hai perfettamente ragione perché compatibile 100% ci sono solo ruote e gruppo, ma per tutto il resto vanno controllate le misure con conseguente stress nel cercare i pezzi e farli montare...certo è MOLTO più semplice prendere una bici fatta e finita... e probabilmente alla fine spendi anche di meno, tra una cosa e l'altra
Sinceramente ci sto pensando perché se avessi il coraggio di smontare la Bianchi, acquistando la Triban 100 spenderei pochissimo e ci verrebbe fuori una buona gravel, invece la 500 vale la pena tenerla così com'è che ha già componenti accettabili!
Il problema sarà la taglia S oppure XS che sarà confermata a breve e poi decidere se smontare o meno l'Athena....
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hai ragione, mi converrebbe tenermi la Bianchi per le Gran Fondo e prendere la Triban 500 da maltrattare in allenamento e sterrati piuttosto che prendere la 100 per smontare la Bianchi.mah, alla fine non è che ci sia una differenza enorme, anzi considerato che alla fine in pratica non hai più la Bianchi, direi che se prendi la 500 spendi un po'di più ma hai una bici in più, mentre rinunciare alla Bianchi per prendere la Triban non ha senso. In ogni caso se non sbaglio sono un 100-150 euro in più, se stai spendendo meglio spendere unpo' di più ed avere una bici completa
hai ragione, mi converrebbe tenermi la Bianchi per le Gran Fondo e prendere la Triban 500 da maltrattare in allenamento e sterrati piuttosto che prendere la 100 per smontare la Bianchi.
Altrimenti mi rimane quel telaio Planet X RT-58 che è all'altezza della Nirone (quindi da fare con l'Athena), ma arriva solo a 28 mm di copertoni. Mi basteranno i 28 tassellati per semplici offroad su terreno compatto ed asciutto e strade bianche?
ti ringrazio molto Agente della tua opinione, so che hai una Gravel e quindi hai esperienza [emoji2]Si, ti bastano
Grazie. Se potessi scegliere, pero', ti consiglierei un telaio che ospiti almeno i 35. Gli Schwalbe G One 35, ad esempio, ti permettono di percorrere sterrati e fuoristrada anche ostili nonostante vadano assai bene su strada.ti ringrazio molto Agente della tua opinione, so che hai una Gravel e quindi hai esperienza [emoji2]
Grazie. Se potessi scegliere, pero', ti consiglierei un telaio che ospiti almeno i 35. Gli Schwalbe G One 35, ad esempio, ti permettono di percorrere sterrati e fuoristrada anche ostili nonostante vadano assai bene su strada.
E' anche vero che se il budget è quello che ti sei prefissata, c'e' poco da scegliere
Ma non smontare la Nirone. Piuttosto aspetta qualche occasione su Planet X ad esempio, e poi con calma, montati una gravel nuova diluendo la spesa nel tempo.
Tra l'altro, qualche messaggio l'ho perso, mi rammenti il tuo budget?
Letto il messaggio nel 3d T100 ma rispondo qui:ti ringrazio molto dei tuoi consigli, in effetti mi dispiace molto smontare la mia adorata Nirone ed anch'io preferirei metterci dei 32/35mm per sicurezza maggiore su sterrati.
Va bene lasciamo stare la RT-58 che monta solo 28 quindi poco più dei miei 25 e piuttosto prendo una Triban 100/500 completa così la Nirone rimane integra [emoji2] o eventualmente il telaio della London Road da diluire nel tempo per completarla...
Il mio budget è massimo 300/400 Euro quindi purtroppo si ho poca scelta e non ho nemmeno modo di risparmiare ed accumulare non avendo stipendio fisso... :(
Sono d'accordo, l'Athena e le Vento meritano un telaio migliore poiché ci verrebbe una bella biciclettina da strada.
Il mio consiglio è non aver fretta tanto non sei a piedi e per andare in off-road hai comunque la mtb.
Resisti. Magari compri un pezzo alla volta e ci metti un anno a recuperare vari pezzi e a montare il tutto, ma alla fine viene fuori una bici che ti piace e ti darà soddisfazioni: accontentarti per accontentarti, tieni quello che hai.
E se non vuoi sbatterti ad assemblarlo, metti i soldi da parte un po' alla volta poiché il London road che ti piace è veramente una buona occasione: viene 1250 €, e c'è anche in tg. 52 in caso fosse quella giusta, e hai un gruppo a 11v, se compri i singoli componenti ti viene molto di più se non ricorri all'usato o ad offerte particolari.
Per quanto riguarda gli sterrati, confermo quanto detto dall'agente - ovviamente- se il terreno è compatto e non c'è ghiaia/pietrisco in cui affondi con le ruote poiché sono strette, i 28 sono più che sufficienti
Mi dispiace, spero che la situazione lavorativa migliori in fretta.Grazie della risposta! :)
Purtroppo non so come dirlo ma non ho la minima possibilità di mettere da parte dei soldi perché non ho uno stipendio fisso e devo anche pensare alla famiglia, quindi della London completa non se ne parla nemmeno nei sogni...
Ho solo due opportunità: Triban 100/500 completa o telaio London da assemblare un po' alla volta con l'Athena smontando la Bianchi o prendendo il Deore alla Mountain Bike su cui aggiungere comandi da corsa e ruote economiche e lasciando la Mtb col suo originario Acera...
Ovviamente non comprerei le ruote o i pezzi a prezzi di listino ma con lo sconto online, come ho fatto con le ruote Vento che anziché 250 Euro le ho pagate solo 150... [emoji2]
Usato non ne voglio più dopo una brutta esperienza anni fa...
Riguardo i copertoni, avete ragione il 28 mm sarebbe sufficiente però col 32/35 si va più sicuri!
Mi dispiace, spero che la situazione lavorativa migliori in fretta.
Allora, io non smonterei la Nirone e assemblerei il london road o uno simile come hai detto: il colore verde olivaviene anche meno ma è orripilante.
Se non dico una cavolata - magari qualcuno più ferrato di me (quasi tutti) in materia di freni a disco può confermare - puoi anche valutare i dischi ad azionamento meccanico così non ti spendi un capitale per i comandi idraulici, certo non frenerai con un solo dito, ma comunque se non fai discesone penso che sia gestibile come sforzo sulla leva.Ti ringrazio sei davvero gentile ed amichevole!
Spero anch'io di trovare presto un lavoro fisso e non saltuario, motivo per cui sto facendo un corso serale di Sala e Bar.
Comunque, si il verde oliva sarà pure particolare, ma è più bello nero o giallo...
Certo che tra smontare la Bianchi o il Deore alla Mtb, preferisco lasciare la Mtb con l'Acera così con dei semplici ed economici comandi Claris 8v (o Sora in offerta) più delle ruote in offerta, riesco ad assemblarmi una Gravel London seria a disco spendendo quanto le singole ruote a disco per Campagnolo, senza smontare la mia Bianchina ed avendo un telaio superiore alla Btwin Triban 500... [emoji41]
Se non dico una cavolata - magari qualcuno più ferrato di me (quasi tutti) in materia di freni a disco può confermare - puoi anche valutare i dischi ad azionamento meccanico così non ti spendi un capitale per i comandi idraulici, certo non frenerai con un solo dito, ma comunque se non fai discesone penso che sia gestibile come sforzo sulla leva.
Se non dico una cavolata - magari qualcuno più ferrato di me (quasi tutti) in materia di freni a disco può confermare - puoi anche valutare i dischi ad azionamento meccanico così non ti spendi un capitale per i comandi idraulici, certo non frenerai con un solo dito, ma comunque se non fai discesone penso che sia gestibile come sforzo sulla leva.
io li ho usati un paio di volte solo, pero' su discese ripide ed io peso molto... e si', non serve chissa' che forza. Sono mica i freni di una motogp, comunque !
No, non dci una cavolata. Ed hai dato a Donatella ottimi consigli. Ho bici caliper e disco, ruote in alluminio e carbonio e..si, ci sono differenze di frenata ma di certo non cosi' eclatanti o imperdibili per un normale cicloamatore (oltretutto mi pare che Donatella non abbia a che fare con dislivelli esagerati).
Io credo che Donatella dovrebbe quietarsi e vivere tranquilla con la sua MTB e la Nirone ed UTILIZZARE, PEDALARE con quelle il piu' possibile.
Inutile allestire una bici della quale, alla fine, non potrebbe essere contenta.
OK grazie Peppe/Soft, la vecchiaia aiuta a essere saggi.
E lo so, la scimmia lavora sempre, il gravel con il monocorona intrippa anche me, ma poi penso che devo fare 15/20 km di asfalto ad andare e tornare prima di trovare uno fottutissimo sterrato e mi passa un po' la voglia.
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