Confermo.
Manco 3000 euro ed ho una bici 2 volte illegale :
ha i dischi ( idraulici non richiamati
e per giunta rotori di carbonio )ha l'elettronico
pesa 500 g sotto il limite UCI
Peso bicicletta e beneficio: è fondamentale la bici leggera?
- Creatore Discussione alias1981
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- Watchers 14
Confermo.
Manco 3000 euro ed ho una bici 2 volte illegale :
ha i dischi ( idraulici non richiamati
e per giunta rotori di carbonio )ha l'elettronico
pesa 500 g sotto il limite UCI
daniele parma
Pedivella
- 27 Aprile 2011
- 469
- 16
- Bici
- Specy SL4 S-Works Ultegra11+zipp303; Zanardi (1972) campagnolo Nuovo Gran Sport.
Non concordo.
Il mio mecc. di fiducia è concessionario Colnago, percui mi è capita spesso di vedere e toccare con mano diversi modelli, soprattutto M10, CX e CLX.
La sensazione è sempre quella di avere a che fare con telai solidi ed affidabili, sensazione che spesso non avverto con altre bici che mi paiono più "svettoline"...
Anche sul piano estetico le Colnago non hanno nulla da invidiare ad altre. Anzi, forse è il contrario, ma questa è una valutazione soggettiva.
Sul fatto che da qualche anno la mera produzione sia stata trasferita in oriente mi può dispiacere, è una piccola perdita di fascino lo ammetto, ma purtroppo fa parte delle leggi dell'economia globale.
Si va dove il costo del lavoro è più basso.
Non mi pare che l'azienda ne abbia mai fatto mistero.
Come ho già scritto in un altro post, ciò che conta è che il know how, la progettazione e il controllo di qualità rimangano Colnago.
Che poi l'operaio alla catena di montaggio abbia gli occhi a mandorla di un asiatico o quelli tondi di un brianzolo è secondario.
Ultima modifica:
sono tutte valutazioni soggettive, non solo l'ultima
per capire qualcosa (e ripeto qualcosa) di un telaio bisogna avere parecchia sensibilità e almeno farci un paio di uscite serie con salite e discese toste per vedere come reagisce... le sensazioni che si ricevono vedendone e toccandone uno....diciamo che siamo ai livelli della lettura della palla di cristallo di wanna marchi...
Scusa. Ho dimenticato di scrivere che da 2 anni e 15.000 km pedalo su salite e discese proprio su una clx 3.0 e provengo da un telaio Colnago in alluminio che ho usato per 10 anni.sono tutte valutazioni soggettive, non solo l'ultima
per capire qualcosa (e ripeto qualcosa) di un telaio bisogna avere parecchia sensibilità e almeno farci un paio di uscite serie con salite e discese toste per vedere come reagisce... le sensazioni che si ricevono vedendone e toccandone uno....diciamo che siamo ai livelli della lettura della palla di cristallo di wanna marchi...
Ciò non toglie che rimangano pur sempre e solo mie valutazioni personali, su questo ti do ragione.
Scusa. Ho dimenticato di scrivere che da 2 anni e 15.000 km pedalo su salite e discese proprio su una clx 3.0 e provengo da un telaio Colnago in alluminio che ho usato per 10 anni.
Ciò non toglie che rimangano pur sempre e solo mie valutazioni personali, su questo ti do ragione.
quindi di telaio in carbonio ne hai provato solo uno...
dal momento che parlavi di "affidabili e solidi telai" (plurale) si presumeva ti riferissi a vari modelli alcuni dei quali da te citati...
considerando che una rondine non fa primavera
quindi di telaio in carbonio ne hai provato solo uno...
dal momento che parlavi di "affidabili e solidi telai" (plurale) si presumeva ti riferissi a vari modelli alcuni dei quali da te citati...
considerando che una rondine non fa primavera
Ho parlato di sensazioni frejus82. Non farmi il processo ad ogni parola...:angrymod:
Ho provato anche altri telai di bici usate presenti nel negozio del mio mecc, in più di 15 anni che lo conosco, ma ammetto di averci fatto solo dei brevi giretti e dunque non mi permetto certo di fare delle recensioni. E poi ci sono le diverse ruote montate a condizionare pesantemente il comportamento di una bici.
Neppure voglio sostenere che solo Colnago faccia buoni telai...
Uff... Ormai non si fa in tempo a dire una cosa che subito si viene schierati da una parte della barricata. Come tifosi di calcio.
Ho solo scritto che rispetto a molta produzione in vendita, la mia personale impressione è che i telai Colnago trasudino una solidità tranquillizzante. Punto.
Ho provato anche altri telai di bici usate presenti nel negozio del mio mecc, in più di 15 anni che lo conosco, ma ammetto di averci fatto solo dei brevi giretti e dunque non mi permetto certo di fare delle recensioni. E poi ci sono le diverse ruote montate a condizionare pesantemente il comportamento di una bici.
Neppure voglio sostenere che solo Colnago faccia buoni telai...
Uff... Ormai non si fa in tempo a dire una cosa che subito si viene schierati da una parte della barricata. Come tifosi di calcio.
Ho solo scritto che rispetto a molta produzione in vendita, la mia personale impressione è che i telai Colnago trasudino una solidità tranquillizzante. Punto.
daniele parma
Pedivella
- 27 Aprile 2011
- 469
- 16
- Bici
- Specy SL4 S-Works Ultegra11+zipp303; Zanardi (1972) campagnolo Nuovo Gran Sport.
La mia considerazione riguarda Colnago nella sua interezza.... Mi spiego meglio.
Vedere una colnago master, una c40 o una c50 mi da certe sensazioni (fighissime)..
Vedere una clx mi da zero sensazioni. Riconosco l'arte di colnago , e la vicinanza a certe bici monumentali, solo nella C59.
La mia personale impressione è che tu abbia colnago parecchio in pancia e questo possa condizionarti un po' nel giudizio, ripeto personale impressione leggendo i tuoi post precedenti.
In quanto alla solidità tranquillizzante ti posso dare ragione in linea di principio..è la stessa vaga impressione che hanno dato a me...certo il fatto che siano telai più pesanti della media aiuta a dare questa impressione che però agli effetti pratici è tutta da verificare. Sul loro sito dicono che è una cosa voluta, io ho qualche dubbio in merito.
Si, non ho difficoltà ad ammetterlo, però non penso di avere le fette di salame sugli occhi. So che ci sono in giro altri bei telai.
Ad esempio mi attirano gli Scott, che vedo dal mio meccanico e non escludo di comprarne uno un giorno.
Io avrò Colnago nella pancia, ma dubitare che non sarebbero capaci di costruire un telaio di 800 gr., come fanno altri marchi, credo sia un po' assurdo.frejus82 ha scritto:
Le motivazioni per le quali non vogliono scendere sotto il kg, che spiegano sul loro sito, mi paiono molto serie e da tenere in considerazione, vista la gloriosa storia ed esperienza di questa azienda.
Non dubito del fatto che siano capaci di farlo, dubito della motivazione per la quale non lo fanno
Loro dicono che telai al di sotto di quel peso a loro modo di vedere non sono sicuri, altre case altrettanto serie (ad esempio scott che tu citi) dicono il contrario. Dal momento che ci sono in giro migliaia di telai sotto quel peso e che di rotture gravi non se ne sentono (qualche crepetta non strutturale causa difetti di produzione la sostituiscono in garanzia) direi che per logica deduzione ha ragione la seconda categoria e lo sanno anche loro perchè non sono stupidi. Al che qualcosa non mi torna.
p.s: con la storia non si costruiscono buoni telai, altrimenti la bianchi (per fare un esempio) produrrebbe bici al top ed invece...
Secondo me la solidità trasuda dalle forme (un tubo tendenzialmente tondeggiante lo percepiamo più solido di uno laminare), dai colori (lucido lo percepiamo più solido che opaco), dalle grafiche... da cose che non hanno nulla a che vedere con la solidità.
Sta di fatto che da anni ci sono telai sotto al kg e che si sono dimostrati molto affidabili, con problematiche irrisorie se non inesistenti.
Veggasi Cannondale Super Six e poi la Evo, ancor prima lo Scott Addict , per citare le più vendute, le più famose.
Inoltre adesso ci sono vari marchi che addirittura sono scesi sotto i 700 grammi.
Prodotti più di nicchia per via del costo elevato.
Inoltre si trovano perfino telai cinesi ben sotto i 900 grammi a poche centinaia di euro.
Colnago fa telai più pesanti?
Al consumatore la scelta.
Io lo ignoro, come costruttore, per il prezzo.
Avrei voluto prendere la C59 disc Di2 ma non avevo la cifra necessaria, per me considerata folle, del prezzo che avevo visto in USA . in Italia manco ho cercato perché spender quei soldi per una bici manco leggera era davvero assurdo.
Veggasi Cannondale Super Six e poi la Evo, ancor prima lo Scott Addict , per citare le più vendute, le più famose.
Inoltre adesso ci sono vari marchi che addirittura sono scesi sotto i 700 grammi.
Prodotti più di nicchia per via del costo elevato.
Inoltre si trovano perfino telai cinesi ben sotto i 900 grammi a poche centinaia di euro.
Colnago fa telai più pesanti?
Al consumatore la scelta.
Io lo ignoro, come costruttore, per il prezzo.
Avrei voluto prendere la C59 disc Di2 ma non avevo la cifra necessaria, per me considerata folle, del prezzo che avevo visto in USA . in Italia manco ho cercato perché spender quei soldi per una bici manco leggera era davvero assurdo.
Mah...al di là di tutte le considerazione che ne sono scaturite... ritornando in tema peso-potenza-soldi... il tipo del video non ha del tutto torto, considerata l'inezia che si guadagna in termini pratici... non ha senso spendere tutti quei soldi per alleggerire di qualche etto il mezzo, ciò non toglie che a parità di watt o potenza il vantaggio è innegabile... ma irrisorio, come invece non lo è la spesa a cui si va incontro, discorso del tutto plausibile il suo a mio parere.
Certo poi se entrano in gioco fattori soggettivi, come lo può essere la gioia di avere qualcosa di esclusivo e che questo in termini pratici si trasforma in maggior energia... allora a quel punto si può giustificare qualsiasi spesa, nella graduatoria delle soddisfazioni rientrano una miriade di variabili, sempre e solo soggettive.
Certo poi se entrano in gioco fattori soggettivi, come lo può essere la gioia di avere qualcosa di esclusivo e che questo in termini pratici si trasforma in maggior energia... allora a quel punto si può giustificare qualsiasi spesa, nella graduatoria delle soddisfazioni rientrano una miriade di variabili, sempre e solo soggettive.
beh di solito l'alleggerimento non è soltanto un togliere zavorra, ma acquistare materiali che con una tecnologia migliore portano dietro altri vantaggi, oltre quelli del minor peso.
l'importante è pedalare ... ed approcciare alle tecnologie e ai materiali con gradualità ... io la penso così ...