Power tap

[winnie71]

Ho un Powertap G3 che uso da pochissimi giorni e ho constatato anch'io che il mozzo g3 misura anche la velocità (senza GPS o altri sensori, misura anche in casa girando la ruota sul posto).
Mi sono chiesto anch'io come fa a dare una velocità attendibile senza nemmeno chiedere la circonferenza della ruota.
Qualcuno sa come fa a misurare la velocità in modo preciso (ovviamente non si può disattivarla e usare solo la velocità del GPS)
grazie

Se usi Garmin puoi disattivarla usando solo il gps, puoi lasciarla in automatico e lui la calibra usando il gps, puoi disattivare l'automatico e inserire la misura della ruota.

Misura anche la cadenza effettuando una stima, che risulta abbastanza precisa in pianura e in salita, un po' meno in discesa.

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[cronoscalata]

Se usi Garmin puoi disattivarla usando solo il gps, puoi lasciarla in automatico e lui la calibra usando il gps, puoi disattivare l'automatico e inserire la misura della ruota.

Misura anche la cadenza effettuando una stima, che risulta abbastanza precisa in pianura e in salita, un po' meno in discesa.

Grazie, ho il Garmin Edge 800 e questo sistema che tu descrivi posso farlo per il sensore di cadenza/ velocità (che ora ho disattivato) ma non per il powertap G3 (= sensore ANT di potenza per il Garmin). Mi spieghi brevemente che passi devo intraprendere per fare come dici? Grazie.

 

[winnie71]

Non conosco il garmin 800 io ho ancora il 705 abbinato al g3 con ant+ senza sensori, imposto i parametri dal profilo bici.

 

[marko]

forse e' gia' stato detto pero' vorrei riportare anche la mia esperienza:

tempo fa durante un uscita perdo la comunicazione tra garmin e pt,mi fermo per circa 5 minuti e aspetto che il PT si spenga.
Riparto e' ho di nuovo il dato di potenza!
effettivamente poi a casa ho verificato che ogni 3 minuti il Pt entra in standby ,rimane quindi spento finche' non rifacciamo girare la ruota applicando forza sui pedali.
ho poi verificato che probabilmente,come gia' stato detto da altri,quando prendiamo delle grosse buche le vibrazioni fanno staccare leggermente l'alloggiamento batterie,questo comporta che il PT si impalli e per rifarlo funzionare occorre appunto farlo spegnere, 3 minuti ,per poi rifarlo accoppiare col garmin.

sabato pero' questo non e' bastato e' ho dovuto aprire il mozzo lato batterie ,non avevo la chiave con me ma con le mani sono riuscito ad aprirlo, e dopo aver tolto e rimesso l'alloggiamento ho riavuto la comunicazione.

quindi girate sempre con la chiavetta PT se non volete perdere l'allenamento,cosa che ha me da molto ma molto fastidio

 

[dangerousmav]

Ogni quanto andrebbe mandato in assistenza il PT? Se si cambiano le batterie, va fatto ritarare? Grazie

 

[Load]

forse e' gia' stato detto pero' vorrei riportare anche la mia esperienza:

tempo fa durante un uscita perdo la comunicazione tra garmin e pt,mi fermo per circa 5 minuti e aspetto che il PT si spenga.
Riparto e' ho di nuovo il dato di potenza!
effettivamente poi a casa ho verificato che ogni 3 minuti il Pt entra in standby ,rimane quindi spento finche' non rifacciamo girare la ruota applicando forza sui pedali.
ho poi verificato che probabilmente,come gia' stato detto da altri,quando prendiamo delle grosse buche le vibrazioni fanno staccare leggermente l'alloggiamento batterie,questo comporta che il PT si impalli e per rifarlo funzionare occorre appunto farlo spegnere, 3 minuti ,per poi rifarlo accoppiare col garmin.

sabato pero' questo non e' bastato e' ho dovuto aprire il mozzo lato batterie ,non avevo la chiave con me ma con le mani sono riuscito ad aprirlo, e dopo aver tolto e rimesso l'alloggiamento ho riavuto la comunicazione.

quindi girate sempre con la chiavetta PT se non volete perdere l'allenamento,cosa che ha me da molto ma molto fastidio

Onestamente è un problema che ancora non ho mai avuto.

Ho il G3 da un annetto e gli unici momenti in cui ha smesso di trasmettere i dati al Garmin è stato per le due volte che la batteria si è scaricata.

Adesso a scanso di equivoci,quando arrivo intorno alle 80 ore di utilizzo ne metto una nuova e quella che tolgo la "declasso" all' uso in sveglie o similari.

 

[marko]

io non ho il gt
ho un powertap pro

 

[eocman]

Ogni quanto andrebbe mandato in assistenza il PT? Se si cambiano le batterie, va fatto ritarare? Grazie

In assistenza? Solo se ha problemi altrimenti non serve. Se cambi la batteria, le corone, ecc. non necessita di ritaratura.
g

 

[camoscio d'oro]

Odio profondo per la chiave di apertura Power Tap.
Chi l'ha ideata è veramente un pirla.......non potevano fare degli incastri un po' più profondi????
Metà della forza se ne va per cercare di non fare scivolare quella dannata chiava, l'altra metà non basta per aprire la scatola delle batterie....DooH

 

[frejus82]

Odio profondo per la chiave di apertura Power Tap.
Chi l'ha ideata è veramente un pirla.......non potevano fare degli incastri un po' più profondi????
Metà della forza se ne va per cercare di non fare scivolare quella dannata chiava, l'altra metà non basta per aprire la scatola delle batterie....DooH

concordo in pieno. Se non fosse stato per mio papà quel coperchio non lo aprivo nemmeno fra 100 anni...

 

[marko]

Odio profondo per la chiave di apertura Power Tap.
Chi l'ha ideata è veramente un pirla.......non potevano fare degli incastri un po' più profondi????
Metà della forza se ne va per cercare di non fare scivolare quella dannata chiava, l'altra metà non basta per aprire la scatola delle batterie....DooH

basta non chiudere alla morte e viene via anche a mano.

 

[utah]

basta non chiudere alla morte e viene via anche a mano.

Si appunto..... smontanto e sostituite mentre mentre ero in allenamento.

 

[camoscio d'oro]

basta non chiudere alla morte e viene via anche a mano.

lo aveva chiuso il meccanico. Ma forse il problema era che era stato messo un po' di grasso, e questo faceva un po' di spessore

Si appunto..... smontanto e sostituite mentre mentre ero in allenamento.

il mio era stretto troppo, pero' non credo sia nemmeno giusto che si apra solo con le mani nude.
Considera che nonostante fosse ben chiuso e ingrassato una pila era ossidata. E' vero che negli ultimi 2 mesi di strade aciutte la bici ne ha viste poche, però la sede delle batterie era stata aperta e pulita da poco.

Detto cio', secondo me si poteva fare un sistema di apertura un po' più furbo......

 

[marko]

di solito gaundo hai gli oring in gomma e' meglio stringere a mano,se no rischi di pizzicarli,tanto sono loro che fanno tenuta
ovvio non deve essere molle!

 

[dangerousmav]

In assistenza? Solo se ha problemi altrimenti non serve. Se cambi la batteria, le corone, ecc. non necessita di ritaratura.
g

Grazie mille!

 

[lucky71]

nuovo aggiornamento firmware powertap g3,16.037.

 

[winnie71]

nuovo aggiornamento firmware powertap g3,16.037.

Per caso hai anche l'elenco delle migliorie apportate?

Grazie

 

[lucky71]

Per caso hai anche l'elenco delle migliorie apportate?

Grazie

no, l'ho aggiornato senza guardare le modifice.

 

[winnie71]

Non importa, l'hai già provato? hai notato differenze e/o miglioramenti?

Come avevo detto qualche post precedente dopo aver aggiornato all'ultima versione ho constatato che hanno sistemato gli avvisi di batteria scarica che ora funzionano correttamente.

 

[lucky71]

Non importa, l'hai già provato? hai notato differenze e/o miglioramenti?

Come avevo detto qualche post precedente dopo aver aggiornato all'ultima versione ho constatato che hanno sistemato gli avvisi di batteria scarica che ora funzionano correttamente.

domattina se non piove vado a provarlo