SCR1
Recordman
Formula aveva fatto un capolavoro adattando la pompa al comando Shimano di2
La Shimano li fermò
Poi ci sono altre cose che e meglio non dire, perché tra italiani non ci diamo mai mano
Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
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La Shimano li fermò
Poi ci sono altre cose che e meglio non dire, perché tra italiani non ci diamo mai mano
Io non credo ci sia differenza tra noi e i pro... Entrambi siamo agonisti... Se andiamo in bici da corsa è perchè vogliamo raggiungere un traguardo atletico. Non è un caso che sia noi che i pro facciamo la stessa visita medica agonistica. È ovvio che i risultati sono diversi in termini di prestazioni ma fatichiamo come i pro per fare i 35/40 km/h di media mentre loro fanno i 45/50 km/h. Per raggiungere quell obiettivo è naturale che cerchiamo la migliore efficienza dal. Mezzo tecnico che abbiamo. L unica differenza coi pro è che la bici noi la paghiamo e, quindi, al momento il costo/peso delle bici disc è un difetto per la sua diffusione tra gli amatori. La. Storia che le prestazioni per un amatore non contano perché tanto non vince nulla non sta in piedi perché se no andremmo tutti con una bella bici da passeggio se l interesse fosse solo guardare i paesaggi.
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infatti basta comprare una top di gamma per arrivare nei primi posti delle gf
ps. peccato si stava cominciando a parlare di dischi in maniera seria senza le solite scemenze
te sei un po' confuso, fare i 35/40 km/h di media per un frequentatore di questo forum e' tantissimo, e poi dove i 35 di media? e su che giro?
la visita medica agonistica che facciamo noi e' una barzelletta, i pro sono monitorati costantemente, per favore non scherziamo, su dai,
Alzi la mano chi non ha provato soddisfazione nell aver fatto il 450esimo posto alla nove colli quando l anno prima era arrivato 500 esimo... Impiegando anche solo un minuto in meno. Questo è l. Agonismo... Cosa nota ai medici che infatti pretendono gli stessi controlli dei pro perchè anche noi portiamo al limite il nostro corpo. Io non voglio creare polemiche ma, visto che il topic si intitola "pregi e difetti", io che sto considerando l acquisto di una nuova bici, ritengo un difetto il rapporto peso/prezzo... Poi non so cosa acquisterò ma mi piaceva condividere questa riflessione con voi.infatti basta comprare una top di gamma per arrivare nei primi posti delle gf
ps. peccato si stava cominciando a parlare di dischi in maniera seria senza le solite scemenze
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una cosa e' dire che per te quei 500 gr. psicologicamente sono un difetto (tutto da dimostrare ai nostri livelli), un altro e' equipararci coi prof che fanno come tra il doppio e il triplo dei nostri km ed hanno ben altro motore ed altre attrezzature e strutture di supporto sia mediche che a livello di allenamento.
Parliamo dei dischi che e' piu' interessante.
mah... io non ho mai avuto questi problemi nel rabboccare olio del mio impianto shimano e lo ho su da 4 anni e faccio 9.000/10.000 km/anno... se al momento di avvitare il tappino del serbatoio vedo una bollicina d'aria me ne frego e chiudo ugualmente.
Gli unici problemi di rumore li ho riscontrati dopo una bella arrostita delle pastiglie in presenza di polvere/fango (gravel).
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Già con questa affermazione hai presunto un dato che non conosci: chi ti dice che "noi" siamo tutti agonisti?
Ma anche se fosse (e non è), "agonisti" non significa nulla. Si può correre in una crono, in un circuito, in pista, in una GF, in un triathlon... e non è la stessa cosa.
Ma anche se fosse (e non è), un amatore ha in comune col pro solo la stessa Federazione sportiva (ed anche la tessera è diversa). Cambia tutto, dal fatto che i pro la bici non se la pagano al fatto che son pagati per correre ai mezzi "genetici" che hanno (e noi noi). Che quello che va bene per loro debba andare bene per noi e viceversa è un dogma che non ha e non può avere validità automatica.
io alzo la mano... bene che mi vada ad una GF arrivo poco più su della metà classifica generale.
50 posizioni in più o meno non mi fanno nessuna differenza...
resto sempre un paracarro...
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Parlo di pianura... Molti amatori in quei tratti viaggiano tranquillamente a quell andatura35/40 km/h di media??!!
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vedi, buttare li dei dati a caso non ha molto senso.
Fare i 35/40 km/h nei tratti in pianura ci sta, tenerli per quanto tempo già fa differenza, chiudere un giro di un'ora o due a quella velocità media già non è per molti, chiudere un giro a doppia cifra a quella media è per pochi, quindi quando si sparano numeri così per fare un po' di effetto ha poco senso.
Ma cosa servono i freni a pattini, figuriamoci i dischi, un contropedale nel mozzo è più che sufficiente!
Senza dubbio il rapporto peso prezzo è un difetto che ho più volte rimarcato anch'io.
E sinceramente le ripetute risposte: tanto siamo pippe comunque, fanno davvero ridere da quanto sono superficiali.
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SCR1
Recordman
Il peso conta sempre a qualsiasi livello è fisica
Il fatto invece di avere qualcosa che piace, fa in modo di non avvertirlo.
Certo che conta sempre. Tutto sta a vedere quanto conta e se vale il prezzo per abbatterlo, sia a livello economico che funzionale.
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O forse si tratta semplicemente della realtà dei fatti che a qualcuno non piace riconoscere.
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ma dove lo hai letto??
io ad esempio non voglio convincere nessuno ma proprio nessuno . frega nulla
senso di questa discussione e' come (una volta individuati) minimizzare i difetti e aumentarne i pregi e ci sono riuscito pure.
Questo è arogmento più da area tecnica del forum.
Qui si discuteva sull'argomento generico, sui pro e i contri di una scelta che ha invaso il mercato e che lo modificherà nei prossimi anni.
Come sappiamo tutti, ognuno ha esigenze diverse, gusti diversi, obiettivi diversi.
Il freno a disco è una novità che sicuramente troverà degli estimatori e dei detrattori, sicurmente non è una rivoluzione, nè tanto meno un Santo Graal.
per curiosita' sono andato a guardare il sito specy (le bici che ho e seguo)
e ho scoperto che...........
Ciao SCR1, mi scuso per la domanda da completo ignorante in maniera di dischi (al cui mindo mi sto affacciando adesso), ma mi sembrava di aver inteso che non si potevano azionare i freni senza il disco tra le pinze e che bisognava, in caso di smontaggio della ruota, ad esempio per trasporto in auto, porre tra le pinze un apposito blocco di plastica. Mi spiegheresti bene questa cosa, visto quanto hai suggerito all'utente cbr70 e che, come tutti i tuoi consigli, si è rivelato risolutivo? GrazieBastava una pompata, anche senza lasciarla un par d'ore
Ma il Free stroke come lo hai regolato?????
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