Nessun costruttore che garantisca 2 Km/h in più, solo il prezzo cresce 
News Pirelli lancia P ZERO: i clincher da strada con prestazioni incrementate e nuovi standard
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
Ho pesato 250gr di biscotti e 250gr di caffé chiusi nella confezione, la bilancia é +8 e +10gr quindi aggiungendo la confezione la misura é corretta.
I road quanto pesano realmente? Io sono contrariato dal peso dei miei race
ciao a tutti,,h o necessità di cambiare i miei copertoncini da 28" per freni a disco e al momento ho su i continental Gp 4000,
ma il classico amico mi ha detto che questi Pirelli P ZERO Road sono molto validi, antiforatura e duraturi....
dopo alcuni mesi di prove, come vi trovate?
Altrimenti passo ai GP 5000
Grazie ancora
MarioM
ma il classico amico mi ha detto che questi Pirelli P ZERO Road sono molto validi, antiforatura e duraturi....
dopo alcuni mesi di prove, come vi trovate?
Altrimenti passo ai GP 5000
Grazie ancora
MarioM
Se pirelli è in f1 ci sarà un perché...........certo anche i tedeschi sanno farre buone coperture
A me arrivano domani , intanto vediamo come montano in misura 28 su ruote Capital
Secondo voi i Road e i Race come protezione da forature sono uguali o un po' meno i Race, in virtù magari del battistrada più morbido?
Su https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews per la verità dà race meglio di road come resistenza alle forature...per farci una idea: cinturato velo tlr, il più resistente, indice 103, pzero velo 4s. con il quale finalmente sto passando indenne l'inverno indica 65, pzero race 55 e pzero road solo 42.... ma poi è tutto relativo, secondo me, ai percorsi che si fanno e alla fortuna...il continental gp5000, con il quale ho avuto una media di almeno una foratura ogni 1000 km, indipendentemente dal consumo, hanno come indice 49...ma in definitiva, tu con i pzero road ci hai già forato?
Io ho i p0 race sl, in 1000 km ho bucato 3 volte, è vero che non piove da tantissimo e le strade sono molto sporche, però questi (SL) sono molto delicati...
Trasudano anche lattice per un bel po'...
Ultima modifica:
Vero ma non è colpa delle strade (percorriamo più o meno le stesse) ma appunto delle coperture.. le mie 7000km all'attivo e -mi tocco- zero forature.
Vabbè, ma che copertura è?
Magari la prendiamo in considerazione...mai fatti 7000 km senza forature...
Ne ho già parlato (scritto) nel thread dei tubeless.Vabbè, ma che copertura è?
Schwalbe Pro One Super race da 25 TLE
Continental GP 5000Vabbè, ma che copertura è?
Con i gp 5000, che trovo molto buoni, come ho scritto sopra ci foro parecchio. Con i Pirelli pzero 4s che sto usando per l'inverno sono ancora indenne...speriamo che mi facciano la tua stessa riuscita!
Con i continental sono arrivato ad 8000 km su 2 coppie di ruote e non mai forato. Si vedono ancora i tasselli di usura
La ruota della fortuna...ma secondo me c'è una spiegazione razionale, per il mio peso, oltre 80 kg, e soprattutto per le spine che trovo lungo i miei itinerari abituali i gp 5000 sono troppo delicati. Su 6000 km, con due coppie di copertoncini più uno tagliato da un vetro e buttato quasi nuovo, ma può capitare, 5 forature tutte di spinette infinitesimali che estraggo dal battistrada, indipendentemente dall'età del copertoncino. Con gli altri, che ho utilizzato prima e che alterno su altre ruote, massimo una o due forature, ma almeno dopo 2-3mila km. A maggio rimetterò le altre ruote con i gp 5000 quasi nuovi e con i quali ho già forato...li porto a fine vita e, se continua questo trend, a malincuore ci metto una croce sopra, perchè mi ci trovo bene.
Ultima modifica:
No. Mai forato con i Road. Mi lasciano qualche dubbio sulla mescola: soprattutto con le strade umide o bagnate la trovo scarsa. Valutavo di passare ai Race di cui ho letto commenti più positivi.
Precedentemente ai Road ho usato i 4s e su questi ho notato che...praticamente non avevano consumo!
In passato ho provato i 4s, al di là del rendimento pessimo (a detta di rolling resistance), li ho trovati troppo duri, e di dimensioni enormi in confronto al nominale.
Durano talmente tanto che per liberartene li devi tagliare tu.
I race SL sull'umido invernale sono una saponetta.
Il lato migliore è il confort e la facilità di installazione: primo tubless in 5 anni che riesco a metter con le mani.
Ultima modifica:
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: