Ho letto bene quando dici che ti segnava 30watt a 35 all'ora? Anche se l'errore era evidente non hai fatto la taratura manuale, giusto?
Ho letto bene quando dici che ti segnava 30watt a 35 all'ora? Anche se l'errore era evidente non hai fatto la taratura manuale, giusto?Non lo so... mi han scritto che lo testano in un laboratorio indipendente.
Probabilmente se risulta difettoso lo sotituiscono.
Io inizialmente ero convinto fosse un problema del Garmin, visto che il mio 500 dopo 2 anni e mezzo e tanta acqua presa cominciava a tirare numeri..ma loro sembrano escludere possa trattarsi di quello, mi han suggerito loro di rimandarglielo.
Ho letto bene quando dici che ti segnava 30watt a 35 all'ora? Anche se l'errore era evidente non hai fatto la taratura manuale, giusto?
Dimmi quale chiodo che la prendo io.Si appunto. Ho fatto 5h senza tarare manualmente, per vedere appunto se faceva l'autozero in corsa come dovrebbe... e pare evidente che il mio non lo fa.... perchè se mi dicono che è a posto appendo la bici al chiodo
Problema.
Dopo un periodo di utilizzo a temperature praticamente costanti (rulli/uscite al freddo/uscite al caldo) nelle ultime 2 settimane in cui l'escursione termica tra inizio e fine uscita è variata di molto mi sono accorto di una deriva molto importante dei watt indicati, non risolvibile con autocalibrazione, solo con la calibrazione manuale i dati tornavano compatibili. Dopo un fitto scambio di e-mail con l'assistenza sono giunti alla conclusione che per qualche imponderabile motivo il mio P2M non si autoazzera smettendo di pedalare. Come ultimo test il lungo di ieri in cui non ho volontariamente toccato la calibrazione manuale e infatti all'aumentare della temperatura ( almeno 15° di escursione lungo l'uscita) il valore è progressivamente sceso, fino ad arrivare a 20-30watt pedalando a 35 all'ora controvento.
Al contrario giovedì sera, partito con il caldo e arrivato all'imbrunire, sovrastimava di oltre 100w. Prima le derive, che pur avevo notato, erano veramente minime, probabilmente per la maggior costanza di temperatura appunto.
Smontato ieri pomeriggio, domani lo spedisco in Germania come da istruzioni... dicono che in 5gg lavorativi me lo rimandano...ma la seccatura è che per mandarlo in assistenza tra smontaggio-spedizione-smontaggio mi va via un abbondante 50€.... e fortuna che mi sono comprato lo spider originale Rotor.
Devo dire che il supporto via mail è assolutamente professionale e rapido.
Azzz....
Ma loro cosa dovrebbero fare? Ritararlo? Fare un aggiornamento SW?
Si, è vero. Anche a me proprio col Power Tap circa 6 mesi fa, dopo venti giorni di utilizzo, è successa la stessa cosa: potenza completamente sballata (almeno il 70% più bassa) e pure cadenza ballerina. Dopo quattro giorni me lo hanno restituito ritarato e da allora devo eseguire solo l'azzeramento della forza torcente.Un problema analogo lo avevo avuto con il PowerTap che dopo 6 mesi di onorato lavoro improvvisamente mi segnava 20-30 watt a oltre 30 km/h.
Mandato all'importatore lo hanno ricalibrato. Penso che anche in questo caso sia un problema di calibrazione. Non so come fanno a ricalibrarli ma si può fare.
I problemi capitano con tutti gli strumenti elettronici purtroppo
cavolo che palle!!!chissa' che nervoso!Si appunto. Ho fatto 5h senza tarare manualmente, per vedere appunto se faceva l'autozero in corsa come dovrebbe... e pare evidente che il mio non lo fa.... perchè se mi dicono che è a posto appendo la bici al chiodo
e si...purtroppo con l'elettronica e' cosi!!!!Un problema analogo lo avevo avuto con il PowerTap che dopo 6 mesi di onorato lavoro improvvisamente mi segnava 20-30 watt a oltre 30 km/h.
Mandato all'importatore lo hanno ricalibrato. Penso che anche in questo caso sia un problema di calibrazione. Non so come fanno a ricalibrarli ma si può fare.
I problemi capitano con tutti gli strumenti elettronici purtroppo
cavolo che palle!!!chissa' che nervoso!
comunque ricordo che anni fa ho spedito in germania l'unita' del mio Bushido con raccomandata postale e ho speso sui 10 15 euro
ci sei alla 9 colli?si mi sono informato ma la raccomandata postale ha tempi biblici 6g + quello della spedizione. Con il pacco celere internazionale spendo 32 ma almeno 2 giorni dopo è lì.... vorrei riaverlo entro fine mese.
ci sei alla 9 colli?
hai misuratore di cadenza Garmin? se sì il problema potrebbe essere legato al fatto che Garmin dà priorità a sensori Garmin (cadenza) e questo può creare una conflittualità con p2m che misura anche'esso la cadenza nel senso che se la sessione di registrazione parte con cadenza rilevata da mis cadenza Garmin (o altro ANT+) e questo segnale viene perso (es si sposta il sensore e/o il magnete sulla pedivella) poi non si ha visualizzazione del dato potenza.
Usti!!! Io ho appena ordinato il 500 rosso col sensore...disdico?Per me invece il problema è contrario, ovvero, con il P2max viene "escluso" il sensore velocità/cadenza garmin quello che ho sul carro, mentre con il PT esso funzionava e in più avevo la potenza del PT ma con cadenza del garmin. Con il P2max non sono mai riuscito ad avere potenza e cadenza dal p2max e velocità dal garmin, poco male comunque, perchè adesso ho tolto il sensore sul carro, vado di gps e basta poi la cadenza arriva precisissima dal p2max. La velocità del gps è molto ballerina ma la distanza misurata siccome è una media enorme è molto precisa, ho notato diffrerenze di 2-300 metri su 100 Km!!!
Usti!!! Io ho appena ordinato il 500 rosso col sensore...disdico?
Ottimo! Ora provvedo!prendilo senza sensore... o vendi il sensore.
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