Sto preparando la petizione per avere corse over 300km per vedere trionfare Skuijns. 
La Varese-Sanremo?Sto preparando la petizione per avere corse over 300km per vedere trionfare Skuijns.![]()
Idolo di tutti noi in perenne lotta con la bilancia![]()
Al mondiale il distacco è stato più ampio perchè Remco si è messo a litigare con la sella della bici, ieri non ha avuto problemi tecnici ed è arrivato a meno di 1 minuto.
Anche per me in diretta è sembrato che dovesse cercare di staccare i 3 compagni di fuga prima (portarseli a spasso secondo me non può essere un opzione). Naturalmente non è detto che sarebbe riuscito a staccarli subito e prima sembra sia stato costretto a "cuocerli" un po' di chilometri prer stancarli. Questo è sempre stato il suo problema, non riuscire a cambiare il ritmo e staccare gli avversari. Al momento però la sua lacuna più grave sembra quella di non tenere in salita Pogacar. E parlo delle gare in linea. Nei GT al momento sembra non avere la tenuta per mantenere lo stesso livello di prestazione in 21 tappe. Primo proposito per il 2026 è però fare una stagione senza ossa rotte, nelle ultime due stagioni ha sempre dovuto inseguire la condizioneSe ieri avesse tirato dritto senza farsi infastidire dai cambi, il distacco sarebbe stato di nemmeno 30 secondi.
In salita Pogacar guadagnava una manciata di secondi, per poi perderne qualcuno in più in pianura.
Quando Remco ha iniziato a far girare il quartetto cercando collaborazione il distacco è aumentato a dismisura… Se fosse stato da solo avrebbe avuto più possibilità a mio avviso, poi magari saltava malamente.
Si anche se comunque sperava di avere un pò più di collaborazione visto che erano rientrati su di lui......Anche per me in diretta è sembrato che dovesse cercare di staccare i 3 compagni di fuga prima (portarseli a spasso secondo me non può essere un opzione). Naturalmente non è detto che sarebbe riuscito a staccarli subito e prima sembra sia stato costretto a "cuocerli" un po' di chilometri prer stancarli. Questo è sempre stato il suo problema, non riuscire a cambiare il ritmo e staccare gli avversari. Al momento però la sua lacuna più grave sembra quella di non tenere in salita Pogacar. E parlo delle gare in linea. Nei GT al momento sembra non avere la tenuta per mantenere lo stesso livello di prestazione in 21 tappe. Primo proposito per il 2026 è però fare una stagione senza ossa rotte, nelle ultime due stagioni ha sempre dovuto inseguire la condizione
Secondo me c'è una tale differenza tra lui e quasi tutto il resto del gruppo che è impossibile che non riesca a staccare uno come Scaroni, per restare all'ultimo episodio.Anche per me in diretta è sembrato che dovesse cercare di staccare i 3 compagni di fuga prima (portarseli a spasso secondo me non può essere un opzione). Naturalmente non è detto che sarebbe riuscito a staccarli subito e prima sembra sia stato costretto a "cuocerli" un po' di chilometri prer stancarli. Questo è sempre stato il suo problema, non riuscire a cambiare il ritmo e staccare gli avversari. Al momento però la sua lacuna più grave sembra quella di non tenere in salita Pogacar. E parlo delle gare in linea. Nei GT al momento sembra non avere la tenuta per mantenere lo stesso livello di prestazione in 21 tappe. Primo proposito per il 2026 è però fare una stagione senza ossa rotte, nelle ultime due stagioni ha sempre dovuto inseguire la condizione
Ecco appunto lo vediamo noi che siamo nessuno.Quello che non riesco a capire è come il suo staff non riesca a fargli capire questo.
Ha detto che non è riuscito ad allenarsi come avrebbe voluto.... Non ha specificato i motivi, probabilmente cause della vita privataMa, senza alcun intento polemico (prima di farmi dare del fanboy di qualcuno), si sa che problemi ha avuto Vingo? Non credo sia normale vederlo staccarsi da così tanti corridori, neanche nelle corse da un giorno...
reduce dalla domenica all'ikea?Vingegaard è anche reduce da due grandi giri uno in fila all'altro. Corsi per vincere...
Già avrà le energie al lumicino, in più anche mentalmente non sarà stato semplicissimo riprendere ad allenarsi così duramente per stare dietro alle sparate di Pogacar.
Senza tirare sempre in mezzo sta storia dei lavori in casa, che per un po' fa' ridere ma poi stanca.

Perché gli altri vanno più piano... riescono a malapena a stargli a ruota...e quando tocca tirare a loro,dopo 3 pedalate si spengono e rallentano.Se ieri avesse tirato dritto senza farsi infastidire dai cambi, il distacco sarebbe stato di nemmeno 30 secondi.
In salita Pogacar guadagnava una manciata di secondi, per poi perderne qualcuno in più in pianura.
Quando Remco ha iniziato a far girare il quartetto cercando collaborazione il distacco è aumentato a dismisura… Se fosse stato da solo avrebbe avuto più possibilità a mio avviso, poi magari saltava malamente.
Se… se… i commenti del lunedì sono sempre fatti di se. Specie quando si parla del belga. E invece non se.Secondo me c'è una tale differenza tra lui e quasi tutto il resto del gruppo che è impossibile che non riesca a staccare uno come Scaroni, per restare all'ultimo episodio.
Il suo problema è che si intestardisce a volere la collaborazione di altri nell'inseguimento, quando essendo il più forte deve essere lui in prima persona a cercare di fare di tutto per raggiungere il fuggitivo di turno.
Invece ogni volta perde alcuni secondi sull'attacco di Pogacar, poi li fa diventare minuti cercando una collaborazione che nessuno gli può dare fino a che non decide di partire da solo, a quel punto però la frittata è fatta, oltretutto non riesce nemmeno a guadagnare qualcosa.
Se una volta staccatosi continuasse del suo probabilmente avrebbe un gap ben sotto al minuto da colmare, ed in questo caso le cose cambiano.
Pogacar non potrebbe mettersi alla sua velocità di crociera, e quindi potrebbe arrivare ad accusare un cedimento. Inoltre un qualsiasi piccolo inconveniente sarebbe più complicato per lui da gestire.
Quello che non riesco a capire è come il suo staff non riesca a fargli capire questo.
No, ma cosa dici, in casa mia si fa solo quello che dico ioreduce dalla domenica all'ikea?![]()
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Quest'anno Mondiale, Europeo e Lombardia per percorsi e calendario cadevano benissimo, in tre settimane intense. Non credo che il problema sia fare due GT: le motivazioni e la concentrazione per allenarsi e correre si trovano programmando un calendario con un minimo di significato. Andare a fare solo l'europeo che senso vuoi che abbia? dopo 100 km ha girato la bici ed è andato a casa. mi sembra persino ovvio.Vingegaard è anche reduce da due grandi giri uno in fila all'altro. Corsi per vincere...
Già avrà le energie al lumicino, in più anche mentalmente non sarà stato semplicissimo riprendere ad allenarsi così duramente per stare dietro alle sparate di Pogacar.
Ni, due GT consecutivi come sono Tour e Vuelta necessitano di un recupero importante, può benissimo starci che non fosse in giornata super.Quest'anno Mondiale, Europeo e Lombardia per percorsi e calendario cadevano benissimo, in tre settimane intense. Non credo che il problema sia fare due GT: le motivazioni e la concentrazione per allenarsi e correre si trovano programmando un calendario con un minimo di significato. Andare a fare solo l'europeo che senso vuoi che abbia? dopo 100 km ha girato la bici ed è andato a casa. mi sembra persino ovvio.