L'UCI boccia i dischi per il 2014

[Stradista]

Guarda io ho incominciato sulla mtb, lo spirito con cui pedalo è quello e tutta questa attrazione per il gruppo non l ho mai capita....
Comunque parlavo di stesso gruppo.

siamo ot...

Non ho capito la tua risposta.......io solo voluto rispondere alla tua affermazione secondo la quale quando gli elettronici costeranno uguale ai meccanici tutti li prenderanno mentre secondo me non è cosi......si tratta di passione e su come una veste una bici o sulle scelte del gruppo è e rimane una scelta individuale....

siamo ot da un pezzo......

Prodotti bici scontati

 

[Fuoco]

Non ho capito la tua risposta.......io solo voluto rispondere alla tua affermazione secondo la quale quando gli elettronici costeranno uguale ai meccanici tutti li prenderanno mentre secondo me non è cosi......si tratta di passione e su come una veste una bici o sulle scelte del gruppo è e rimane una scelta individuale....

siamo ot da un pezzo......

In altre parole che tutte ste pippe mentali sui gruppi non le comprendo ma che a parità di costo tra il red meccanico e quello elettronico il 90% sceglierà il secondo

 

[Stradista]

In altre parole che tutte ste pippe mentali sui gruppi non le comprendo ma che a parità di costo tra il red meccanico e quello elettronico il 90% sceglierà il secondo

opinione niente piu', come la mia del resto...

 

[STEFANO-FAGGIAN]

o si sono consumati guaine e cavi

per dire il primo plus che mi viene in mente, con il cambio elettronico può bastare un solo comando per farci tutto.

e beh la bici usi poco e metti in garage -> cambi guaine e cavi ogni 5 anni o meno, se metti in casa cambi ogni 10 anni.

 

[Fuoco]

Comunque se il principale punto a sfavore dei dischi è il cambio elettronico o il romanticismo allora direi che sono perfetti

 

[_Flavio_]

In altre parole che tutte ste pippe mentali sui gruppi non le comprendo ma che a parità di costo tra il red meccanico e quello elettronico il 90% sceglierà il secondo

Io , ad esempio, preferisco la versione meccanica in quanto vedo la bici come mezzo meccanico e non voglio elttonica superflua , sopratutto quando il meccanico funziona alla grande.

 

[flavio-resana]

se tutti gli esami filano lisci (come sembra in corso d'opera) tolgo la bici dalla vendita e mi prendo delle ruote super leggere 50 mm...

 

[eliflap]

anche il mio meccanico, anni fa, non voleva i freni a disco sulla mtb perché non sapeva metterci le mani, poi ha scelto di non chiudere il negozio......

ahahhahahahahahh grande

lo stesso che succede con l'elettronico ...

siccome i meccanici non sanno che pesci prendere e non si aggiornano, dicono che va male, non è da comprare, ecc ecc ...

 

[flavio-resana]

ahahhahahahahahh grande

lo stesso che succede con l'elettronico ...

siccome i meccanici non sanno che pesci prendere e non si aggiornano, dicono che va male, non è da comprare, ecc ecc ...

in realtà è più o meno così, ma sai perché? perché non ci guadagnano sulla regolazione visto che è così banale e semplice da fare anche per l'utente finale che una volta regolati i fine corsa ed il deragliatore anteriore tutto è auto regolante.

Io credo che una volta entrata Shimano con un "primo prezzo" (105 5870 11v elettronico) che ipotizzo essere intorno ai 650-700 euro, per il meccanico ci sarà ben poco spazio; dopodiché si passerà ai freni a disco, con impianti sempre più leggeri e discreti, performanti e meno costosi.

Ruote tutte in carbonio (o quasi) con alleggerimento deciso della massa rotante, solo i mozzi saranno gradualmente aggiornati.

 

[paolone8]

in realtà è più o meno così, ma sai perché? perché non ci guadagnano sulla regolazione visto che è così banale e semplice da fare anche per l'utente finale che una volta regolati i fine corsa ed il deragliatore anteriore tutto è auto regolante.

Io credo che una volta entrata Shimano con un "primo prezzo" (105 5870 11v elettronico) che ipotizzo essere intorno ai 650-700 euro, per il meccanico ci sarà ben poco spazio; dopodiché si passerà ai freni a disco, con impianti sempre più leggeri e discreti, performanti e meno costosi.

Ruote tutte in carbonio (o quasi) con alleggerimento deciso della massa rotante, solo i mozzi saranno gradualmente aggiornati.

Non tutti apprezzano l'elettronica sulla bici, io per esempio anche se trovassi un elettronico a un prezzo più basso del meccanico, sceglierei ancora quest'ultimo e non credo proprio di essere l'unico. I vantaggi che l'elettronica può dare su una cambiata, per me non valgono il fatto di dover andare dal meccanico per ogni problema. Io in inverno lascio la bici ferma in garage e quando mi gira la prendo e ricomincio, senza programmarlo prima. Con l'elettronico sono sicuro di trovare la batteria carica o devo controllare il giorno prima lo stato di carica? (è una domanda, non so quanto dura e quanto si autoscarica)

 

[xtrncpb]

Qui un mini-test di 80 miglia riguardante i dischi idraulici Shimano Ultegra Di2:
http://www.bikerumor.com/2014/06/09...c-road-disc-brakes-totally-redeem-themselves/

 

[fabrylama]

Qui un mini-test di 80 miglia riguardante i dischi idraulici Shimano Ultegra Di2:
[url]http://www.bikerumor.com/2014/06/09/second-impressions-shimanos-r785-hydraulic-road-disc-brakes-totally-redeem-themselves/[/URL]

Il fatto che shimano insista sui 140mm senza particolari limiti di peso del ciclista dovrebbe far riflettere tutti quelli che sostengono che le frenate da alta velocità tipiche della bdc stressino di più l'impianto frenante rispetto alle discese tipiche della mtb (per la quale i dischi da 140 non li monti nemmeno se fai xc e sei leggero)

Comunque rimango abbastanza sorpreso, pensavo servissero da 160.. almeno per i ciclisti pesanti. Immagino che le alette sui dischi aiutino molto in questo senso.

 

[flavio-resana]

Il fatto che shimano insista sui 140mm senza particolari limiti di peso del ciclista dovrebbe far riflettere tutti quelli che sostengono che le frenate da alta velocità tipiche della bdc stressino di più l'impianto frenante rispetto alle discese tipiche della mtb (per la quale i dischi da 140 non li monti nemmeno se fai xc e sei leggero)

Comunque rimango abbastanza sorpreso, pensavo servissero da 160.. almeno per i ciclisti pesanti. Immagino che le alette sui dischi aiutino molto in questo senso.

io monto 160 davanti e dietro e devo dire che soprattutto la frenata posteriore è fantastica.

 

[rbc]

ahahhahahahahahh grande

lo stesso che succede con l'elettronico ...

siccome i meccanici non sanno che pesci prendere e non si aggiornano, dicono che va male, non è da comprare, ecc ecc ...

in realtà è più o meno così, ma sai perché? perché non ci guadagnano sulla regolazione visto che è così banale e semplice da fare anche per l'utente finale che una volta regolati i fine corsa ed il deragliatore anteriore tutto è auto regolante.

Allora, visto che sistemare l'elettronico come dice qualcuno è un "banale problema di magazzino", visto che è colpa dei meccanici che non si sanno aggiornare, vi dico che con la centralina SMPCE1 e software Shimano E-Tube si fa la diagnostica, si registra il cambio, si upgrada il software, ma se c'è un problema impacchetti il tutto e spedisci su.
Chi fa magazzino di un gruppo intero elettronico a casa per non lasciare a piedi il cliente? Nessuno. Il cliente a piedi? Ok, capita.
Con il cambio meccanico raramente si rimane in panne, e rispondendo a [MENTION=19382]flavio-resana[/MENTION], se è banale la regolazione di un cambio elettronico, lo è ancora di più quella di un cambio meccanico, con un regolatore di tensione cavo da svitare o riavvitare fintantochè la catena non fa rumore sul pignone. Cosa che sarebbe in grado di fare anche un bambino sveglio. E ci si mette lo stesso tempo dell'elettronico, anzi meno.
Poi se vogliamo far credere che Nostro Signore è morto di freddo, facciamo pure...

 

[sembola]

Chi fa magazzino di un gruppo intero elettronico a casa per non lasciare a piedi il cliente? Nessuno. Il cliente a piedi? Ok, capita.

Lo chiedo ancora: quanto spesso capita?

Perchè, visto che l'argomento sono i dischi freno, in oltre 50.000 km di fuoristrada in 12 anni io ho avuto due "malfunzionamenti", nessuno dei quali mi ha impedito di tornare a casa (vapour lock seguente a surriscaldamento per mancato cambio olio e perdita di una pastiglia per rottura del perno pistone, cosa che non può avvenire sugli impianti moderni)

Cosa che sarebbe in grado di fare anche un bambino sveglio.

A leggere certe storie dell'orrore forse non tutti coloro che mettono le mani nelle bici sono svegli come un bambino sveglio...

 

[rbc]

Lo chiedo ancora: quanto spesso capita?

Perchè, visto che l'argomento sono i dischi freno, in oltre 50.000 km di fuoristrada in 12 anni io ho avuto due "malfunzionamenti", nessuno dei quali mi ha impedito di tornare a casa (vapour lock seguente a surriscaldamento per mancato cambio olio e perdita di una pastiglia per rottura del perno pistone, cosa che non può avvenire sugli impianti moderni)

vapour lock mediamente me ne entra 1 ogni mese. e non sanno tornare a casa riallargando le pastiglie.

A leggere certe storie dell'orrore forse non tutti coloro che mettono le mani nelle bici sono svegli come un bambino sveglio...

era per dire che il livello è davvero molto, molto basso. e come ci saranno sempre persone che ti entrano con la camera d'aria in mano chiedendoti di cambiargliela, ci saranno sempre anche persone che ti entrano col cambio elettronico da regolare.

 

[dns76]

vapour lock mediamente me ne entra 1 ogni mese. e non sanno tornare a casa riallargando le pastiglie.

pensavo che il problema non fosse allargare ma stringere

era per dire che il livello è davvero molto, molto basso. e come ci saranno sempre persone che ti entrano con la camera d'aria in mano chiedendoti di cambiargliela, ci saranno sempre anche persone che ti entrano col cambio elettronico da regolare.

e questo non è un bene per chi lavora?

 

[binobaus]

L'elettronico si regola una sola volta, poi non ci sono cavi che si allentano o guaine che si assestano sui capicorde...

Ho fatto discese anche lunghe e con il caldo e non ho mai provato l'effetto che si ha con il surriscaldamento dei freni e dire che ho dei dischi da 160 hope race.
Conosco l'effetto, ho qualche disco da 140 che montavo sulla mtb. Gli Hope Race sono leggeri ma anche scarichi di materiale che può raffreddare! Con gli ice tech monterei anche i 140 ma perché? I 160 sono perfetti.

 

[faberfortunae]

L'elettronico si regola una sola volta, poi non ci sono cavi che si allentano o guaine che si assestano sui capicorde...

Ho fatto discese anche lunghe e con il caldo e non ho mai provato l'effetto che si ha con il surriscaldamento dei freni e dire che ho dei dischi da 160 hope race.
Conosco l'effetto, ho qualche disco da 140 che montavo sulla mtb. Gli Hope Race sono leggeri ma anche scarichi di materiale che può raffreddare! Con gli ice tech monterei anche i 140 ma perché? I 160 sono perfetti.

ormai questo è diventato una succursale di MTB forum.
Non vedo l'ora di vedere le bici da corsa col manubrio dritto e le forcelle ammortizzate al Tour de France... Così potrò dire anche io che c'avevo visto lungo chiedendo ai miei di comperarmi la MTB come regalo per la cresima...

 

[sembola]

vapour lock mediamente me ne entra 1 ogni mese

Fai conto che a me è capitato solo scendendo a Lichtenberg, olio DOT vecchio di tre anni e 1050 metri di dislivello su sentiero e mulattiera in quattro km e mezzo. Fatto raffreddare l'impianto e ripartito.

era per dire che il livello è davvero molto, molto basso. e come ci saranno sempre persone che ti entrano con la camera d'aria in mano chiedendoti di cambiargliela, ci saranno sempre anche persone che ti entrano col cambio elettronico da regolare.

Così come fanno (e faranno...) regolare quello meccanico...