fabiopon
Maglia Rosa
- 19 Novembre 2009
- 9.506
- 7.921
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Hai citato l'etichetta o sono considerazioni tue?
Hai citato l'etichetta o sono considerazioni tue?il riferimento che si trova è per ruote mtb, per ruote strada non ne parla ma penso che 30/40ml siano sufficienti, come gli altri liquidi,
Quantità consigliata
- 50-70 ml per gomme da 26" fino ad una sezione di 2.2
- 70-80 ml per gomme da 29"
Il sigillante schiumoso WAG è un sigillante per pneumatici (e preventivo di foratura) veramente innovativo.
Il primo dei suoi vantaggi rispetto ai classici sigillanti basati sul lattice proviene dala fatto che è schiumoso Actifoam (SCHIUMA ATTIVA) che viene attivata dal movimento della ruota e ritorna liquido quando è ferma.
La forza centrifuga porta i sigillanti tradizionali verso la circonferenza esterna della ruota in movimento.
La sua rapida azione anti-foratura lo rende ideale come preventivo o sigillante per tubeless MTB e stradali, tubolari e pneumatici normali: ripara fori fino a 6mm (mtb) e 3mm (strada).
L’azione schiumogena del sigillante schiumoso WAG gli permette di riempire la cavità interna del pneumatico,con effetto schiumoso, in questo modo garantisce anche una protezione contro piccoli tagli laterali sui fianchi.
Una volta che la ruota viene messa in movimento il sigillante diventa schiumoso , nel giro di pochi istanti, e una volta che la ruota si ferma in pochi minuti il sigillante ritorna liquido, in questo modo le particelle che lo compongono si riuniscono e si aggregano, in modo da riattivarsi alla successiva volta che la ruota viene messa in movimento.
è scritto sul sito ridewill, penso che loro citino l'etichetta, la mia considerazione è di usare i soliti 30/40ml visto quello che serve per la mtb,Hai citato l'etichetta o sono considerazioni tue?
il riferimento che si trova è per ruote mtb, per ruote strada non ne parla ma penso che 30/40ml siano sufficienti, come gli altri liquidi,
Quantità consigliata
- 50-70 ml per gomme da 26" fino ad una sezione di 2.2
- 70-80 ml per gomme da 29"
Il sigillante schiumoso WAG è un sigillante per pneumatici (e preventivo di foratura) veramente innovativo.
Il primo dei suoi vantaggi rispetto ai classici sigillanti basati sul lattice proviene dala fatto che è schiumoso Actifoam (SCHIUMA ATTIVA) che viene attivata dal movimento della ruota e ritorna liquido quando è ferma.
La forza centrifuga porta i sigillanti tradizionali verso la circonferenza esterna della ruota in movimento.
La sua rapida azione anti-foratura lo rende ideale come preventivo o sigillante per tubeless MTB e stradali, tubolari e pneumatici normali: ripara fori fino a 6mm (mtb) e 3mm (strada).
L’azione schiumogena del sigillante schiumoso WAG gli permette di riempire la cavità interna del pneumatico,con effetto schiumoso, in questo modo garantisce anche una protezione contro piccoli tagli laterali sui fianchi.
Una volta che la ruota viene messa in movimento il sigillante diventa schiumoso , nel giro di pochi istanti, e una volta che la ruota si ferma in pochi minuti il sigillante ritorna liquido, in questo modo le particelle che lo compongono si riuniscono e si aggregano, in modo da riattivarsi alla successiva volta che la ruota viene messa in movimento.
hai ragione, ho riportato quello normale senza microgranuli, secondo me il quantitativo da usare non cambia,Aspetta, questa mi sembra quanto riportato sull'etichetta del modello Schiumoso.
Wag fa 3 modelli, 2 che credo siano a base di lattice (sul mercato da un po):
- Schiumoso
- Non schiumoso
quello di cui credo stiano parlando sopra, e al quale mi riferisco io è il WAG Microgranuli (senza lattice né ammoniaca), che è nuovo... ho ordinato per provare ma non ho ancora ricevuto...
Edit
Copio incollo da Ridewill anche io:
- Speciale formula a lunghissima durata con microgranuli di 3 differenti dimensioni
- Ripara istantaneamente fori con diametro fino a 5mm
- Senza ammoniaca e senza lattice
- Removibile tramite panno umido, non serve raschiare le coperture
- Chimicamente non aggressivo per copertura, cerchi in carbonio o alluminio e parti in plastica
- Eco friendly
o che qua hanno sbagliato o che sono sbagliati i tuoi di pesiIl peso delle nuove Michelin Power Road tlr mi pare ,almeno sulla carta, molto buono!! Vedi l'allegato 200291
hai già provato il michelin?Il Michelin è ostico da montare/smontare al pari del Continental GP5000 TLR.
Per quanto rigurda il lattice WAG microgranuli ho chiesto informazioni via email a produttore e distributore.
hai già provato il michelin?
Correggo, la recensione l’ho letta su road.ccNo, letto la recensione su bikeradar. È ottimo su tutti i punti, ma talmente ostico da montare/smontare che ne sconsigliano l’acquisto.
Perché fanno delle coperture assurde da montare solo loro lo sanno...
No è perché sono dei pirla, altre spiegazioni non ce ne sonoPerché non tutti i produttori seguono lo standard ERTO. Su alcuni cerchi non si hanno problemi, su altri (meno in specifica) a momenti non montano...
No è perché sono dei pirla, altre spiegazioni non ce ne sono
Correggo, la recensione l’ho letta su road.cc
No, letto la recensione su bikeradar. È ottimo su tutti i punti, ma talmente ostico da montare/smontare che ne sconsigliano l’acquisto.
Non sarà che la differenza è nei cerchi? Per la precisione profondità della gola/altezza del bordo, sul solito cerchio, ho avuto Vittoria Rubino pro 28 con camera, continental gp4000 sii ci camera, e ultimamente vittoria corsa g2 TLR, tutti li ho montati con le mani senza ausilio di leve, e tallonati con facilità, l’unica accortezza che uso è di lasciare la zona valvola come ultimo inserimento, in modo da avere tutto il resto del cerchio per far scendere i talloni nel canale, poi posso sbagliarmi, ma anche sui cerchi precedenti mai avuto da smadonnareNo è perché sono dei pirla, altre spiegazioni non ce ne sono
Se non traduco male dicono che sia laborioso da montare ma che poi talloni facilmente
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