bonny92
Scalatore
Si anche I miei hanno la parte dove appoggia la valvola piatto, mi ero dimenticato di scriverlo.
Comunque non dirlo a @golias eh ))
Farsport, un nome una garanzia
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
Comunque non dirlo a @golias eh ))
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Mi ricordi i pesi per favore, ed anche la misura reale del canale interno se possibile.
Nella parte interna però non è piatto il punto in cui si appoggia la valvola.
@golias anche nelle tue è così? Per quanto riguarda la raggiatura come si chiama quella che piace a te in cui non si toccano? Nelle assemblate ho visto sempre le classiche raggiature in 2°, 3°...
Peso dichiarato 410gr, i miei pesano 416 e 406, il canale è da 19mm, altezza 35, la pista frenante è 25mm nel bordo esterno e 26mm in quello più interno.
I pattini in dotazione sembrano quelli che hai postato tu nella discussione dedicata alle Ican
Ho fatto un paio di foto
Giudica tu.. fatto salvo che hanno una conformazione del canale diversa, non hanno il "dentino" di ritenzione ma la parte dove appoggia il tallone "cade" verso i bordi esterni.. in pratica rispetta la grafica che fornisce il venditore:
Confrontandole si nota una differenza cospicua del bordo tenuta sui lati:
Mi sa che le mie sono più ostiche da far tallonare
Mi sa che le mie sono più ostiche da far tallonare
Il canale delle tue ricorda molto quello delle mie Ican, delle quali l'unica foto del canale che ho è questa
Ricorda per cosa.. il colore ?
Le avute per le mani le Ican prima serie e anche altre cinesi, ma queste sono diverse.. la cosa interessante è che la sede del tallone è fresata.. ha gli angoli vivi e poi se si guarda bene si vedono i segni dell'utensile.
Larghezza del canale interno è più verso i 19 mm che non 18,5 come dichiarato (misurandole il punto più stretto era 18,78 e 18,80 il punto più largo.
Nota a margine:
Sono perfettamente centrate ma i raggi sono tensionati un pò alla cacsum
farò qualche km e poi le ripasso di sicuro 
@sheik yerbouti : sai dove posso trovare l'exploso dei novatec disc D411SB - D412SB ? Thanks !
Ultima modifica:
Guardando il cerchio in zona valvola non vedo particolari finezze per favorire l'accoppiamento cerchio valvola e vedo la congiunzione del cerchio con uno scalino. Siccome non ho mai avuto ruote in carbonio volevo capire se prendendo ruote da €2000 questi dettagli sono più curati o no.
Hai una foto della zona valvola sia lato copertone che opposto?
Le trovi nel link
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bonny92
Scalatore
Oggi ho provato a montare gli allseason sulle farsport, con le valvole barbieri uscivano quintali d'aria...allora ho messo una pezza di ca,era e credo di aver risolto, dico credo perché malgrado non si senta uscire aria da nessuna parte dopo neanche 1 ora erano a terra, proverò a vedere se con il lattice risolvo ma questa cosa non mi quadra...
Non so se gli allseason siano più ostici da montare dei fusion 5 o sono i cerchi ma ho dovuto usare il cacciagomme per fare entrare l'ultima parte di copertone mentre con i fusion 5 sul dt pr 1600 salivano da soli...
Oltre a tutto ciò una non ne voleva sapere di tallonare, o meglio, una parte di 10cm non saliva e continuava ad uscire aria, finché ho preso del sapone e l'ho spruzzato direttamente sopra...bagnando e insaponando i fianchi non saliva quindi ho fatto cosi...
Non so se gli allseason siano più ostici da montare dei fusion 5 o sono i cerchi ma ho dovuto usare il cacciagomme per fare entrare l'ultima parte di copertone mentre con i fusion 5 sul dt pr 1600 salivano da soli...
Oltre a tutto ciò una non ne voleva sapere di tallonare, o meglio, una parte di 10cm non saliva e continuava ad uscire aria, finché ho preso del sapone e l'ho spruzzato direttamente sopra...bagnando e insaponando i fianchi non saliva quindi ho fatto cosi...
Io, sulle ican, non ho notato nessuna differenza nel montare gli all season rispetto ai performance, vanno su a mano facilmente. Probabilmente dipende dal cerchio.
A vedere le foto mi sembra che il dente di ritenzione sia molto più pronunciato.
Per il peso sono appena più leggere delle aero40, che però non hanno il canale chiuso.
Le mie con un paio di colpi con il compressore e senza core tallonavano ma per una 20cm circa erano con gobba. Mi sono accorto che tallonavano in quel tratto nella gola. Ho provato a passare un po' di carta vetrata ma nulla. Alla fine con vari passaggi di acqua saponata ho risolto e le ho usate senza lattice per un bel po' senza problemi ( Continental e Schwalbe)
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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