sì sì... so i motivi per cui (ad esempio sulle moto) si montano coperture di sezione differente
la mia domanda era riferita alla bici dove la sezione dei tubolari è veramente minima e dove la potenza scaricata a terra dal posteriore non è che sia così rilevante (e non si piega così tanto e difficilmente si accelera di botto in piega)
in bici, forse ancor più che in moto, l'anteriore ha una sua importanza ai fini dell'aderenza e quindi quei tre mm forse possono fare piùà comodo di quanto sembri... no?
insomma, in teoria, salvo prove a cronometro o altro il profilo differenziato non parrebbe così giustificato.....
è una mia idea
