andry96
Ammiraglia
Appunto
Io parlo di Ultegra meccanico quindi la fascia di prezzo di 3/4/5k€ per la bici finita dove per ora la differenza di prezzo fra elettronico e non è considerevole
Ma un 12V Shimano ?
- Creatore Discussione MP_nella_BG
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- Watchers 100
Io parlo di Ultegra meccanico quindi la fascia di prezzo di 3/4/5k€ per la bici finita dove per ora la differenza di prezzo fra elettronico e non è considerevole
andry96
Ammiraglia
Alcuni hanno prodotto telai solo per elettronico ma molti hanno la doppia compatibilità, specialmente sulla media gamma
Perché per molti, quello che magari badano più alla sostanza che al volere la bici top il montaggio che cercano è Ultegra meccanico+ruote buone...
Alt, non intendevo che vorrei calmierare i prezzi (non mi farebbe schifo ma è un altro discorso) ma semplicemente che dover sborsare 1000/1500€ in più non facilita il passaggio da meccanico a elettronico per chi deve farsi i conti in tasca prima di spendere certe cifre e quindi è un fattore da tenere in considerazione sul perchè tantissimi usano ancora il meccanico. Questo è oggettivo e penso che tu possa concordare, senza addentrarci poi nei discorsi di mercato che diventano una bolgia.
Io tra Ultegra e DA...sceglierei tutta la vita Ultegra e piuttosto mi farei delle gran ruote in carbonio.
Ho già ruote top di gamma in carbonio e telaio top di gamma. Però con i soldi risparmi mi ci farei una gravel.
perche le ruote giustamente si sentono più del gruppo. tra ultegra e dura ace cambiano solo 3 etti, ma non si sentono, è solo un fatto di "prestigio".
so che puo sembrare patetico, ma quest'estate viaggio di 700km per andare nelle alpi. eravamo 2 coppie. al secondo giorno alla nostra amica lo sram etap ha cominciato a fare i capricci portandosi sul pignone piccolo. il giorno successivo perso dietro a capire se era risolvibile. poi capito con un meccanico che era un intervento da garanzia, siamo dovuti andare a noleggiare una bici per farle continuare a girare in bici, ma non era la sua ed era abbastanza un cancello. capirete la delusione dopo mesi di aspettative e piani di girate da fare con la propria bici.
la legge di murphy a volte colpisce duro. era solo per dare un possibile motivo non solo economico alla scelta del meccanico
p.s ancora viaggia etap comunque
Oh mamma, patetico proprio no, fosse successo a me gli sarebbero fischiate le orecchie per una settimana agli ingegneri di sramso che puo sembrare patetico, ma quest'estate viaggio di 700km per andare nelle alpi. eravamo 2 coppie. al secondo giorno alla nostra amica lo sram etap ha cominciato a fare i capricci portandosi sul pignone piccolo. il giorno successivo perso dietro a capire se era risolvibile. poi capito con un meccanico che era un intervento da garanzia, siamo dovuti andare a noleggiare una bici per farle continuare a girare in bici, ma non era la sua ed era abbastanza un cancello. capirete la delusione dopo mesi di aspettative e piani di girate da fare con la propria bici.
la legge di murphy a volte colpisce duro. era solo per dare un possibile motivo non solo economico alla scelta del meccanico
p.s ancora viaggia etap comunque
Poi per carità, col meccanico poteva succedere qualcos'altro proprio per la stessa legge che hai citato tu...Sono le prime immagini?
Non mi sembra il Durace 11v, rotor e ceramispeed a parte.
www.cyclingnews.com
Non mi sembra il Durace 11v, rotor e ceramispeed a parte.
Giacomo Nizzolo's custom BMC Timemachine Road - Gallery
Reigning Italian and European road race champion gets a paint theme to match
www.cyclingnews.com
andry96
Ammiraglia
A me sembra il 9100Sono le prime immagini?
Non mi sembra il Durace 11v, rotor e ceramispeed a parte.
Giacomo Nizzolo's custom BMC Timemachine Road - Gallery
Reigning Italian and European road race champion gets a paint theme to match
c'è anche scrittoSono le prime immagini?
Non mi sembra il Durace 11v, rotor e ceramispeed a parte.
Giacomo Nizzolo's custom BMC Timemachine Road - Gallery
Reigning Italian and European road race champion gets a paint theme to match
Ho visto che c’era scritto, ma possono mettere quello che vogliono, anche perchè non essendo stato presentato ufficialmente, non se ne conosce il nome o numerazione.
Guadando le immagini non vedo nessun cavo, ma da cell non è attendibile.
ma chi ha fatto sia l'articolo che le foto avrà visto la bici, si sarà reso conto di come è montata, scrive 9170, se fosse montata con il nuovo dura ace avrebbe fatto lo scoop del secolo,
Girava qualche voce circa una sorta di micro dinamo per ricaricare la batteria...
Magari ne avete già parlato e me lo sono perso...
Se ne sa qualcosa?
Magari ne avete già parlato e me lo sono perso...
Se ne sa qualcosa?
il nuovo non è un full wireless modello sram quindi il cavo al deragliatore e quello al cambio si vedranno sempre (cosa per me molto sensata visto che evita di dover avere le due brutte batterie su cambio e deragliatore). La parte che manca è tra batteria e comandi, ma in genere passa internamente al telaio ed è difficile vederla (è anche la parte più complessa del cablaggio e qui tutti i benefici del wireless si vedono in officina). Alla fine due batterie a bottone cr2032 nei comandi durano un'eternità (ed al limite portarsene una nel sottosella pesa due o tre grammi
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.007
- 2.509
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Circa lo shimano 12v veri dubbi li ho per le leve già quelle per disco con i serbatoi incorporati sono orribili poi con il wireless dobbiamo aggiungerci anche lo spazio per le batterie non oso immaginare, meglio aspettar di veder il prodotto finito chissà quando e poi giudicare
NCC1701
Passista
Si vocifera di comandi wireless piezoelettrici, quindi senza batteria, ma solo i comandi. Tecnologia già usata da anni in ambito illuminazione.
A parte il 9120 che è obiettivamente più grosso, circa gli altri le differenze sono minime, se ti fa schifo l'uno ti fa schifo anche l'altro.
