Grazie mille!!!!!!Ottimo consigliosono d'accordo con Sergio, vi fate troppi patemi d'animo.
Istruzioni da un mio vecchio post:
In genere si usa questa soluzione, si porta un tubolare (che e'stato lasciato per qualche giorno su un cerchio a smollarsi) su cui si e' steso successivamente uno-due strato di mastice e lo si e' lasciato seccare lasciandolo per terra (tanto non si secca mai veramente, se non dopo un anno). Lo si piega quando il mastice e' secco, e si mette nel sottosella. Tubolari tipo tufo da 160g sono perfetti (anche un podium continental da 22=200g), si usano proprio di scorta.
Un micro taglierino e una leva caccia ruote nella borsa sottosella.
Se fori tagli con attenzione 3-4cm di filamenti di mastice tra cerchio e tomaia, infili la leva tra tubolare e cerchio e continui ad aiutarti col taglierino.
In 5 minuti hai scollato il vecchio tubolare (sempre che hai intenzione di aggiustarlo, c'e' anche chi li taglia e li getta in loco per non perdere tempo, allora ci metti un minuto perche' infili il dito nella camera e allora viene via facile facile).
Poi tiri fuori il tubolare di scorta, te lo metti sotto i piedi e tiri con le spalle con dolcezza......ripeti l'operazione un paio di giri.
Il tubolare ora dovrebbe entrare liscio come l'olio, s'incolla abbastanza senza nastri adesivi e menate.
Gonfi a 8 bar (questo e' molto importante perche' la pressione blocca il tubolare nel cerchio e attiva il mastice) e riparti senza andare a 200km/h, comunque tiene benissimo ad andature normali 25 km/h, si incastra nel cerchio.
Un normale ciclista ci mette 15 min, come una camera d'aria su un copertone.
Una volta l'anno stendi un altro strato di mastice sul tubolare di scorta, quello lo tieni solo di scorta.
E si può fare anche col nastro biadesivo?Grazie mille!!!!!!Ottimo consiglio
E si può fare anche col nastro biadesivo?
Se buchi fai un bel avvolgimento di tubolare e cerchioQualche anima buona che mi spiega come si usa il nastro americano?
... una curiosità: vi capita di forare e non riuscire a riparare il tubolare con la bomboletta e dover chiamare a casa per farvi venire a prendere?
Se buchi fai un bel avvolgimento di tubolare e cerchio
Da quello che ho capito io è meglio avere un biadesivo di scorta perchè a volte rimane attaccato al tubolare
Un mio compagno di uscite lo scorso Sabato ha forato un TUFO elite Jet da 160gr. Foro sul fianco del tubolare dovuto a tombino, non c'è stato verso di ripararlo nonostante il lattice preventivo, attack, nastro americano, fortunatamente eravamo appena usciti, 3km da casa. Secondo me sono tubolari troppo estremi, troppo leggeri, io uso i Tufo HighCompositeCarbon e dopo 4000km sono ancora in buonissimo stato (conto di farne il doppio). Certo è che quando faccio i giri lunghi in montagna, randonnèe e lontano da casa, ruote per copertoncino anche facendo un taglio o un buco nel pneumatico a casa ci torno sicuro.
l'ho usato anch'io per riparare un tubolare, funziona benissimo!Io uso i COmposite Hi Carbon, però mi faccio mettere dentro il liquido antiforatura. Nell'unica occasione in cui ho forato, un bel buco tra l'altro, si è tappato tutto e ho fatto 20km senza problemi e senza neanche mettere aria dentro.... Tra lo stupore degli amici che se la ghignavano pregustando la tragedia del rimanere a piedi :tie:
Pochi gg fa sono andato dal solito fidato negoziante e mi ha consigliato un nuovo prodotto, sempre TUFO, da mettere dopo. Mi diceva che l'Extreme tappa tranquillamente 10 forature di chiodoPensavo di portar dietro due tubetti e lasciar giù pure il tubolare di scorta.
E come ti sei accorto che avevi forato?Io uso i COmposite Hi Carbon, però mi faccio mettere dentro il liquido antiforatura. Nell'unica occasione in cui ho forato, un bel buco tra l'altro, si è tappato tutto e ho fatto 20km senza problemi e senza neanche mettere aria dentro.... Tra lo stupore degli amici che se la ghignavano pregustando la tragedia del rimanere a piedi :tie:
Pochi gg fa sono andato dal solito fidato negoziante e mi ha consigliato un nuovo prodotto, sempre TUFO, da mettere dopo. Mi diceva che l'Extreme tappa tranquillamente 10 forature di chiodoPensavo di portar dietro due tubetti e lasciar giù pure il tubolare di scorta.
Con uno ci fai 3 tubi,e meno male visto quello che costaIo uso i COmposite Hi Carbon, però mi faccio mettere dentro il liquido antiforatura. Nell'unica occasione in cui ho forato, un bel buco tra l'altro, si è tappato tutto e ho fatto 20km senza problemi e senza neanche mettere aria dentro.... Tra lo stupore degli amici che se la ghignavano pregustando la tragedia del rimanere a piedi :tie:
Pochi gg fa sono andato dal solito fidato negoziante e mi ha consigliato un nuovo prodotto, sempre TUFO, da mettere dopo. Mi diceva che l'Extreme tappa tranquillamente 10 forature di chiodoPensavo di portar dietro due tubetti e lasciar giù pure il tubolare di scorta.
l'ho usato anch'io per riparare un tubolare, funziona benissimo!
E come ti sei accorto che avevi forato?
Con uno ci fai 3 tubi,e meno male visto quello che costa
Anch'io nell'unica foratura si è autoriparato con il lattice Mariposa, me ne sono accorto perchè il tubolare si è sgonfiato da 8 a 3bar.
io ho appena preso questo, mi arriva lunedì:
[url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=172170[/URL]
dovrebbe (uso il condizionale) tappare il bico immediatamente.
sono d'accordo con Sergio, vi fate troppi patemi d'animo.
Istruzioni da un mio vecchio post:
In genere si usa questa soluzione, si porta un tubolare (che e'stato lasciato per qualche giorno su un cerchio a smollarsi) su cui si e' steso successivamente uno-due strato di mastice e lo si e' lasciato seccare lasciandolo per terra (tanto non si secca mai veramente, se non dopo un anno). Lo si piega quando il mastice e' secco, e si mette nel sottosella. Tubolari tipo tufo da 160g sono perfetti (anche un podium continental da 22=200g), si usano proprio di scorta.
Un micro taglierino e una leva caccia ruote nella borsa sottosella.
Se fori tagli con attenzione 3-4cm di filamenti di mastice tra cerchio e tomaia, infili la leva tra tubolare e cerchio e continui ad aiutarti col taglierino.
In 5 minuti hai scollato il vecchio tubolare (sempre che hai intenzione di aggiustarlo, c'e' anche chi li taglia e li getta in loco per non perdere tempo, allora ci metti un minuto perche' infili il dito nella camera e allora viene via facile facile).
Poi tiri fuori il tubolare di scorta, te lo metti sotto i piedi e tiri con le spalle con dolcezza......ripeti l'operazione un paio di giri.
Il tubolare ora dovrebbe entrare liscio come l'olio, s'incolla abbastanza senza nastri adesivi e menate.
Gonfi a 8 bar (questo e' molto importante perche' la pressione blocca il tubolare nel cerchio e attiva il mastice) e riparti senza andare a 200km/h, comunque tiene benissimo ad andature normali 25 km/h, si incastra nel cerchio.
Un normale ciclista ci mette 15 min, come una camera d'aria su un copertone.
Una volta l'anno stendi un altro strato di mastice sul tubolare di scorta, quello lo tieni solo di scorta.
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