Per chi usa i tubolari...

[marko]

25 ml di lattice saranno 30gr quando si asciuga l'acqua vuol dire che e' evaporata quindi il peso che avrai in piu' sara' di 5 gr circa che sara' compensato dall'usura del tubolare
comunque se pesi la ruota dopo aver inserito il lattice sai che peso hai con 25/30ml di lattice, la pesi dopo un mese e vedi quanta acqua e' evaporata e reinserisci lo stesso quantitativo di lattice per avere sempre 25/30ml di lattice nella ruota

ma se evapora solo l'acqua allora basterebbe aggiungere solo acqua

Prodotti bici scontati

 

[Ipercool]

ma se evapora solo l'acqua allora basterebbe aggiungere solo acqua

Aehm.....

Non funziona proprio così purtroppo.
Se provi ottieni soltanto un pò d'acqua che gira nella ruota .............

E' un processo chimico non reversibile, le proprietà del lattice si modificano con l'evaporazione, poi l'inverso non accade.

 

[marko]

beh, non possibile stimare qunte volte uno buca in un anno, è un valore di massima soggetto a troppe variabili, posso dirti le volte che il lattice mi ha salvato il cuxo
Ma scusa ma llora perche non porti il Fast x riparare post foratura ?

il fast spara la schiuma ad alta pressione che esce dal foro,non fa in tempo a solidificare e non ripara niente.
con il lattice e siringa questo non succede e poi si puo' gonfiare piano piano con la pompetta quando il lattice si e' seccato e ha riparato il foro.
io penso che faro' cosi:
tubo nuovi no lattice preventivo poi quando si consumano e prevedo di cambiarli nel giro di un mese metto il lattice

 

[Ipercool]

il fast spara la schiuma ad alta pressione che esce dal foro,non fa in tempo a solidificare e non ripara niente.
con il lattice e siringa questo non succede e poi si puo' gonfiare piano piano con la pompetta quando il lattice si e' seccato e ha riparato il foro.
io penso che faro' cosi:
tubo nuovi no lattice preventivo poi quando si consumano e prevedo di cambiarli nel giro di un mese metto il lattice

Ho riparato per strada qualche giorno fa con la schiuma Wurth.
Ha funzionato alla perfezione e giro ancora oggi con la riparazione.
Gonfio a 10 e peso 80 Kg.

 

[CANNONDALE10]

Salve ragazzi, siccome stò allestendo la nuova bike e volendo passare a ruote in carbo per tubolai stavo vedendo in rete quale tubolari montare. Ne cercavo qualcuno magari un pò più pesante ma anche più resistente alle forature. Premetto che ho attualmente ruote tubeless. Girando quà e là ho notato i tubolari tufo elite pulse che sono senza camera d'aria. Secondo voi sono più resistenti ? I tubolari sono per me un mondo ancora inesplorato

 

[yuk]

Salve ragazzi, siccome stò allestendo la nuova bike e volendo passare a ruote in carbo per tubolai stavo vedendo in rete quale tubolari montare. Ne cercavo qualcuno magari un pò più pesante ma anche più resistente alle forature. Premetto che ho attualmente ruote tubeless. Girando quà e là ho notato i tubolari tufo elite pulse che sono senza camera d'aria. Secondo voi sono più resistenti ? I tubolari sono per me un mondo ancora inesplorato

Perchè non compri ruote carbon per copertoncino metti due giri di nastro apposito e continui ad andare di tubeless, che sono enormemente piu pratici e molto meno costosi in relazione alla durata

 

[yuk]

Yuk, hai già provato a farlo? Io si, dai vediamo se hai provato anche tu e con che lattice........Forse ci ho messo più tempo a scrivere cosa fare invece di farlo materialmente, e di gran lunga.............Certo che con i tubeless puoi tranquillamente girare senza nulla; tanto se fori non trovi nenche il tubeless di ricambio in negozio.

Quando ho forato ( due volte in 40.000 km il lattice preventivo ha fatto il suo dovere) mi dispiace deluderti..... quello che si deve attrezzare sei tù con il kit corredo di siringhe cannule e tubi da far invidia alle sacche TPSS dell'ambulanza.

 

[CANNONDALE10]

Perchè non compri ruote carbon per copertoncino metti due giri di nastro apposito e continui ad andare di tubeless, che sono enormemente piu pratici e molto meno costosi in relazione alla durata

perchè ho il terrore che i fianchi dei cerchi carbon non tengano, vedasi esperienze dei cerchi corima per tubeless e hutchinson

 

[yuk]

Con il tubeless gonfi meno e aumenti i margini di sicurezza coi maxxis padrone vado a 6,5-7 bar max e sono perfettamente scorrevoli coi copertoncini gp 4000s debbo aumentare di 1 bar almeno per ottenere le stesse performance ( peso mio+bici 83 kg)
Comunque ho già convertito le zonda, le atlanta 96, un paio di assemblate, in rete sei fai una ricerca trovi molte persone ( all'estero specialmente ) che viaggiano con cerchi convertiti anche full carbon con meno problemi dei copertoncini, minor pressione salvaguarda sia il cerchio che la nostra schiena.
Poi considera che gli ultimi cerchi con riporto in basalto hanno pressochè risolto/corretto i problemi di gioventù delle full carbon copertoncino.

 

[donatello1963]

Per cuirosità, prima del lattice, quante volte foravi?

PS.: la somma dei km. miei e della compagnia dell'anello supera i 100.000 km anno....

C@ZZ@L@ : di tutta la BANDA , io sono uno dei pochissimi che usa i tubi

 

[sofia]

Quando ho forato ( due volte in 40.000 km il lattice preventivo ha fatto il suo dovere) mi dispiace deluderti..... quello che si deve attrezzare sei tù con il kit corredo di siringhe cannule e tubi da far invidia alle sacche TPSS dell'ambulanza.

Il tutto giusto per darne la misura è l'equivalente dell'ingombro delle dita indice, medio e anulare, come vedi non è un granchè.
Sulle forature in effetti mi dispiace che tu non possa fare statistica perchè dai test gli attuali tubeless risultano resistenti come i peggiori copertoncini (per la conoscenza di tutti a parte qualche esperimento che va avanti da anni esiste solo un marchio che produce realmente e produce notoriamente cattivi copertoncini). Mi dispiace soprattutto poi non poter avere altre opinioni al riguardo perchè proprio che girano con i tubeless (su strada of course su mtb li uso anche io dal 1997) non se ne vedono.

 

[sofia]

Salve ragazzi, siccome stò allestendo la nuova bike e volendo passare a ruote in carbo per tubolai stavo vedendo in rete quale tubolari montare. Ne cercavo qualcuno magari un pò più pesante ma anche più resistente alle forature. Premetto che ho attualmente ruote tubeless. Girando quà e là ho notato i tubolari tufo elite pulse che sono senza camera d'aria. Secondo voi sono più resistenti ? I tubolari sono per me un mondo ancora inesplorato

I Tufo sono in genere i più resistenti, addirittura gli S33 che costano 20 euro sono imperforabili. Il problema è che sono duri, duri, duri. Se comunque vieni da Hutchinson come tubeless un enorme passo avanti lo fai andando di Continental. Sprinter se vuoi il miglior compromesso, competition se vuoi il meglio, e come resistenza alla forature sei quasi al top. Con Vittoria e Veloflex cerchi rogne a meno che tu non faccia strade estremanente pulite.

 

[sofia]

C@ZZ@L@ : di tutta la BANDA , io sono uno dei pochissimi che usa i tubi

Rimane comunque una scelta elitaria: credo che su 100 che girano in strada 75 abbiano i copertoncini, 24,5 i tubolari, e l'altro mezzo i tubeless............


PS.: si lo so, non voletemene, ho esagerato con gli utilizzatori di tubeless.......

 

[CANNONDALE10]

I Tufo sono in genere i più resistenti, addirittura gli S33 che costano 20 euro sono imperforabili. Il problema è che sono duri, duri, duri. Se comunque vieni da Hutchinson come tubeless un enorme passo avanti lo fai andando di Continental. Sprinter se vuoi il miglior compromesso, competition se vuoi il meglio, e come resistenza alla forature sei quasi al top. Con Vittoria e Veloflex cerchi rogne a meno che tu non faccia strade estremanente pulite.

Grazie sofia per il prezioso consiglio. Io ero intenzionato a prendere dei tufo hi composit carbon che da scheda del negoziante risultano essere senza camera d'aria interna. Sai dirmi qualche cosa di questi tubolari magari hai avuto modo di provarli

 

[sepica]

Grazie sofia per il prezioso consiglio. Io ero intenzionato a prendere dei tufo hi composit carbon che da scheda del negoziante risultano essere senza camera d'aria interna. Sai dirmi qualche cosa di questi tubolari magari hai avuto modo di provarli

I TUFO sono piu stretti (22) e pesano di meno 260gr (pesati) , non è che non hanno al camera interna (come potrebbe altrimenti),ma hanno la camera vulcanizzata con il copertone.

io ti consiglio i TUFO , x me sono anche piu belli
costano un po di piu se non sbaglio

 

[snake plissken]

I Tufo sono in genere i più resistenti, addirittura gli S33 che costano 20 euro sono imperforabili. Il problema è che sono duri, duri, duri. Se comunque vieni da Hutchinson come tubeless un enorme passo avanti lo fai andando di Continental. Sprinter se vuoi il miglior compromesso, competition se vuoi il meglio, e come resistenza alla forature sei quasi al top. Con Vittoria e Veloflex cerchi rogne a meno che tu non faccia strade estremanente pulite.

questo delle rogne e' una tua idea personale per cui hai bucato 10 volte coi vittoria e allora son dei cessi, io uso solo vittoria e veloflex e non ho tutti questi problemi a cui fai riferimento, che dire saro fortunato ma abito in montagna e le mie strade sono sporche come quelle di tutta italia, purtroppo non siamo in svizzera, l'unica volta che sono rimasto a piedi coi vittoria e' quando ho usato il loro pitstop, quello si un cesso, dopo sono andato di lattice preventivo e sono sempre tornato a casa sia coi vittoria che coi veloflex
purtroppo adesso hanno chiuso lo spaccio veloflex e mi tocca sborsare 20 euro in piu a tubolare questo si che mi fa girare le ball

 

[snake plissken]

Quindi io come devo comportarmi

riguardo a cosa?

 

[donatello1963]

Rimane comunque una scelta elitaria: credo che su 100 che girano in strada 75 abbiano i copertoncini, 24,5 i tubolari, e l'altro mezzo i tubeless............


PS.: si lo so, non voletemene, ho esagerato con gli utilizzatori di tubeless.......

Ti offro una birra lo stesso

 

[donatello1963]

riguardo a cosa?

Liquido antiforatura

 

[garghoyl]

Rimane comunque una scelta elitaria: credo che su 100 che girano in strada 75 abbiano i copertoncini, 24,5 i tubolari, e l'altro mezzo i tubeless............


PS.: si lo so, non voletemene, ho esagerato con gli utilizzatori di tubeless.......

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