La porcheria di Sram sono le 46-33 e 48-35. Guarniture con un salto fra le corone ridicolo. Che ti mangiano il rapporto in più creando solo tanti doppioni.
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
- Data di inizio
- Watchers 100
Un 11-28 con dentro anche il 16 sarebbe la casetta definitiva con una 50-34 classica.
è quello che mi auguro vivamente. Come Campagnolo ha fatto il 12-29 e il 12-32.
Per me sarebbe una 12-30 la cassetta definitiva col 50-34.
La facevano con il 10v, ma ha dentro gli stessi salti della 11-30 11v che è uguale. 15-17 e 21-24
Ho letto un po' la discussione per curiosità... ma non capisco una cosa: qual è il vantaggio dei 12 pignoni dietro?
Avere un rapporto in più direi...
Ma se poi devo ridurre i denti della guarnitura con una catena che posteriormente corre più "allo stretto" dov'è il guardano? Perchè converrebbe avere una guardnitura 46-30 invece che un 53x39? Il peso della bici ne potrebbe giovare, ma a parte quello?
Personalmente io pensavo che rimanesse tutto come è ora: al posto di 11x28 dietro (12x28 sarebbe il top, ma il pacco dura ace costa un sacco :-) ) monto un 11x30, ho un rapporto in più per l'inizio stagione o per andare a spasso, perchè complicarsi la vita cambiando moltipliche ecc...
Premetto che anni fa quando c'era la modo avevo provato la compact e sono tornato indietro...
Avere un rapporto in più direi...
Ma se poi devo ridurre i denti della guarnitura con una catena che posteriormente corre più "allo stretto" dov'è il guardano? Perchè converrebbe avere una guardnitura 46-30 invece che un 53x39? Il peso della bici ne potrebbe giovare, ma a parte quello?
Personalmente io pensavo che rimanesse tutto come è ora: al posto di 11x28 dietro (12x28 sarebbe il top, ma il pacco dura ace costa un sacco :-) ) monto un 11x30, ho un rapporto in più per l'inizio stagione o per andare a spasso, perchè complicarsi la vita cambiando moltipliche ecc...
Premetto che anni fa quando c'era la modo avevo provato la compact e sono tornato indietro...
andry96
Ammiraglia
Già
Per capirci con le guarniture che dico io al.posto della 11-30 basta una 10-26 che si può scalare
10-11-12-13-14-15-16-18-20-22-24-26
andry96
Ammiraglia
Anche così effettivamente va bene, forse anche meglio, e secondo me su una 46-30 hai un range spaventoso con salti minimi
bisogna considerare che sram ha fatto delle scelte ben precise in fatto di n. denti corona non solamente in funzione dello sviluppo metrico dei rapporti...
che gli utenti abbiano sempre lamentato un funzionamento non ottimale della fase di deragliata anteriore è risaputo...
la soluzione di avere solo 13 denti di differenza probabilmente è dovuta proprio a questo...
ovviamente ciò ha comportato in un certo senso un "perdere" il 12esimo pignone...
andry96
Ammiraglia
Se non sanno fare i deragliatori validi quanto gli altri è un po' un problema loro...
Di sram ho provato in po' di roba da MTB e i cambi più o meno vanno, sui freni meglio stendere un velo pietoso
Sulla bdc non lo metterei mai
ma della 53/39 che ha un salto di 14 denti non si è mai lamentato nessuno?
il problema per quanto mi riguarda era più che altro nella capacità di mantenere le regolazioni.
se regolato a dovere funzionava più che bene (personalmente ho avuto sram dal red black 10v in poi).
di problemi veri ricordo la gabbia in titanio del vecchio red a 10v che si spezzava...
i freni in mtb hanno qualche difettuccio (ritorno leva freno a volte lenta)... sembra sia dovuta al pompante
ma io li preferisco di gran lunga a shimano per via dell'effetto superfrenata non appena si sfiora la leva.... a me piace "dosare" il freno per poi pinzare con decisione... con shimano questo non si può fare visto che appena tocchi la leva hai già tanto potere frenante...
ovviamente si tratta di gusti personali (conosco tanti che non cambierebbero shimano per nulla al mondo proprio per queste caratteristiche di frenata).
sulle mie bdc uso sram (axs monocorona sulla venge, red22 sulla sl6, force monocorona sulla gravel) e forse in virtù anche di scelte "non comuni" non potrei mai montare shimano...
nello specifico il monocorona con 11v risulta "penalizzato" rispetto al 12v sram, così come il red22 risulta più leggero dello shimano (la sl6 è circa 5.8 kg), considerando anche che la leva freno "basculante" del meccanico non mi piace proprio...
andry96
Ammiraglia
Ma infatti sarebbe per i pro, che se ne fanno i comuni mortali?
Ottima scelta! Io si, appena ho trovato una compatta a prezzo decente la ho subito sostituita!Boh, mai avuta, io uso 52-34...
Anche io con l’ultegea Di2 e funziona benissimo con l’11-30Boh, mai avuta, io uso 52-34...
Ps
Grazie dei consigli tempo fa
Il 10 è utile solo con corone più piccole della compact, altrimenti il salto dall’11 diventa troppo grande.
Poi questo per i comuni mortali, per i pro i parametri sono ben differenti, Nizzolo ha vinto l’italiano con il 56-44 e 11-30
Poi questo per i comuni mortali, per i pro i parametri sono ben differenti, Nizzolo ha vinto l’italiano con il 56-44 e 11-30
Effettivamente questa scalatura non è male anche se di un 46-10 non saprei di che farmene, come non so di che farmene del 50-11
il red 22 meccanico funzionicchiava, però con pignoni e freni dura-ace.
la cosa che aveva di positivo era il deragliatore yaw per cui non c'era bisogno di trimmare anteriormente sugli incroci
tuttavia la corona grande e la gabbia yaw avevano dei difettucci, a volte la catena cadeva sia internamente che esternamente. per l'interno c'era il dente di cane di salvataggio (un rimedio). per l'esterno ti dovevi fermare a rimettere qcon le mani.
con la corona carbon-ti al posto della sram originale, la cambiata verso la corona grande è migliorata notevolmente e la catena non esce più. però di fatto di sram è rimasto poco, solo leve e deragliatori.
Ovviamente anche io mi associo, nella bici nuova non ho ripreso sram ma durace. rinunciato alle 12v "finte" di sram ma l'11 shimano va meglio decisamente. Ho mantenuto come guarnitura la red22 con carbon-ti, che funziona alla grande anche con deragliatore shimano e che fa la sua figura.