Look Zed: la nuova rivoluzionaria guarnitura

[lupo solitario]

Date un occhiata qui : www.cyclesuperstore.ie

In anteprima le foto e le tabelle di comparazione (peso e rigidità) della nuova rivoluzionaria guarnitura Loom ZED che verrà assemblata, per ora, solo per il sensazionale 596.

Sono sicuro che farà parlare di sè.:asd:

Avanti con i commenti.

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[lupo solitario]

Ragazzi il commento non si paga, non abbiate paura.

 

[crock]

è brutta, però mi pare una guarnitura intelligente (vedi compact-normale) e stupida allo stesso tempo (vedi che si potrà montare solo sui loro telai)...

 

[lupo solitario]

è brutta, però mi pare una guarnitura intelligente (vedi compact-normale) e stupida allo stesso tempo (vedi che si potrà montare solo sui loro telai)...

E' sola una guarnitura senza corone che pretendi .......e un pò presto per dire che potrà essere montata solo sui magnifici Look, comunque non sarebbe la sola a farlo (forse) anche la Pinarello e la Cannondale fanno guarniture solo per i suoi telai....comunque nei confronti in rigidità e peso esce alla grande paragonata a mostri sacri .......il meccanismo è innovativo e dovrebbe garantire una robustezza ed una rigidità senza eguali ......

 

[fabio71]

a me esteticamente piace, però non vedo l'utilità della compact-normale, visto che ora sono dispo delle corone con giro 110 da 39 e 53 dentini.

 

[crock]

a me esteticamente piace, però non vedo l'utilità della compact-normale, visto che ora sono dispo delle corone con giro 110 da 39 e 53 dentini.

...corone che flettono parecchio però!!!

Si cerca la rigidità ad ogni costo sulla guarnitura e poi si mettono delle corone con un giro bulloni piccolo, vanificando ogni sforzo

 

[lupo solitario]

...corone che flettono parecchio però!!!

Si cerca la rigidità ad ogni costo sulla guarnitura e poi si mettono delle corone con un giro bulloni piccolo, vanificando ogni sforzo

Direttò scusa ma ti riferisci alle compact in generale ?

 

[fabio71]

si riferisce giustamente alle corone con giro da 110 e 39 o 53 dentini.

 

[lupo solitario]

si riferisce giustamente alle corone con giro da 110 e 39 o 53 dentini.

Grazie ma di flessioni sulla mia Record compact non ne sento

 

[ema815]

personalmente mi piace, poi mi sembra un'ottima soluzione.........

 

[lupo solitario]

personalmente mi piace, poi mi sembra un'ottima soluzione.........

Quoto

 

[crock]

Grazie ma di flessioni sulla mia Record compact non ne sento

come d'altronde non ne sentiresti sulle vecchie guarniture a perno quadro...

ci sono state vendute le nuove tecnologie come "miglioramenti in rigidità" e tutti ne hanno esaltato le doti...per poi vedere come le stesse persone montano 39-53 su guarniture compact...

 

[lupo solitario]

come d'altronde non ne sentiresti sulle vecchie guarniture a perno quadro...

ci sono state vendute le nuove tecnologie come "miglioramenti in rigidità" e tutti ne hanno esaltato le doti...per poi vedere come le stesse persone montano 39-53 su guarniture compact...

Ma le compact non hanno un giro di bulloni da 110 ? Si possono montare lo stesso le corone 39/53 ?

 

[crock]

si

 

[Ti4ever]

Ma le compact non hanno un giro di bulloni da 110 ? Si possono montare lo stesso le corone 39/53 ?

si, naturalmente non le corone di una guarnitura tradizionale ma quelle con giro 110. Se non sbaglio le Zephir di TA Arrivano al 61 esterno e al 46 interno...

 

[Ser pecora]

(vedi che si potrà montare solo sui loro telai)...

Più che altro solo coi loro pedali (però hanno la lunghezza variabile 170->175mm)

 

[lupo solitario]

si, naturalmente non le corone di una guarnitura tradizionale ma quelle con giro 110. Se non sbaglio le Zephir di TA Arrivano al 61 esterno e al 46 interno...

Quindi se volessi montare una 39 o una 53 campagnolo sulla mia compact record potrei farlo ?

 

[blacksilversurfer]

Il concetto tecnico è buono, ma per noi consumatori un pò meno.

Ogni costruttore stà iniziando ad utilizzare componenti propri sui telai (cannondale - specialized - look) sia per le guarniture che per le forcelle che per le serie sterzo o attacchi.

Questo ha come vantaggio peso e rigidità ma fa lievitare il prezzo dei componenti in quanto non sono più standard ma dedicati al telaio stesso.

quali sono le principali controindicazioni?

- prezzo: più alto perchè meno concorrenza ed in caso di rottura sono salassi;
- meno compatibilità delle misure e alla fine meno scelta (se look mi obbliga anche ad acquistare i pedali........);
- difficoltà a rivendere il telaio

vantaggi?

- peso
- rigidità.

A mio parere è molto una questione commerciale e poco una questione tecnica......

 

[lupo solitario]

Il concetto tecnico è buono, ma per noi consumatori un pò meno.

Ogni costruttore stà iniziando ad utilizzare componenti propri sui telai (cannondale - specialized - look) sia per le guarniture che per le forcelle che per le serie sterzo o attacchi.

Questo ha come vantaggio peso e rigidità ma fa lievitare il prezzo dei componenti in quanto non sono più standard ma dedicati al telaio stesso.

quali sono le principali controindicazioni?

- prezzo: più alto perchè meno concorrenza ed in caso di rottura sono salassi;
- meno compatibilità delle misure e alla fine meno scelta (se look mi obbliga anche ad acquistare i pedali........);
- difficoltà a rivendere il telaio

vantaggi?

- peso
- rigidità.

A mio parere è molto una questione commerciale e poco una questione tecnica......

Interessante il tuo contributo alla discussione

 

[Ser pecora]

quali sono le principali controindicazioni?
- meno compatibilità delle misure e alla fine meno scelta (se look mi obbliga anche ad acquistare i pedali........);
- difficoltà a rivendere il telaio

Mah, in realtà essendo la guarnitura sia compact che no ed avendo la lunghezza delle pedivelle regolabile diventa praticamente universale. Considerando che chi le compra avrà già un telaio Look, avranno pensato in questo modo di fidelizzare i clienti anche alla guarnitura (ed i relativi pedali).
Probabilmente sperano di vendere tutto un kit invece che il telaio solamente.
Mi pare che molti marchi stiano andando in questa direzione (ruote comprese).