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Per chi usa i tubolari...
- Creatore Discussione SydIlBradipo
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sante pollastri
Guest
fossi in te monterei il corsa cr,l'ho visto rotolare a terra e devo dire che ha un'ottima scorrevolezza
fossi in te monterei il corsa cr,l'ho visto rotolare a terra e devo dire che ha un'ottima scorrevolezza
ahahah
Ragazzi vi racconto la mia esperienza. Dicembre 2010 ho comprato una coppia di Mavic Carbon Ultimate e ho montato una coppia di Schwalbe Ht da 22. Da allora ho forato 4 volte e tutte e sempre sono rimasto a piedi. Ultima volta ieri in una gran fondo che avevo fatto bene (ero nei primi 40 assoluti-sono un gentlemen) negli ultimi 20 km ho forato. Una foratina da nulla però grazie al mal funzionamento della bomboletta geax (che mia avevano dato per ottima) sono rimasto per l'ennesima volta a piedi. Non avevo tubolare di scorta ne tanto meno nastro amiantato (americano). Sono veramente scocciato ma non voglio rinunciare alla scorrevolezza del tubolare e alla leggerezza e reattività delle mie ruote.Comprerò il quinto tubolare ma cambio marca anche se spariglio la coppia. Lascierò lo schwalbe all'anteriore e dietro?? Cosa montare??
Comunque all'attivo 320 eur spesi e due gran fondo rovinate.
Domenica partirò con nastro bomboletta e qualt'altro letto.
Grazie
Comunque all'attivo 320 eur spesi e due gran fondo rovinate.
Domenica partirò con nastro bomboletta e qualt'altro letto.
Grazie
simon76
Apprendista Velocista
- 24 Luglio 2009
- 1.782
- 331
- Bici
- BIANCHI: Infinito,C.del Mondo Mod.00.5.89,Aura,ML3,Doss 4600
sul tubolare come prestazioni concordo, hai ruote leggere con tubolari leggeri, un paio di ruote possono arrivare a pesare in totale circa 1500 grammi con chiusura e pacco pignoni.
I tufo sono ottimi, anche se vorrei capire una cosa: la pressione consigliata è di 8-12 bar: per il mio peso 75kg a quanto dovrei gonfiarli?
I tufo sono ottimi, anche se vorrei capire una cosa: la pressione consigliata è di 8-12 bar: per il mio peso 75kg a quanto dovrei gonfiarli?
simon76
Apprendista Velocista
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9 dietro...io non ricordo, ma viaggiavo a 7,5 bar dietro se non ricordo male.
Proverò 9 bar e 8,5 davanti.
ma sopra ai 10 bar sono più scorrevoli?
simon76
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9 dietro...io non ricordo, ma viaggiavo a 7,5 bar dietro se non ricordo male.
Proverò 9 bar e 8,5 davanti.
ma sopra ai 10 bar sono più scorrevoli?
Si beh,certo,ma diventano dei sassi..! Ti perdi il comfort dei tubolari..
con il tuo peso prova 10,5 all'ant. e 11 al post (al limite come primo test fai 10/10,5) vedrai che ti trovi benissimo ed il rischio forature diminuisce parecchiosul tubolare come prestazioni concordo, hai ruote leggere con tubolari leggeri, un paio di ruote possono arrivare a pesare in totale circa 1500 grammi con chiusura e pacco pignoni.
I tufo sono ottimi, anche se vorrei capire una cosa: la pressione consigliata è di 8-12 bar: per il mio peso 75kg a quanto dovrei gonfiarli?
simon76
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no è quello che credono in tanti ma è esattamente il contrario.....provare per credere
se vuoi in mp ti dico anche la fonte...più che autorevole
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arrivo a pelo con la pompa a 11 bar...
proverò domani per il consueto giro di 70 km!
grazie della dritta!:eek:
proverò domani per il consueto giro di 70 km!
grazie della dritta!:eek:
certo, domattina faccio centrare le ruote (qualche buca di troppo presa veloce...) e poi nel pomeriggio sera esco e le gonfio come mi hai detto.
Sono però curioso di capire perché riduco il rischio foratura...
se me lo spieghi (anche via MP) sarei grato!
a detta di un meccanico di quelli che seguono i giri più importanti (non dico per chi lavora per evitare che, seguendo questo consiglio, qualcuno che dovesse bucare, cosa che può comunque succedere, abbini la sventurata evenienza alla qualità dell'azienda per cui il tizio lavora) tubolari e copertoncini vanno gonfiati alla pressione massima meno il 10/15% (tutto questo in presenza di un peso da ciclista dai 56 ai 78 kg).
sempre citando le parole di "caio" le gomme meno gonfie danno si più confort ma sono più soggette a pizzicature dovute alla maggiore flessione delle stesse, soprattutto in caso di buchi o asperità del terreno vero è che nelle corse qui al nord la cosa più difficile è trovare il giusto compromesso fra comodità e sicurezza in termini di forature
sempre citando le parole di "caio" le gomme meno gonfie danno si più confort ma sono più soggette a pizzicature dovute alla maggiore flessione delle stesse, soprattutto in caso di buchi o asperità del terreno vero è che nelle corse qui al nord la cosa più difficile è trovare il giusto compromesso fra comodità e sicurezza in termini di forature
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