L'energia cinetica varia col quadrato della velocità.
yessss
Ed il flusso di aria che li raffredda invece col cubo.
sicuro? ma anche se fosse non c'è tempo di smaltire il calore che si accumula in un attimo.
2 conti della serva.
90kg uomo+bike lanciati a 72orari (20m/s) hanno un energia pari (90x20x20)=
36000 Joule. senza raffreddamento questi finiscono supponiamo per il 70% anteriore e 30%dietro.
l'anteriore deve assorbire quindi supponiamo
25000J. l'acciao ha un calore specifico di 0,5J (g*°C). supponendo la parte di acciaio di 80gr (ma sono meno...) la scaldata lo porterebbe a 25000/(0,5*80) =
625° giusto per dare un idea delle grandezze in gioco.
senza considerare che non sei in piano ma in discesa e a questo andrebbe sommato la perdita di energia potenziale durante la frenata, che finisce pure sul disco.
Il tutto avviene in 5-6 secondi. quanta energia pensi che possa essere ceduta in modo convettivo all'aria? pochissima rispetto all'enorme prodotta in pochi secondi. Il raffreddamento avviene dopo, tra una frenata e l'altra, ma una sola frenata è sufficiente a superare il limite di un disco.
Detto questo, parliamo di una possibilità comunque rara, io non l'ho mai verificata in mtb e su strada le situazioni in cui la pendenza è veramente elevata e devi frenare al 90% della forza frenante per un tempo prolungato non ne ho mai incontrate.
io l'ho provata con un impianto xtr di serie fornito coi 160 e ti assicuro che non è piacevole. ti trovi lanciato con i freni che non funzionano più. mai successo con i rim.
Il cedimento della camera per surriscaldamento è un evento (fortunatamente) raro ma non impossibile, mentre coi tubolari è molto più facile che avvenga.
sempre usato camere superleggere che sono fatte di materiale migliore appunto perche sottile, non mi sono mai preoccupato del tema. a volte il pattino sibila, ma è il surriscaldamento del pattino, non del cerchio. la sicurezza e l'arresto è garantito.