimarca, germania) le montagne più alte sono i ponti sui fiumi, e le persone che fanno lunghe trasferte per partecipare alle GF sono lo zerovirgola, quindi un mercato ce l'hanno.
ho vissuto 2 anni in Olanda, avevo una cassetta 11-23 e credo di non aver mai usato nè il 21 nè il 23...

si per carità ci sta per il loro utilizzo, qui ha poco senso ovviamente, era solo per dire che si belli i 7kg ma senza deragliatore e pedali son più facili da vedere, poi nel mondo reale sarà sui 7.5 che non è male per un biciclettone così ma non è 7

 

[bicilook]

conta che in mezza europa "ciclistica" (belgio, olanda, danimarca, germania) le montagne più alte sono i ponti sui fiumi, e le persone che fanno lunghe trasferte per partecipare alle GF sono lo zerovirgola, quindi un mercato ce l'hanno.
ho vissuto 2 anni in Olanda, avevo una cassetta 11-23 e credo di non aver mai usato nè il 21 nè il 23...

Beh ci sono anche i muri dove servono i rapporti da salita...a parte quelli in pave' ci sono anche quelli in asfalto.
Anche loro si romperanno il razzo di fare solo pianura e andranno a cercare percorsi più vallonati.

 

[Ser pecora]

7 KG senza pedali e con 13v ottimo risultato

Pero' ci volevano le Bora 60...

 

[Coverstem]

non sarà mai veloce quanto le ebike dei glovoo

Quello contro la smart a Milano, che botta preso in pieno e non s'è fermata!

 

[TICR]

comunque anche nel settore pista non tutti hanno scelto questa strada, Pinarello continua sulla via della forcella stretta ad esempio così come la nuova Colnago da pista
ci sono diverse scuole di pensiero a riguardo che in sostanza sono o cercare di mettere i foderi molto larghi e davanti alle gambe del ciclista o fare una bici molto molto stretta con i foderi il più vicini possibile alla ruota

Si certamente.

Essendo appassionato di queste cose mi ero letto un pò di dati sulla Lotus e simili. La cosa interessante era lo studio che partiva dalla posizione di Boardman ad oggi, che spiegava come i limiti UCI avessero di fatto portato a ribaltare il modo di intendere l'interazione tra ciclista e mezzo.

Sono chiaramente scuole di pensiero, oppure una tecnologia è più matura in mano a qualche costruttore e meno in mano ad altri.

Factor se non erro è progettata in Inghilterra, come Lotus. Sicuramente li c'è l'eccellenza legata all'aerodinamica (non a caso quasi tutti i team di F1 hanno base a pochi km l'uno dall'altro).

Il concetto a mio avviso è interessante, chiaramente non per un amatore.

Vedremo in futuro. Sicuramente il limite di peso imposto da UCI sta portando tutti ad innovare sull'aerodinamica perchè è effettivamente dove si può limare e forse è anche l'ambito più grezzo.

 

[andry96]

Si certamente.

Essendo appassionato di queste cose mi ero letto un pò di dati sulla Lotus e simili. La cosa interessante era lo studio che partiva dalla posizione di Boardman ad oggi, che spiegava come i limiti UCI avessero di fatto portato a ribaltare il modo di intendere l'interazione tra ciclista e mezzo.

Sono chiaramente scuole di pensiero, oppure una tecnologia è più matura in mano a qualche costruttore e meno in mano ad altri.

Factor se non erro è progettata in Inghilterra, come Lotus. Sicuramente li c'è l'eccellenza legata all'aerodinamica (non a caso quasi tutti i team di F1 hanno base a pochi km l'uno dall'altro).

Il concetto a mio avviso è interessante, chiaramente non per un amatore.

Vedremo in futuro. Sicuramente il limite di peso imposto da UCI sta portando tutti ad innovare sull'aerodinamica perchè è effettivamente dove si può limare e forse è anche l'ambito più grezzo.

c'è l'eccellenza aerodinamica perché i team di formula 1 sono li da decenni ma non è l'unico settore in cui l'aerodinamica è fondamentale e anche altrove ci difendiamo

sicuramente l'idea è interessante, poi capire quanto sia efficace anche in base al differente rider è difficile immagino, le bici strette in questo sono credo di più facili da isolare dalla componente umana

 

[marcopalla]

La bicicletta è un mezzo di trasporto e/o un attrezzo per praticare uno sport. Ha una funzione intrinseca che è fondamentale e per la quale deve avere determinate caratteristiche, che dipendono dall'utilizzo che se ne deve fare: sicurezza, affidabilità, comodità, velocità, leggerezza ecc.
La faccenda del "comunicato" è vera come per qualsiasi cosa, il punto è però che chi compra una bicicletta all'unico scopo di comunicare superiorità ed "esclusività" in realtà comunica "sono un poveraccio insicuro che ha bisogno di dimostrare di essere superiore agli altri spendendo soldi in oggetti costosi, brutti e inutili".

Siete costretti a giustificare le vostre elucubrazioni con delle strane forzature… "all'unico scopo".....

chi è che compra una bici di un verto tipo, "all'unico scopo"? non la pedalano? la portano la bar a spinta? girano con la bici sul portapacchi per farla vedere tipo ammiraglia? la mettono su un piedistallo rotante nel soggiorno di casa, ma che si veda bene da fuori?

 

[marcopalla]

questo significa che tu spendi i tuoi soldi per appagare te stesso, cioè in modo sano, e non li spendi per sembrare ricco, cosa che invece sarebbe profondamente stupida

sarebbe profondamente stupida PER TE!!

mi sembri parecchio presuntuoso, sembri il depositario unico della saggezza umana.......

aggiungi qualche "secondo me" alle tue sentenze, così magari, esprimi più modestsamente la tua sacrosanta opinione che appunto è opinabile per definizione, invece di avere la presunzione di esprimere una verità universale.