Gruppi Campagnolo 11v

[piudgiu]

bo io la mia chorus l'ho pagata 40 e me l'ha montata il sivende !!!

Prodotti bici scontati

 

[crybetter90]

oggi dal mio sivende catena chorus proposta a 55 euro senza montarla!! passato oltre senza dubbi...

 

[Paolo87]

oggi dal mio sivende catena chorus proposta a 55 euro senza montarla!! passato oltre senza dubbi...

Cavoli allora mi ritengo soddisfatto...anche perchè mi sono scordato di dire che nei 45 euro oltre alla catena record e alla registrazione del cambio...gli ho fatto sostituire la ruota posteriore che avevo messo con un'altra ruota mia facendogli passare la cassetta pignoni dalla prima ruota alla seconda....non è molto lavoro..però sempre che ci ha messo mano..

 

[tonifuso71]

oggi dal mio sivende catena chorus proposta a 55 euro senza montarla!! passato oltre senza dubbi...

però, se non era compresa anche una cena completa il prezzo è veramente esagerato.

 

[simon76]

[url]http://www.campagnolo.com/jsp/it/newsdetail/newsid_187_newscatid_3.jsp[/URL]

 

[crybetter90]

prezzo assurdo!!! in ogni caso tempo fa mi ha proposto una "normalissima" e comunissima record 10 v a 65 euro! roba da matti....

 

[simon76]

Oggi ho fatto un "collage".
Pacco pignoni Record scala 11/27..
In pratica ho perso solo il 14.. (per scelta)

 

[sagatme]

I freni dual pivot di Sram e Shimano hanno il braccio di leva molto meno lungo dei Campagnolo,il problema non è la troppa forza del freno anteriore ma quella leggermente scarsa del freno anteriore (sul DA soprattutto).
Non che non frenino,ma frenano meno del Campagnolo per una semplicissima legge fisica meno leva=meno forza sul cerchio a parità di forza applicata alla leva.
Scelte progettuali diverse,ne giuste ne sbagliate,semplicemente diverse da casa a casa...

Io uso da anni una bici con Ultegra.
Adesso per la bici nuova prevedo di metter su un Record (anche se la tentazione mi dice Super Record... Suuuuper Recorrrrd :D ).
Mi sono convinto di tornare al Campy dopo il Test R11, la nuova ergonomia delle leve freno (fino a 3 anni fa scarsa) e la guarnitura... Mi hanno stupito(nel test avevo provato il Record).
Ma soprattutto la possibilità di avere 11 pignoni la trovo una gran comodità (anche se da molti considerata superflua)


Ma l'unica cosa che ho subito notato che non mi piaceva, era la frenata troppo "moscia" in discesa. E dire che peso 64 Kg. Forse troppo sono troppo abituato al Dual Pivot, ma tassativamente non monterei mai i Mono-Pivot sulla mia bici. Non mi fanno sentire sicuro. E qui solo per dare la mia opinione su questo argomento.

Visto che ci sono vorrei condividere anche il mio ultimo dubbio... Record o Super Record?
Il secondo ha dei dettagli molto più belli e più leggero (circa 59 gr + evantuali 40 gr. con perno in titanio). Ma oltre a questo quali sono le differenze all'atto pratico, in prestazioni?

Dunque a quel che ho capito ci sono in più i cuscinetti ceramici (CULT) e la possibilità (opzione quindi) di avere il perno in titanio sulla guarnitura...
Poi che altro? Il cambio dovrebbe essere più preciso rispetto al Record? O altri vantaggi su lato funzionale? (quindi al di là, dell'estetica e del risparmio peso).

Mi serve solo un aiutino per decidere se ne vale la pena, spendere qualche centinaio di euro in più

 

[Big_63]

Io uso da anni una bici con Ultegra.
Adesso per la bici nuova prevedo di metter su un Record (anche se la tentazione mi dice Super Record... Suuuuper Recorrrrd :D ).
Mi sono convinto di tornare al Campy dopo il Test R11, la nuova ergonomia delle leve freno (fino a 3 anni fa scarsa) e la guarnitura... Mi hanno stupito(nel test avevo provato il Record).
Ma soprattutto la possibilità di avere 11 pignoni la trovo una gran comodità (anche se da molti considerata superflua)


Ma l'unica cosa che ho subito notato che non mi piaceva, era la frenata troppo "moscia" in discesa. E dire che peso 64 Kg. Forse troppo sono troppo abituato al Dual Pivot, ma tassativamente non monterei mai i Mono-Pivot sulla mia bici. Non mi fanno sentire sicuro. E qui solo per dare la mia opinione su questo argomento.

Visto che ci sono vorrei condividere anche il mio ultimo dubbio... Record o Super Record?
Il secondo ha dei dettagli molto più belli e più leggero (circa 59 gr + evantuali 40 gr. con perno in titanio). Ma oltre a questo quali sono le differenze all'atto pratico, in prestazioni?

Dunque a quel che ho capito ci sono in più i cuscinetti ceramici (CULT) e la possibilità (opzione quindi) di avere il perno in titanio sulla guarnitura...
Poi che altro? Il cambio dovrebbe essere più preciso rispetto al Record? O altri vantaggi su lato funzionale? (quindi al di là, dell'estetica e del risparmio peso).

Mi serve solo un aiutino per decidere se ne vale la pena, spendere qualche centinaio di euro in più

Io ho il Chorus cmq il Record è ottimo( leggero e discretamente costoso), il SR Titanium è uno sfizio (ovviamente i 100Gr non valgono la differenza di costo), si paga l'esclusività del super Top di gamma

 

[marcobike]

io ho il Super Record è da 10 l'importante è il settaggio meccanico con registrazioni varie sennò diventi pazzo :)

 

[lupo solitario]

Io uso da anni una bici con Ultegra.
Adesso per la bici nuova prevedo di metter su un Record (anche se la tentazione mi dice Super Record... Suuuuper Recorrrrd :D ).
Mi sono convinto di tornare al Campy dopo il Test R11, la nuova ergonomia delle leve freno (fino a 3 anni fa scarsa) e la guarnitura... Mi hanno stupito(nel test avevo provato il Record).
Ma soprattutto la possibilità di avere 11 pignoni la trovo una gran comodità (anche se da molti considerata superflua)


Ma l'unica cosa che ho subito notato che non mi piaceva, era la frenata troppo "moscia" in discesa. E dire che peso 64 Kg. Forse troppo sono troppo abituato al Dual Pivot, ma tassativamente non monterei mai i Mono-Pivot sulla mia bici. Non mi fanno sentire sicuro. E qui solo per dare la mia opinione su questo argomento.

Visto che ci sono vorrei condividere anche il mio ultimo dubbio... Record o Super Record?
Il secondo ha dei dettagli molto più belli e più leggero (circa 59 gr + evantuali 40 gr. con perno in titanio). Ma oltre a questo quali sono le differenze all'atto pratico, in prestazioni?

Dunque a quel che ho capito ci sono in più i cuscinetti ceramici (CULT) e la possibilità (opzione quindi) di avere il perno in titanio sulla guarnitura...
Poi che altro? Il cambio dovrebbe essere più preciso rispetto al Record? O altri vantaggi su lato funzionale? (quindi al di là, dell'estetica e del risparmio peso).

Mi serve solo un aiutino per decidere se ne vale la pena, spendere qualche centinaio di euro in più

Ho preso il s.r. revolution con freni skeleton dual pivot anche sul posteriore.....l'ho fatto perchè ho incominciato a sentire troppa leggera la frenata sul posteriore fatta con il mono pivot...l'ho fatto perchè ho provato altri freni come il dura ace dual pivot posteriore e devo dire che pur frenando duramente in discesa, la ruota posteriore non ha mai sbandato, anzi la ruota anteriore è stata meno sollecitata in fase di frenata e la frenata più sicura, omogenea e morbida.
Preciso che uso ruote in carbonio e che la lunghezza del braccio del freno post. dual pivot sia s.r. revolution, sua dura ace 7900 è identico...basta vedere le foto allegate

 

[sagatme]

Ho preso il s.r. revolution con freni skeleton dual pivot anche sul posteriore.....l'ho fatto perchè ho incominciato a sentire troppa leggera la frenata sul posteriore fatta con il mono pivot...l'ho fatto perchè ho provato altri freni come il dura ace dual pivot posteriore e devo dire che pur frenando duramente in discesa, la ruota posteriore non ha mai sbandato, anzi la ruota anteriore è stata meno sollecitata in fase di frenata e la frenata più sicura, omogenea e morbida.
Preciso che uso ruote in carbonio e che la lunghezza del braccio del freno post. dual pivot sia s.r. revolution, sua dura ace 7900 è identico...basta vedere le foto allegate

Guarda io ho fatto la stessa scelta pur usando ruote con piste frenanti in alluminio, a maggior ragione ti capisco se le hai in carbonio (di cui io non mi fido, ma sono scelte personali).
Quindi IMHO hai fatto bene a metter il dual-pivot

 

[marcobike]

Ragazzi mà questo gliè un cambio da TOP!!!!!!!!!!!!

 

[lupo solitario]

Ragazzi mà questo gliè un cambio da TOP!!!!!!!!!!!!

è da tempo che lo si va sostenendo.....mi fa piacere che anche tu lo abbia riscontrato.

 

[lupo solitario]

ho sostituito i tacchetti in dotazione allo skeleton s.r. revolution che servono per il cerchio in alluminio con quelli campy per i cerchi in carbonio....credetemi è talmente facile farlo che si può evitare di avere un'altra coppia di portapattini nel caso di uso alternato ruote in alluminio/carbonio.....ottimo sistema, davvero innovativo e utile.

 

[FARRO']

ragazzi solo ora che sto facendo i rulli con una bici con cambio durace 7900 posso dire sicuramente che il sr 11v è superiore in tutto e per tutto allo shima (ho avuto l'occasione poco tempo fa di passare un'oretta in scia ad una bici con lo shima elettronico e vi diro' dall'esterno neanche quello mi ha entusiasmato anzi) quindi senza dubbi il nuovo sr 11 revolution in confronto al mio sarà sicuramente una bomba

 

[FARRO']

ho sostituito i tacchetti in dotazione allo skeleton s.r. revolution che servono per il cerchio in alluminio con quelli campy per i cerchi in carbonio....credetemi è talmente facile farlo che si può evitare di avere un'altra coppia di portapattini nel caso di uso alternato ruote in alluminio/carbonio.....ottimo sistema, davvero innovativo e utile.

cioa lupo visto che tu sai sempre tutto quanto costano i porta pattini del revollution comprati a parte visto che i miei sono i classici portapattini campy vecchio tipo molto complicati da cambiare (soprattutto per uno come me che in manutenzione è una foca)

 

[marcobike]

è da tempo che lo si va sostenendo.....mi fa piacere che anche tu lo abbia riscontrato.

io ho sempre avuto Campagnolo e sarà difficile che cambierò

 

[lupo solitario]

cioa lupo visto che tu sai sempre tutto quanto costano i porta pattini del revollution comprati a parte visto che i miei sono i classici portapattini campy vecchio tipo molto complicati da cambiare (soprattutto per uno come me che in manutenzione è una foca)

allora...codice BR-SR040 prezzo per quattro portapattini colore nero 103,44 € al pubblico.

Comunque non ti conviene perchè con il nuovo sistema è facilissimo e ci metti meno di due minuti a cambiare i tacchetti senza smontare i portapattini, anzi impieghi di più a smontare il portapattino e a montare l'altro.

 

[FARRO']

allora...codice BR-SR040 prezzo per quattro portapattini colore nero 103,44 € al pubblico.

Comunque non ti conviene perchè con il nuovo sistema è facilissimo e ci metti meno di due minuti a cambiare i tacchetti senza smontare i portapattini, anzi impieghi di più a smontare il portapattino e a montare l'altro.

proprio per questo visto che io ho il sr11 2009 ed i portapattini sono quelli vecchi senza pulzantino comunque ci faccio un penzierino e per ora grazie come sempre cordialissimo e efficientissimo a presto