anche zakarin e' caduto in discesa, ma ha vinto la tappa di ceresole reale sempre coi dischi,
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
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ma veramente qualcuno pensa che uno possa vincere o non vincere per via di mezzo etto in più?
Io uso da 5 anni dischi xtr sulla hravel/bdc e vanno benissimo. Ho preso per sfizio anche dei rotori ultegra ma li devo ancora provare...
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Alla Roubaix U23 è successo quello che sembrava non dovesse mai succedere:
https://twitter.com/matteojorg
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Qualcosa deve essere pur stato.. la gamba è la destra, per cui si può escludere la guarnitura e la cassetta. Lame sui pedali? Non credo..
Restano i dischi, guarda caso sono sulla sinistra. E il malcapitato afferma egli stesso che non avrebbe mai pensato potessero far tanto male finché non è capitato a lui.
Poi, per inciso, sono favorevole ai dischi al 100%, solamente credo che dovrebbero escogitare qualche semplice artificio per carenarli.
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I miei pedali hanno parti più affilate dei dischi in almeno 2 punti (assioma). Anche alcune parti del portaborraccia sono ben più affilate del disco arrotondato.
Questo non per escludere il disco, ma mi sembra strano.
Oggi ho premuto i polpastrelli sul bordo del disco e li ho fatti scorrere con violenza, nessun taglio e nessuna possibilità di farne, veramente troppo arrotondato il bordo (dischi sram con circa 1000 km)
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Io anni fa mi sono procurato una ferita simile (solo un poco più in alto verso il ginocchio) con il pedale della MTB durante un raduno "tranquillo".
Al momento di discendere un argine mi sono distratto per guardare sull'altra sponda il punto di risalita...e la ruota anteriore si è incastrata tra due pietre di contenimento facendomi fare una capriola con atterraggio nel letto del torrente.
Nel groviglio gambe/pedali (xpedo titanio molto affilati) mi sono ferito fino a scoprire cuffia tendine con fuoriuscita parte del legamento.
Non è stata colpa dei dischi della MTB...
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Venerdì sono tornato dal meccanico del negozio dove ho comprato la mia bici 3 mesi fa (con freni a disco Shimano Ultegra) lamentandomi del rumore (tipo affettatrice) che fanno quando rilascio la leva. Lui insiste a dire che non è possibile che siano assolutamente silenziosi. Ci ha lavorato un pò (con una "paletta" con cui spingeva le pastiglie verso l'esterno) e poi mi ha detto che quando sarà ora di cambiare le pastiglie ci sono delle nuove pastiglie Shimano sempre in resina ma con una nuova mescola che dovrebbe essere meno rumorosa. Sabato ho fatto 90 km in assoluto silenzio, ieri altri 80 e verso la fine dell'uscita il rumore stava tornando.....mi chiedo dove stia la verità.....
Ma in percentuale quanto amatori conosci tirati al 5% di massa grassa per i quali 500 g fanno la differenza?
Io il 99% di quelli che conosco (me compreso) hanno diversi kg di zavorra, quindi in ambito amatoriale l’eventuale peso aggiuntivo dei dischi non è una discriminante per le prestazioni.
Sarebbe interessante capire se potendo scegliere li avrebbe usati o meno.
Comunque poco importa, il punto da chiarire una volta per tutte a scanso di equivoci perchè a volte qua sembra di essere allo stadio è che i dischi non fanno andare più piano in salita (Ciccone in salita al mortirolo non è proprio andato piano) nè più forte in discesa (discesa del mortirolo fatta nelle condizioni migliori per sfruttare il disco con freddo ed acqua su una discesa tosta eppure curva dopo curva lui ed hirt sono sempre stati assieme).
-Si sceglie il disco per avere un comfort di frenata maggiore per lo più, e non ultimo a livello amatoriale usare più serenamente cerchi in carbonio per copertone/tubeless senza timore di rovinare le piste (cosa che comunque non è che capiti tutti i giorni ma può succedere), ed anche per avere una bici più moderna (la direzione ormai piaccia o no sembra quella), e se vogliamo frenare con un dito anche in condizioni critiche, non cambia la vita ma è una grande comodità.
-Si sceglie rim per avere una bici più leggera a pari prezzo, più economica a pari peso, per riciclare ruote rim che già abbiamo senza svenderle, perchè non vogliamo avere problemini di manutenzione (lo so, i dischi non hanno chissà quale manutenzione anzi, ma sicuramente il rim è più semplice) e per avere un sistema semplice e pulito che comunque, tifi da stadio a parte, è sempre andato bene pur coi sui difettucci.
Di sicuro il disco viene più incontro all'amatore che al pro.
Ultima modifica:
Altra cosa che ho notato con i dischi è che se devo correggere la velocità in curva, la bici è molto più stabile. Con i freni sul cerchio, una volta entrato in curva, quindi con bici piegata, mantenere la traiettoria in caso di leggera correzione della velocità è più complicato perché la bici tende a "imbizzarrirsi". Col disco mi succede molto di meno, sempre a parità di velocità.
Però questo andrebbe provato con la stessa bici rim/disc perchè se hai cambiato bici hai anche un telaio/ruote etc diverso dal precedente, a meno che non hai la stessa bici di prima con però i dischi
bah!! per alcuni i pregi sono maggiori dei difetti , per altri il contrario. non vedo dove sia il problema . oggettivamente posso solo dire che i miei occhi vedono sempre piu' bici disc quindi presumo che molta gente li preferisca ai rim o non abbia mai trovato un impianto rim soddisfacente , come per il sottoscritto. (non dico che non esista )
pur di levarmi dalle palle i (miei) rim ammetto che ho dovuto sacrificare qualche etto e spendere un po' di denaro. Evidentemente non ero per nulla soddisfatto se son dovuto scendere ad un tale compromesso..
pur di levarmi dalle palle i (miei) rim ammetto che ho dovuto sacrificare qualche etto e spendere un po' di denaro. Evidentemente non ero per nulla soddisfatto se son dovuto scendere ad un tale compromesso..
Ciccone però ha usato l'Edmonda...la Madone non credo che arrivi ai 6.8 kg con i dischi....Sarebbe interessante capire se potendo scegliere li avrebbe usati o meno.
Comunque poco importa, il punto da chiarire una volta per tutte a scanso di equivoci perchè a volte qua sembra di essere allo stadio è che i dischi non fanno andare più piano in salita (Ciccone in salita al mortirolo non è proprio andato piano) nè più forte in discesa (discesa del mortirolo fatta nelle condizioni migliori per sfruttare il disco con freddo ed acqua su una discesa tosta eppure curva dopo curva lui ed hirt sono sempre stati assieme).
-Si sceglie il disco per avere un comfort di frenata maggiore per lo più, e non ultimo a livello amatoriale usare più serenamente cerchi in carbonio per copertone/tubeless senza timore di rovinare le piste (cosa che comunque non è che capiti tutti i giorni ma può succedere), ed anche per avere una bici più moderna (la direzione ormai piaccia o no sembra quella), e se vogliamo frenare con un dito anche in condizioni critiche, non cambia la vita ma è una grande comodità.
-Si sceglie rim per avere una bici più leggera a pari prezzo, più economica a pari peso, per riciclare ruote rim che già abbiamo senza svenderle, perchè non vogliamo avere problemini di manutenzione (lo so, i dischi non hanno chissà quale manutenzione anzi, ma sicuramente il rim è più semplice) e per avere un sistema semplice e pulito che comunque, tifi da stadio a parte, è sempre andato bene pur coi sui difettucci.
Di sicuro il disco viene più incontro all'amatore che al pro.
Però questo andrebbe provato con la stessa bici rim/disc perchè se hai cambiato bici hai anche un telaio/ruote etc diverso dal precedente, a meno che non hai la stessa bici di prima con però i dischi
bè di bici ne ho guidate tante. Vero che col freno a disco solo una, per ora. Non sono un fanatico dei dischi, capisco le perplessità legate al marketing infingardo che ci stanno facendo sopra, realizzando un numero notevole: "prima contava il peso, ora conta un po' meno, ma se volete potete avere una superleggera con freni tradizionali o una super frenante allo stesso prezzo esorbitante". Io nel frattempo sperimento, assemblo, etc
Certo che non arriva, ma anche con i rim uno come lui avrebbe scelto l'emonda
A livello amatoriale, e parlo per me, il primo punto su cui ragionare prima di passare ai dischi è:
Mi trovo bene con la frenata rim? Perchè molti (che sia per il modo di guidare/frenare in discesa o per qualsiasi altro motivo) non si trovano benissimo coi rim, benvengano i dischi. Per quelli che si trovano bene e sono soddisfatti con i rim magari si può anche risparmiare e continuare ad usarli e lo dico seriamente!.
È quello che cerco di spiegare da un po’, che poi ci vinca ciccone o saga o il prof di turno vale quel che vale, al massimo dimostra come l’ennesima scusa dei detrattori sullo svantaggio in salita nelle tappe di alta montagna era l’ennesima fesseria
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