Per chi usa i tubolari ...parte 2
- Creatore Discussione samuelgol
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Questo purtroppo Tufo elite ride 25, dopo 500 km, mi è entrato un iniettore di auto che come un idiota l'ho scaraventato via per la rabbia....... Con la colla attak il foro di entrata ed una attesa di 3-4 minuti, una spruzzata di effetto mariposa il foro era perfettamente chiuso. Il problema è che l'iniettore, entrato sino alle tele, facendo uno strappo di oltre 1 cm e la, non vedendo e non potendo intervenire per strada, si è sgonfiato rapidamente...... Arrivato a casa ho tagliato il tubolare per verificare quanto materiale esiste tra battistrada, antiforatura, gomma, tele e camera d'aria che ho staccato manualmente dal resto del tubolare ......ecco le foto. Come potete vedere dopo lo strato di antiforatura vi è altra gomma prima di arrivare alle tele.
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Buonasera a tutti,
Devo oggi il mio continental sprinter gatorskin da 25mm mi ha lasciato.
Ora devo togliere la colla per passare a schwalbe montato con nastro.
La prima metà l'ho pulita, intuizione della mia ragazza ciclista anche lei, con la parte ruvida di una spugnetta quelle da cucina ed avio (che uso sempre anche senza spugnetta,me l'ha consigliato direttamente vittoria).
Il problema è che la colla si toglie benissimo mai tolta così velocemente, solo che resta nel frattempo del residuo nero.
Ora mi chiedo sarà la colla che si toglie oppure sto facendo qualche danno al cerchio???
Grazie
Devo oggi il mio continental sprinter gatorskin da 25mm mi ha lasciato.
Ora devo togliere la colla per passare a schwalbe montato con nastro.
La prima metà l'ho pulita, intuizione della mia ragazza ciclista anche lei, con la parte ruvida di una spugnetta quelle da cucina ed avio (che uso sempre anche senza spugnetta,me l'ha consigliato direttamente vittoria).
Il problema è che la colla si toglie benissimo mai tolta così velocemente, solo che resta nel frattempo del residuo nero.
Ora mi chiedo sarà la colla che si toglie oppure sto facendo qualche danno al cerchio???
Grazie
l'avio separa i componenti della colla, il grosso si leva facilmente ma resta quella membrana nera che si toglie con le dita asciutte o con un po' di benzina.
Quindi posso stare tranquillo, non sto facendo danni è solo la colla che si scioglie???
abbastanza, ricorda però che lo devi "stendere" prima di piegarlo e portarlo di scorta altrimenti il montaggio (soprattutto nei periodi freddi) potrebbe riverlarsi problematico
a quanto detto da ezio79 aggiungo: ovviamente è un tubolare per tornare a casa, non certo per completare un giro.
non perché non sia buono...anzi...ma essendo molto leggero e delicato non è proprio il caso di rischiare.
raccomando di trattarlo con un buon prodotto preventivo antiforature. la mia preferenza va al DOC BLUE della SCHWALBE ma ce ne stanno tanti altri ugualmente validi.
non perché non sia buono...anzi...ma essendo molto leggero e delicato non è proprio il caso di rischiare.
raccomando di trattarlo con un buon prodotto preventivo antiforature. la mia preferenza va al DOC BLUE della SCHWALBE ma ce ne stanno tanti altri ugualmente validi.
oldschool
Passista
- 17 Ottobre 2008
- 4.170
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- Bici
- CAAD10, BSB9 RDO, BICE GRV, AllCity NatureBoy Disk, Cinelli VIGORELLI
Comunque sia con i 160 che con i 125 non si finisce una gf?
Quindi vale la pena portarsi un tubolare usato, sicuramente più ingombrante ma più sicuro.
Io li ho usati x anni, non sono cosí delicati. Mi è anche capitato di aver bucato prima un veloflex o un continental. Penso che una Granfondo si possa finire.
Latticizzare anche il tubolare di scorta? Non esageriamo.
Alternative all'elite jet come scorta?
Anche il tufo s215 lite è adatto come tubo di scorta, ripiegato è poco più di una camera d'aria.
Avendone già due uno l'ho messo in vendita nel mercatino se può interessare a qualcuno
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