Giiusto gerry devono farla al contrario la prova...
Il loro amministratore delegato mi ha postato le foto dei loro test che vi allego.
I test sono fatti esercitando pressioni dall'esterno verso l'interno il contrario rispetto a quello che si verifica se la catena si infila tra alloggiamento pila e corona
Il loro amministratore delegato mi ha postato le foto dei loro test che vi allego.
I test sono fatti esercitando pressioni dall'esterno verso l'interno il contrario rispetto a quello che si verifica se la catena si infila tra alloggiamento pila e corona
Mi dispiace molto per i problemi che state riscontrando, davvero.
Ma cavoli, quanto sono contento di non avere comprato questo accrocchio e l'esperienza di questo mi fà molto riflettere anche su acquisti futuri.
Come Gerry, mi sono fortemente pentito di aver venduto il mio PT, era una macchina da guerra, mai un problema, sostituzione delle batterie incredibilmente semplice.
L'ho venduto per prendermi i pedali garmin che sembravano essere in uscita, ma qui la vedo ancora lunghissima. Poi anche quando usciranno, prenderli subito sarà un salto nel buio, con la possibilità di riscontrare problemi come per questo P2M.
Peccato!
@gerardo61 ti ricordo che la risposta integrale della loro mail potrai pubblicarla solo con esplicito consenso della parte.
Auguri per la tua battaglia
Alhoa
La pressione esercitata, non è semplice da calcolare ma è alta... Si puo' ipotizzare una forza peso data dalla massa del ciclista in piedi sui pedali (eri in piedi?) del 70% del peso corporeo, moltiplicata per la gravita'
F = 70% di M (in kg) x G (9,81m/s^2), dopodiche' si dovrebbe vedere l'area di pressione data da:
Larghezza della maglia, per il numero delle maglie coinvolte (facciamo 3? pero' non so le misure e sto gia' considerando la superficie come "piena" e non sui lati delle maglie, piccolissime)
La pressione P sara' espressa come F/A
Al diminuire dell'area... la pressione aumenta. ( se l'area si deve esprimere in metri quadrati... viene un numero del tipo 0,000x che messo al denominatore fa schizzare in alto la pressione)
Ora ragionando con criterio, l'area è mooolto piccola rispetto alla forza impressa (800N sono 81kg circa di massa in kg per la forza di gravita'... ).
Da aggiungere al tutto il braccio di leva che scaturisce dai 172,5 mm della pedivella... insomma secondo me è progettato male (troppo esposto e non protetto)
Credo che la catena non sia entrata sulla "punta" del vano batteria, ma sia entrata nella zona libera piu' bassa e poi trascinata per naturale rotazione della guarnitura... ed una volta che entra lì, spacca.
(Un mio amico ha piegato una corona da 34, perche' gli mancavano due viti dalla guarnitura..)
Fonte, studente di Ing. Meccanica (vergognoso perche' non ho fatto tutti i calcoli per arrivare ad un numero finale, ma è tardi e mi mancano troppi dati, perdonatemi, cercate di cogliere l'idea e l'ordine di grandezza delle forze in gioco :) )
P.s. stavo considerando anche io questo powermeter... ma ovviamente questi post.. scoraggiano... ammenoche' non si facciano delle modifiche che azzerino il rischio
Ora ragionando con criterio, l'area è mooolto piccola rispetto alla forza impressa (800N sono 81kg circa di massa in kg per la forza di gravita'... ).
Da aggiungere al tutto il braccio di leva che scaturisce dai 172,5 mm della pedivella... insomma secondo me è progettato male (troppo esposto e non protetto)
Credo che la catena non sia entrata sulla "punta" del vano batteria, ma sia entrata nella zona libera piu' bassa e poi trascinata per naturale rotazione della guarnitura... ed una volta che entra lì, spacca.
certo che a prescindere da errori di progettazione...se davvero a Gerry è caduta la catena una volta sola...e in quell'occasione si è incastrata e ha causato il danno...beh...ti posso assicurare che hai avuto una bella sfortuna!!!!!!!!!!!!!!!!!!! come ti ripeto a me è successo davvero decine di volte su due sensori...e (controllato ieri sera)...ancora tutto ok...tocchiamoci..
Una o due bussole, contrapposte, le vedo poco protettive, lascerebbero lo stesso la possibilita' di entrare. Invece vedo bene, sfruttare si quelle bussole, ma per inserire una "mezza corona" con la forma di un carter che eviti proprio di lasciare il buco. Da fare non è molto difficile e soprattutto puo' essere montata su P2Max precedenti.1) una bussola corona più lunga di 1 cm da posizionare vicino al vano batteria. In questo modo la catena non potrebbe "entrare" tra corona grande e vano batteria (brutto esteticamente ma efficace e di facile realizzazione e montaggio anche sui P2max già prodotti).
2) ridisegnare l'alloggiamento della batteria (basta farlo tondo e smussarlo come il resto del corpo P2max) per far scivolare la catena verso l'esterno (modifica progettuale e cambio del brand che riprende proprio il disegno del vano batteria).
g
comunque se si regola bene il deragliatore e si fa attenzione nel cambiare da 34 a 50 la catena non cadra' mai
ovvio poi che un prodotto nuovo presenta dei problemi di gioventu',non possono simualre tutte le situazioni!
la cosa inamissibile e' invece il trattamento che ha avuto gerry!ma con i tedeschi e' cosi!se non e' garanzia per loro difficilmente cambaino parere.
Confermo che a me è successa la stessa cosa diverse volte, tutte le volte la catena scivolava senza incastrarsi. Ma siamo proprio sicuri che la causa della rottura sia stata questa? Mi sembra che lo stesso Gerardo61 non ne abbia certezza ma stia cercando di ricostruire a ritroso, comprensibilmente, le cause delle rottura. La catena che si incastra nel P2M, se capitasse a me, sarebbe un evento che ricorderei, se non altro per la difficoltà che avrei avuto a liberare la catena.
Indipendentemente da questo una cosa è certa, la rottura c'è stata e non è stata causata da alcun evento particolare (vedi caduta ecc.) che la possa giustificare: se fosse successo a me sarei inc.....o tanto quanto, se non di più, Gerardo61.
Ciao a tutti
ultime news dall'Amministratore Delegato di Saxonar GMBH produttore di Power2Max:
Non siamo d'accordo con le tue argomentazioni. Se hai un danno alla tua Mercedes provocato da cause esterne ne ottieni una nuova. Questo è vantaggioso per te. Quello che ho provato a dirti: il danno al tuo power2max non può essere stato provocato da forzature e neanche dalla caduta della catena. E' impossibile. Non importa...a noi non servono i tuoi 363 euro. Per noi era un'fferta vantaggiosa.
Per favore rispediscici tutto l'equipaggiamento e noi rimborseremo il tuo pagamento completo.
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