Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[bach7]

Mi sfugge il motivo per cui pulire l'interno di una copertura tubeless, io quando li tolgo dalla ruota è per buttarli via perché sono consumati.
A meno che venga fatto per mettere una pezza in caso di foratura, cosa che mi è successa una volta sola in tutta la mia vita, ma ho pulito solo il punto in cui incollare la pezza.

avendo diverse bici e tante ruote a disposizione, e soprattutto facendo pochi km, cambio i tubeless non per il consumo o per il fine vita, ma per qualcosa di diverso (tipo un tubeless più invernale su un paio di ruote per l'inverno).

inoltre spesso, finito un posteriore, cambio la coppia, conservando l'anteriore per un uso futuro.

ultimo cambio ieri per "finire" un tubeless anteriore a metà vita, montato questa volta dietro causa una foratura.

nel garage ho almeno 4 tubeless usati ancora buoni da usare. ovviamente appena smontati faccio seccare il lattice e poi li conservo. tolgo il lattice solido solo quando mi servono, perché comunque è un'operazione che fa perdere un po' di tempo.

Prodotti bici scontati

 

[Lumi]

Salve!
Qualcuno di voi ha mai utilizzato la gomma naturale per rimuovere le tracce di lattice all'interno del copertone?
Ho visto alcuni video e sembra funzionare.

Sì io la uso, funziona anche se è un lavoraccio

Mi sfugge il motivo per cui pulire l'interno di una copertura tubeless, io quando li tolgo dalla ruota è per buttarli via perché sono consumati.
A meno che venga fatto per mettere una pezza in caso di foratura, cosa che mi è successa una volta sola in tutta la mia vita, ma ho pulito solo il punto in cui incollare la pezza.

Dipende dal lattice che usi e da quanti km fai, a me capita che il lattice si secchi prima che il pneumatico sia consumato, andando a formare dei grumi sul fondo del pneumatico che generano vibrazioni

 

[bradipus]

Che lattice usate?

Hutchinson che vendono alla Decathlon.
Mercoledì con la 'gravel' sono finito in mezzo ai rovi (che hanno lasciato un ricordo del loro pungente abbraccio sulla mia caviglia).
Facendo la doccia mi sono acorto che avevo del lattice sul polpaccio (l'altro, non abbracciato dai rovi). Evidentemente avevo forato l'anteriore, cosa di cui non mi ero accorto.
I due tubeless sono belli gonfi ancora adesso... lattice Hutchinson promosso sul campo!

Inoltre, quando sostituisco il tubeless, trovo sempre che il lattice rimasto è ancora semiliquido, anche a distanza di un paio d'anni; mai trovato grumi o lattice solidificato.

 

[mao11]

Pirelli P0X Race, ho notato questo solco che è più accentuato in alcuni punti. L'ho notato perché ho visto un filo uscire, che se tirato segue appunto il solco







successo/notato a/da qualcun altro su altre gomme?
Mi devo preoccupare?

 

[davren]

Pirelli P0X Race, ho notato questo solco che è più accentuato in alcuni punti. L'ho notato perché ho visto un filo uscire, che se tirato segue appunto il solco

Vedi l'allegato 516875

Vedi l'allegato 516876

Vedi l'allegato 516877

successo/notato a/da qualcun altro su altre gomme?
Mi devo preoccupare?

Lo stesso difetto l'ho avuto sui Continental GP 5000, ogni tanto dovevo tagliare qualche filo, ma particolari problemi non ne ho avuti

 

[Lumi]

Pirelli P0X Race, ho notato questo solco che è più accentuato in alcuni punti. L'ho notato perché ho visto un filo uscire, che se tirato segue appunto il solco

Vedi l'allegato 516875

Vedi l'allegato 516876

Vedi l'allegato 516877

successo/notato a/da qualcun altro su altre gomme?
Mi devo preoccupare?

Normale amministrazione sui gp5000, non da’ nessun problema comunque

 

[Rone69]

accade con molti pneumatici, credo che l'imprtante sia non tirare il filo ma taliarlo e fissarlo con un goccio di colla

 

[Lumi]

accade con molti pneumatici, credo che l'imprtante sia non tirare il filo ma taliarlo e fissarlo con un goccio di colla

Sempre tirati e strappati via, nessun problema sui gp5000

 

[parajba]

Che misura di copertoncino tubeless si usa di più In gara? Vi spiego. Faccio gran fondo e qualche gara in circuito. Fino a settimana scorsa usavo i 28, ora sono passato ai 30 ma mi sembrano lenti, senza feeling e pesanti, e la comodità non mi sembra molto superiore ai 28. I 28 li trovavo più dinamici. Canale interno da 23,5. Conti GP5000S TR entrambe. Peso 71kg. Pressione coi 28 era 4,4 e 4,2. Coi 30 e 4,1 e 3,9 bar. Strade di solito asciutte tenute non tanto bene.

 

[bonny92]

Che misura di copertoncino tubeless si usa di più In gara? Vi spiego. Faccio gran fondo e qualche gara in circuito. Fino a settimana scorsa usavo i 28, ora sono passato ai 30 ma mi sembrano lenti, senza feeling e pesanti, e la comodità non mi sembra molto superiore ai 28. I 28 li trovavo più dinamici. Canale interno da 23,5. Conti GP5000S TR entrambe. Peso 71kg. Pressione coi 28 era 4,4 e 4,2. Coi 30 e 4,1 e 3,9 bar. Strade di solito asciutte tenute non tanto bene.

Beh è un canale importante, non so quanto si allargano i conti e quindi che misura reale esce ma saranno già belli larghi coi 28 immagino.
Comodità con quella misure la hai già sicuro, per la tua domanda sulle gare non frequento ma dubito in molti usino i 30, più facile 25/28.
Per quello che è la mia esperienza alle alte velocità con dimensioni reali da 32 in su mi è sempre sembrato di far più fatica a tenere la velocità rispetto a quando usavo i 28 ormai 5/6 anni fa.

 

[AXA]

Che misura di copertoncino tubeless si usa di più In gara? Vi spiego. Faccio gran fondo e qualche gara in circuito. Fino a settimana scorsa usavo i 28, ora sono passato ai 30 ma mi sembrano lenti, senza feeling e pesanti, e la comodità non mi sembra molto superiore ai 28. I 28 li trovavo più dinamici. Canale interno da 23,5. Conti GP5000S TR entrambe. Peso 71kg. Pressione coi 28 era 4,4 e 4,2. Coi 30 e 4,1 e 3,9 bar. Strade di solito asciutte tenute non tanto bene.

Usa quelli con cui ti trovi meglio, non esistono regole: io alterno 28 mm e 30 mm senza particolari ragioni.
La misura inferiore risulterà sempre più pronta come risposta ma si parla di sensazioni. Su strade tenute non tanto bene facile che il 30 mm sia più veloce oltre che comodo.
Un amico che si gioca le vittorie assolute sta usando dei 32 mm.

 

[Lumi]

Mi sembra che i pro usino in maggior parte i 30 mm, non so se qualcuno informato puo’ confermare

 

[fabiopon]

Mi sembra che i pro usino in maggior parte i 30 mm, non so se qualcuno informato puo’ confermare

Oramai sì.

 

[Granfondista]

Mi sembra che i pro usino in maggior parte i 30 mm, non so se qualcuno informato puo’ confermare

Non sono informato, ma guardando il Fiandre Domenica durante le riprese frontali ho visto parecchi "gommoni".

 

[bonny92]

Non so se con in gara intendesse i pro, io avevo inteso gare amatoriali, i pro non credo scendano sotto i 28 ormai

 

[parajba]

Grazie a tutti, intendevo in gare amatoriali si. I 30 proprio non mi piacciono, non ho studi scientifici, solo sensazioni, in pianura e salita mi sembra di dover spingere di più che coi 28, in quanto a comfort mi sembrano identici, inoltre pensavo i 30 mi permettessero di fare le discese e tornanti più veloce ma no, neanche quello, magari sono un paracarro io Dite che contino i 71kg? Oddio, non sono neanche tanto leggero a dire la verità.

I 28 misurano 29,8 e i 30 misurano 31,8 sui 23,5.

 

[yagone64]

Grazie a tutti, intendevo in gare amatoriali si. I 30 proprio non mi piacciono, non ho studi scientifici, solo sensazioni, in pianura e salita mi sembra di dover spingere di più che coi 28, in quanto a comfort mi sembrano identici, inoltre pensavo i 30 mi permettessero di fare le discese e tornanti più veloce ma no, neanche quello, magari sono un paracarro io Dite che contino i 71kg? Oddio, non sono neanche tanto leggero a dire la verità.

I 28 misurano 29,8 e i 30 misurano 31,8 sui 23,5.

Io invece ho montato i 30 lo scorso inverno sui cerchi della Gravel, larghezza interna 25, li sto utilizzando sulla bici da strada e mi trovo benissimo in tutto

 

[Bonus79]

Buongiorno a tutti.....chiedo un vostro parere: uso ruote canale 23C su cui monto GP5000S TR da 28mm, il calcolatore Sram consiglia per i miei 76Kg una pressione di 4,1A e 4,4P in condizioni di asciutto, mentre con asfalto bagnato 3 decimi in meno.
Provenendo da TLR da 25/26mm e canale 17/18C è un bel viaggiare, ma su tratti particolarmente sconnessi mi sembrano un filo troppo gonfi....secondo voi se provo a scendere di un paio di decimi è troppo poco e rischio di fare danni ai cerchi?
Grazie

 

[Jackenduro]

Buongiorno a tutti.....chiedo un vostro parere: uso ruote canale 23C su cui monto GP5000S TR da 28mm, il calcolatore Sram consiglia per i miei 76Kg una pressione di 4,1A e 4,4P in condizioni di asciutto, mentre con asfalto bagnato 3 decimi in meno.
Provenendo da TLR da 25/26mm e canale 17/18C è un bel viaggiare, ma su tratti particolarmente sconnessi mi sembrano un filo troppo gonfi....secondo voi se provo a scendere di un paio di decimi è troppo poco e rischio di fare danni ai cerchi?
Grazie

Sei gia a buone pressioni per il tuo peso...1 decimo senza altro puoi toglierlo..oltre credo non serva (anche se sgonfi un po di piu non fai danni al cerchio..puoi provare come ti trovi...)

 

[Lumi]

Grazie a tutti, intendevo in gare amatoriali si. I 30 proprio non mi piacciono, non ho studi scientifici, solo sensazioni, in pianura e salita mi sembra di dover spingere di più che coi 28, in quanto a comfort mi sembrano identici, inoltre pensavo i 30 mi permettessero di fare le discese e tornanti più veloce ma no, neanche quello, magari sono un paracarro io Dite che contino i 71kg? Oddio, non sono neanche tanto leggero a dire la verità.

I 28 misurano 29,8 e i 30 misurano 31,8 sui 23,5.

E allora ti sei gia’ risposto, se ti trovi bene coi 28 e male coi 30 usa i 28