senza contare il prezzo. se costeranno davvero 2000 euro devo dire che con quella cifra (o anche con la metà) prendi ruote prestazionalmente superiori
Presumibilmente 2000eu sarà il solito prezzo di listino che poi verrà tagliato di un tot come per tutti gli altri modelli...
si, probabile. anche con un 30% di sconto a 1400 euro restano comunque caruccie.
siamo a livello delle bora one quindi
Il vantaggio è che ce n'è molto meno che su un cerchio tradizionale.
Credo che delle full-alu da 40mm difficilmente peserebbero 1500gr...
ps
in un recente test della rivista tedesca Tour tra full-carbon clincher, ben 3 modelli non hanno preso alcun voto perché si sono squagliate (Dt-swiss, Reynolds e Ritchey).
si, probabile. anche con un 30% di sconto a 1400 euro restano comunque caruccie.
belle finchè vuoi, se avessi soldi "da buttare" le valuterei come opzione invernale alle full carbon tubolare
full-alu di "Mavic cosmic SLR" 1595gr
Fino ad un certo punto: con strade le sporche sui pattini accumuli ghiaietto e sporcizia varia che alla prima frenata intaccano per bene la pista frenante (che certo non è resistente come quella in alluminio) creando dei bei solchi.
Fino ad un certo punto: con strade le sporche sui pattini accumuli ghiaietto e sporcizia varia che alla prima frenata intaccano per bene la pista frenante (che certo non è resistente come quella in alluminio) creando dei bei solchi.
Ma io dico, ma come si fa a prendere delle ruote in carbonio per copertoncino?
IMHO si prendono per tubolare oppure delle buone copertoncino in alluminio
Abbinate a dei tubeless hanno molto senso per me:
comodità e scorrevolezza superiori ai tubolari
resistenza alle forature superiore ai tubolari
facilità di riparazione in caso di foratura superiore ai tubolari
pericolosità in caso di foratura in discesa inferiore ai tubolari
unico difetto l'offerta striminzita del mercato.... ma qualcosa si sta muovendo.
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