Il mio era un complimento,,,, i pivot d'altra parte sono due ganasce,, certamente sono facili sono a 1 Km dal cerchio, ma tuttavia in gruppo sento molti di coloro che si alzano sui pedali e fregano la pista frenate sul pattino, questo è un bel problemino , ma nessuno lo dice, mentre i dischi difficilmente soffrono di tale problematicaBasta essere organizzati e avere tutto a portata di mano. Dopo di che non vedo dove si possa perdere altro tempo. Ovviamente tutto doveva essere a posto senza dover impazzire con raddrizzamenti e cose simili, ma grazie a dio, se qualcosa non va col rim, è la stessa cosa.
A chi è capitato di dover fare una frenata di emergenza sa quel che vuoi dire .Allora, scrivo questo post per dare la mia versione sul confronto rim-disc. Premetto che:
- Sono sempre stato del parere che i disc fossero inutili, a maggior ragione per me che abito in pianura, che ho la salita più vicina a 30 km e che quindi per il 70% del tempo sono sul piatto.
- Ho sempre letto questo thread, rifiutandomi di scrivere la mia essenzialmente per due motivi: c’era/c’è abbastanza tensione tra le due parti e non avevo mai provato una bici disc per poter dare un’opinione intellettualmente onesta.
Ecco, da un paio di settimane posseggo una bici disc (Rose X-Lite Six). A parte che, per i più grammomaniaci, sono a 7kg in taglia 59, devo dire che la differenza tra i due sistemi è notevole. Ho avuto modo di provare ogni tipo di discesa, corta, lunga, tecnica, ripida, veloce, ecc, e soprattutto con situazioni dell’asfalto “problematiche” (brecciolino, asfalto bagnato). La cosa che mi ha stupito di più è che la frenata è sempre la stessa.
Manco a volerlo, dopo 20 km che li stavo usando la prima volta, un simpatico pedone ha pensato bene di tentare il suicidio attraversando la strada deciso (mentre usava lo smartphone) quando io gli ero ormai sotto. A parte le bestemmie di contorno, mi sono fermato prima di centrarlo: devo essere sincero? No, con i rim sono piuttosto sicuro che non mi sarei fermato in tempo.
Poi, nessun zin zin, sgrat sgrat, din don, pem pem, o altri suoni onomatopeici che si sentono dire ogni tanto.
Come a dire, senza voler a tutti i costi fare della filosofia: vero che non sono fondamentali e che con i rim si frena ugualmente, ma è anche vero che basta guardarsi in giro nella vita odierna e di cose “non fondamentali” ne siamo pieni dalla testa ai piedi. Qui parliamo di cose che possono migliorare la qualità e per me è evidente che i disc migliorino la qualità (e la sicurezza).
E soprattutto ti fermi subito anche con le mani in presa alta.....A chi è capitato di dover fare una frenata di emergenza sa quel che vuoi dire .
sono certo che sentiremo discorsi simili onesti e sinceri nella loro soggettivita' , anche dai prof. e da chi era (comprensibilmente) scettico. Perche' in effetti la differenza c'e' .Allora, scrivo questo post per dare la mia versione sul confronto rim-disc. Premetto che:
- Sono sempre stato del parere che i disc fossero inutili, a maggior ragione per me che abito in pianura, che ho la salita più vicina a 30 km e che quindi per il 70% del tempo sono sul piatto.
- Ho sempre letto questo thread, rifiutandomi di scrivere la mia essenzialmente per due motivi: c’era/c’è abbastanza tensione tra le due parti e non avevo mai provato una bici disc per poter dare un’opinione intellettualmente onesta.
Ecco, da un paio di settimane posseggo una bici disc (Rose X-Lite Six). A parte che, per i più grammomaniaci, sono a 7kg in taglia 59, devo dire che la differenza tra i due sistemi è notevole. Ho avuto modo di provare ogni tipo di discesa, corta, lunga, tecnica, ripida, veloce, ecc, e soprattutto con situazioni dell’asfalto “problematiche” (brecciolino, asfalto bagnato). La cosa che mi ha stupito di più è che la frenata è sempre la stessa.
Manco a volerlo, dopo 20 km che li stavo usando la prima volta, un simpatico pedone ha pensato bene di tentare il suicidio attraversando la strada deciso (mentre usava lo smartphone) quando io gli ero ormai sotto. A parte le bestemmie di contorno, mi sono fermato prima di centrarlo: devo essere sincero? No, con i rim sono piuttosto sicuro che non mi sarei fermato in tempo.
Poi, nessun zin zin, sgrat sgrat, din don, pem pem, o altri suoni onomatopeici che si sentono dire ogni tanto.
Come a dire, senza voler a tutti i costi fare della filosofia: vero che non sono fondamentali e che con i rim si frena ugualmente, ma è anche vero che basta guardarsi in giro nella vita odierna e di cose “non fondamentali” ne siamo pieni dalla testa ai piedi. Qui parliamo di cose che possono migliorare la qualità e per me è evidente che i disc migliorino la qualità (e la sicurezza).
Be nel mio caso in pianura al 90% in presa alta , la differenza nelle frenate improvvise si senteE soprattutto ti fermi subito anche con le mani in presa alta.....
Io idem , ormai ho settato la bici che per il 90% anche in salita presa sulle leve alta, io freno meglio perchè riesco a modulare meglio che sotto , ho minor braccio di levaBe nel mio caso in pianura al 90% in presa alta , la differenza nelle frenate improvvise si sente
Si quella d NovoliIo lo sapevo che era tutta colpa della mercatistica
Non solo nel tuo caso. È una caratteristica che ben conoscono tutti.....tutti quelli che li hanno usati ovviamente. Il poter frenare efficacemente con un solo dito e con una pressione dello stesso non eccessivamente marcata, è forse la principale caratteristica di sicurezza per chi come il 99% degli utilizzatori mondiali non viaggia a traffico chiuso.Be nel mio caso in pianura al 90% in presa alta , la differenza nelle frenate improvvise si sente
Comunque sostituire le pastiglie dell'impianto disc è molto più veloce che sostituire i pattini del rimAlla fine dell'estate ho sostituito le pastiglie del disco anteriore Formula della MTB (alla frutta/ferro) dopo 5 anni. Per approfittare e fare pulizia, ho preferito smontare tutto. Tra smontaggio, pulizia a fondo, spurgo, sostituzione pastiglie, centratura: 20 minuti.
Vogliamo dirla tutta? In realtà è un lavoretto da niente sia con i rim che con i dischi. Poi c'é anche chi va al distributore di benzina e va alla pompa del servito... E mi sta bene, perché è giusto far lavorare il prossimo...
Alla fine dell'estate ho sostituito le pastiglie del disco anteriore Formula della MTB (alla frutta/ferro) dopo 5 anni. Per approfittare e fare pulizia, ho preferito smontare tutto. Tra smontaggio, pulizia a fondo, spurgo, sostituzione pastiglie, centratura: 20 minuti.
Vogliamo dirla tutta? In realtà è un lavoretto da niente sia con i rim che con i dischi. Poi c'é anche chi va al distributore di benzina e va alla pompa del servito... E mi sta bene, perché è giusto far lavorare il prossimo...
Io sono a disposizione di tuttiInfatti, io sono socialmente utile ...
quando il mecca imparerà seriamente qualcosa dei dischi volanti, valuterò il passaggio.
Altrimenti mi trasferirò vicino a @SCR1
Adesso lo so che mi risponderai shimanoIo sono a disposizione di tutti
I dischi sono in acciao inossidabile trattato termicamente indurito, per l'uso delle pastilgie metalAdesso lo so che mi risponderai shimanoma che differenza si trova fra i vari dischi in commercio a parità di pastiglie, perchè vedo che ce ne sono una marea e di tutti i tipi e materiali anche se fondamentalmente la maggior parte sono in acciao (ma l'acciaio è una lega.. quindi si può avere in tante versioni)
Scolta.. già ero leggermente reticente ai dischi per via dell'estetica che non mi garba moltissimo.. se anche devo montare certi dischi come gli shimano che paiono ventole anzichè dischi mi vien male solo a pensarci, a me piacciono questi ma paletta imbardata costano un reneI dischi sono in acciao inossidabile trattato termicamente indurito, per l'uso delle pastilgie metal
Io rimarrei su marche conosciute ce ne sono tante Sram Shimano Formula Avid, da coloro che i freni li hanno inventati
Ogni impianto e lo ripeto fino alla nausea viene testato con i propri dischi , dunque possibilmente rimarrei sulla marca del gruppo montato sulla bicicletta
Non ci sono solamente gli shimano ne ho detti almeno 4Scolta.. già ero leggermente reticente ai dischi per via dell'estetica che non mi garba moltissimo.. se anche devo montare certi dischi come gli shimano che paiono ventole anzichè dischi mi vien male solo a pensarci, a me piacciono questi ma paletta imbardata costano un rene
Vedi l'allegato 191187
Bene.. in ragione di cosa dovrebbero far rumore, fammi capire così che possa orientare la sceltafanno rumore è perchè lo fanno di sicuro
Bene.. in ragione di cosa dovrebbero far rumore, fammi capire così che possa orientare la scelta
ci sono gli adattatori per passare da center look a 6 fori,Perché essendo molto "vuoti" dovrebbero avere un maggiore tendenza a vibrare.
Io li ho entrambi, ossia quelli della foto ed i DA, negli ultimi 10.000 km ho usato i DA, nei precedenti 10.000 i Carbon Ti.
Non mi pare di ricordare grossi barriti, mi pare facessero casino all'inizio sul bagnato come fanno un poco tutti compresi i DA.
Però con buona probabilità potrei essere anche sordo oltre che insensibile.
Prima che tu mi chieda perché non li sto usando più te lo dico…
Perché sono sei fori e sulle nuove ruote della mia biciletta non ci vanno perché le fanno solo center lock.
Se vuoi li ho lì a prendere polvere, te li vendo assieme alle ruote mozzi Carbon ti, cerchi WR che prendono polvere anche loro.
Le ruote pesano 1,5kg DISCHI COMPRESI.
ci sono gli adattatori per passare da center look a 6 fori,
Vedi l'allegato 191203Adattatore Center Lock > 6 Fori SHIMANO #ESMRTAD05 | Probikeshop
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