comunque certi rapporti non si pedalano, altrimenti avrebbero tutti un 60 - 11Per questo è pericoloso
comunque certi rapporti non si pedalano, altrimenti avrebbero tutti un 60 - 11Per questo è pericoloso
prime foto del nuovo 13v
Vedi l'allegato 487653
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Spy Shots: Campagnolo Super Record 13-sp Wireless Prototype Raced on the WorldTour
It goes to 13! We spotted Cofidis racing an all-new prototype wireless 13-speed Campagnolo Super Record 13 WRL SC road groupset!bikerumor.com
13v (ovviamente), cassetta 10-33 (hanno aggiunto il 33 alla loro ottima 10-29)

Speriamo torni anche la scritta Super Record in rosso!!!
col perno in titanio...Speriamo torni anche la scritta Super Record in rosso!!!
altri tempi...Chissà che non tornino ai vecchi fasti!!!col perno in titanio...altri tempi...
A vedersi da 3 tre foto in croce..Speriamo torni anche la scritta Super Record in rosso!!!
Non capisco il nesso.....A vedersi da 3 tre foto in croce..
Sembra che il Bandone posteriore dellla Vespa PX sia sparito...
E direi.... Finalmente! Era la caratteristica più pratica di campagnolo, poi sull'elettronico era ancora meglio, col fatto che era ribassato, come quest'ultimo
Ma il cambio é montato su un forcellinp direct mount shimano?prime foto del nuovo 13v
Vedi l'allegato 487653
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Spy Shots: Campagnolo Super Record 13-sp Wireless Prototype Raced on the WorldTour
It goes to 13! We spotted Cofidis racing an all-new prototype wireless 13-speed Campagnolo Super Record 13 WRL SC road groupset!bikerumor.com
13v (ovviamente), cassetta 10-33 (hanno aggiunto il 33 alla loro ottima 10-29)

Non sono nemmeno lontanamente paragonabili...Super Record 11s è il gruppo da bdc più bello in assoluto.Boh chiamatemi "antico", "dinosauro" "boomer" ma....quanto era più bello questo
Vedi l'allegato 488515
Rispetto a questo......
Vedi l'allegato 488517
Il primo è un'opera d'arteVedi l'allegato 488522
Vedi l'allegato 488523
Vedi l'allegato 488524
L'involuzione estetica è evidente anche sulla guarnitura.

Aggiungo anche che, una volta, le differenze tra le gamme c'era ma non era così marcata; guarda un Centaur 10v con un Record 10v e un Centaur 11v con un Record 11v, i primi sono "padre e figlio" i secondi sembrano due estranei!!! Le gabbie lunghe dei cambi attuali sono dovute a pignoni sempre più grandi per guarniture sempre più piccole ma a parte le dimensioni è proprio l'aspetto estetico della lavorazione del carbonio, gli attuali sembrano plastica effetto carbonio tipo i cruscotti di certe auto......Vedi l'allegato 488522
Vedi l'allegato 488523
Vedi l'allegato 488524
L'involuzione estetica è evidente anche sulla guarnitura.
Esatto, l'evoluzione si è spostata verso quello che chiedeva il mercato... Il nero opaco ormai la fa da padroneSulla finitura del carbonio,sinceramente preferisco la UD,che in controluce vedi la fibra,trovo le 3k e simili ormai vecchie.
Secondo me non è tanto l'aspetto estetico del carbonio,che mi pare sia UD su tutte e 3 le guarniture che ho postato...sono proprio le forme della guarnitura e anche del cambio, che mentre prima,un qualsiasi telaio lo montavi Campagnolo e già era più bello...con i gruppi attuali ottieni l'effetto contrario...ovvero ti imbruttisce la bici.Aggiungo anche che, una volta, le differenze tra le gamme c'era ma non era così marcata; guarda un Centaur 10v con un Record 10v e un Centaur 11v con un Record 11v, i primi sono "padre e figlio" i secondi sembrano due estranei!!! Le gabbie lunghe dei cambi attuali sono dovute a pignoni sempre più grandi per guarniture sempre più piccole ma a parte le dimensioni è proprio l'aspetto estetico della lavorazione del carbonio, gli attuali sembrano plastica effetto carbonio tipo i cruscotti di certe auto......
il perno in titanio c'è anche sulle guarniture SR attualicol perno in titanio...altri tempi...