Ci rinuncio...... probabilmente non mi spiego bene...... l' 11 non ero in grado di girarlo ne di spingerlo in volata, così come non digerisco il salto tra il 15 e il 17 e tra il 17 e il 19...... se poi avete un salto di due denti tra il 13 e il 15 per me è totalmente sbagliato. Beati voi che avete tutta questa forza dinamica.......
Ci rinuncio...... probabilmente non mi spiego bene...... l' 11 non ero in grado di girarlo ne di spingerlo in volata, così come non digerisco il salto tra il 15 e il 17 e tra il 17 e il 19...... se poi avete un salto di due denti tra il 13 e il 15 per me è totalmente sbagliato. Beati voi che avete tutta questa forza dinamica.......
@bikernat ho corso tra gli amatori dal '96( se ricordo bene) al 2010 compreso, non sono mai stato molto dotato ma credo di sapere come prepararmi per poter tentare di colmare le molte lacune che avevo e che ho.
Poi, se volete provare, basta attaccare il numero sulla schiena e partecipare a un normale circuito......una bella preserale cittadina per esempio, piena zeppa di curve a 90°.......
Il 18 è importanteIl salto 13-15 mi pare ovvio non lo voglia nessuno in una gara a circuito, nei pacchi 12v non esiste, negli 11v c'è solo nel 11-34 che io uso, ma non di certo per gare a circuito e non mi pare di aver scritto che sia il pacco perfetto per tutto
Se torniamo alle 12v da cui si era iniziato il discorso l'unico "salto" della 11-30 è il 17-19 che no a me non pare fastidioso mai
Apriamo una petizione per il 50-11I rapporti non contano niente, l'unica cosa che fa la differenza sono le gambe
Non serve avere tutti quei denti dietro, sarebbe più utile avere la possibilità di montare i rapporti che servono a seconda del percorso che si andrà a fare, possibilità che per ora ho, in futuro non so......per il momento i pignoni sfusi li trovo.
Quasi nessuna cassetta ha salti sui rapporti più duri, salvo sceglierli apposta. Comunque ad un compromesso si deve arrivare, almeno fino a quando non faranno un gruppo a 34 velocità con nessun salto tra i pignoni.
Idem e non faccio gare con la bdc ma se la cassetta fosse spaziata meglio nella zona di maggior uso.. ne potrei sfruttare meglio le potenzialità dell'avere un cambio, diversamente vado con la fissal' 11 non ero in grado di girarlo ne di spingerlo in volata, così come non digerisco il salto tra il 15 e il 17 e tra il 17 e il 19......
Se non fanno un pacco in più è proprio perché non c'è interesse su quella combinazione di rapportiIdem e non faccio gare con la bdc ma se la cassetta fosse spaziata meglio nella zona di maggior uso.. ne potrei sfruttare meglio le potenzialità dell'avere un cambio, diversamente vado con la fissa
Poi per dirla tutta non capisco dove sia il problema.. per shimano ed altri credete davvero che sarebbe un problema proporre un pacco pignoni in più di quelli che già propongono ?
Se non lo fanno è perchè sanno che non venderebbero più le altre varianti-combinazioni o cmq ne venderebbero molto meno.
A me pare invece che l'intento sia quello di fare un pacco pignoni che va bene praticamente sempre, la 11-30 12v copre praticamente tutte le necessità tranne appunto il fantomatico 17-19Non serve avere tutti quei denti dietro, sarebbe più utile avere la possibilità di montare i rapporti che servono a seconda del percorso che si andrà a fare, possibilità che per ora ho, in futuro non so......per il momento i pignoni sfusi li trovo.
Quindi secondo te, il primo produttore mondiale nel settore, non produce un pacco pignoni che venderebbe moltissimo per evitare di non vendere quelli che produce già, ma sbagliati o non adatti (sempre secondo te)? Ma di che parliamo?Idem e non faccio gare con la bdc ma se la cassetta fosse spaziata meglio nella zona di maggior uso.. ne potrei sfruttare meglio le potenzialità dell'avere un cambio, diversamente vado con la fissa
Poi per dirla tutta non capisco dove sia il problema.. per shimano ed altri credete davvero che sarebbe un problema proporre un pacco pignoni in più di quelli che già propongono ?
Se non lo fanno è perchè sanno che non venderebbero più le altre varianti-combinazioni o cmq ne venderebbero molto meno.
Guarda io faccio già fatica a gonfiare le gomme una volta a settimana. Se dovessi cambiare il pacco pignoni a seconda dell'uscita che faccio, probabilmente la bici sarebbe già in disuso da un pezzo.Non serve avere tutti quei denti dietro, sarebbe più utile avere la possibilità di montare i rapporti che servono a seconda del percorso che si andrà a fare, possibilità che per ora ho, in futuro non so......per il momento i pignoni sfusi li trovo.
12V...... io ne ho 10......Se non fanno un pacco in più è proprio perché non c'è interesse su quella combinazione di rapporti
A me pare invece che l'intento sia quello di fare un pacco pignoni che va bene praticamente sempre, la 11-30 12v copre praticamente tutte le necessità tranne appunto il fantomatico 17-19
E la 11-34 per chi vuole un rapporto in più per le salite
Embè?12V...... io ne ho 10......
Tanto se ne usa sempre una alla volta12V...... io ne ho 10......
Quando si cambia anche corona la cadenza raddoppia sicuramente e non succede niente alle gambe, del resto anche se facciamo uno scatto a piedi raddoppiamo e forse triplichiamo la cadenza dei passi.Beh aspetta un momento, il motore della macchina ha una curva di potenza decisamente più ampia della nostra, quando acceleri puoi quasi raddoppiare i giri motore ( es da 1500 a 2500/3000)
In bici hai un range di giri molto più limitato, non è che rilanci da 50rpm a 100 ad ogni cambio marcia se no ti ammazzi.
Poi su 8v hai necessariamente o un range limitato o dei salti in più rispetto ai cambi dell'ultimo decennio...
Quando si cambia anche corona la cadenza raddoppia sicuramente e non succede niente alle gambe, del resto anche se facciamo uno scatto a piedi raddoppiamo e forse triplichiamo la cadenza dei passi.
A me 10v non dico che danno fastidio ma certo un'occhiata devo darla alla cassetta per vedere in che marcia sto perché la differenza non la percepisco quando cambio
Lo chiedo a te !?Ma di che parliamo?
Che pochissimi usano proprio no, che serva raramente si, ma appunto si usa, e sinceramente preferisco avere un rapporto in più ad estendere il range che non il famigerato 18 che non mi dà nessun fastidio non avereLo chiedo a te !?
Che problema avresti se al posto di avere una cassetta che parte con un pignone da 11 denti (che pochissimi usano o cmq usano raramente) partisse con un 12 e non ti fa avere buchi nella zona di maggior uso ?
Perchè a leggervi sembrerebbe che tanto le gambe digeriscono tutto e basterebbero 5 rapporti senza neppure la doppia anteriore !!
Ovviamente se raddoppio la cadenza ho sbagliato qualcosa, magari andavo con un rapporto troppo lungo e metto un rapporto troppo corto ma non mi succede niente di maleQuando cambi corona passi ad esempio da 70 a 100 RPM non raddoppi e non è di certo un passaggio morbido, infatti di solito si compensa con il cambio posteriore, a meno di non avere bruschi cambi di velocità, e comunque le gambe lo sentono, non fai di certo tutte le cambiare così dai, mi pare una cosa abbastanza evidente e scontata
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