Il centerlock non credo proprio che abbia gioco una volta stretta l'apposita ghiera, (e nemmeno il disco) piuttosto direi che il gioco da te evidenziato è da attribuire alle pastiglie che si muovono impercettibilmente all'interno della sede della pinza. Se la prova da te fatta è tenere pinzato il freno facendo oscillare avanti-indietro la bici, come appunto per verificare la serie sterzo.stessa risposta del meccanico ma non essendomene mai accorto in 3 anni in cui li uso mi erav venuto il dubbio
PS: oltre al gioco del centerlock mi dicevano anche dei rivetti
grazie milleIl centerlock non credo proprio che abbia gioco una volta stratta l'apposita ghiera, (e nemmeno il disco) piuttosto direi che il gioco da te evidenziato è da attribuire alle pstiglie che si muovono impercettibilmente all'interno della sede della pinza. Se la prova da te fatta è tenere pinzato il freno facendo oscillare avanti-indietro la bici, come appunto per verificare la serie sterzo.
ciao.
Ho verificato il mio DA non ha giocoIl centerlock non credo proprio che abbia gioco una volta stretta l'apposita ghiera, (e nemmeno il disco) piuttosto direi che il gioco da te evidenziato è da attribuire alle pastiglie che si muovono impercettibilmente all'interno della sede della pinza. Se la prova da te fatta è tenere pinzato il freno facendo oscillare avanti-indietro la bici, come appunto per verificare la serie sterzo.
ciao.
confermo dopo avermi spruzzato il prodotto per il disco ci è voluto qualche giro perché tornasse la frenata di primaUn aggiornamento sui miei problemi con i dischi. La leva che avevo rotto è stata cambiata, mi è costato caro ma almeno la bici è di nuovo usabile, ne aveva nuova una in officina, cosa non scontata in questi tempi.
Oltre a questo mi ha spruzzato lo swissstop brake silencer sui dischi, ora sono silenziosissimi, ma frenano decisamente meno, tanto che la ruota dietro ora non blocca nemmeno piu’, che non è necessariamente un male, ma comunque a parita’ di pressione sulla leva prima bloccava e ora no, quindi la potenza frenante si è ridotta.
Il meccanico dice che è un problema solo temporaneo, poi la frenata torna normale.
Successo pure a me lo scorso anna ma non ricordo cosa mi avesse fatto il meccanico scusaDura Ace postetiore leva comando
Oggi durante una discesa di 7KM arrivato in pianura la leva del freno una volta premuta e rilasciata i pistoncini mollavano la presa, ma la leva non tornava su in posizione
Sembra che la molla o quello che c'è dentro per farla tornare in posizione si fosse addormenta.
Anche perché poi si è rimessa in posizione da sola ma dopo un pochetto per poi rifarmi lo stesso difetto alla seconda discesa.
Arrivato in garage l'ho controllata in fretta e premendola e rilasciandola finzionava bene ma un po' più lenta dell'anteriore.
Avete qualche suggerimento?
Scusa ma perché devo acquistare cavi nuovi vuoti di olio quando li ho nuovi già collegati? L’oliva non la devo far passare dal telaio ma bensi la testa del cavo con la spina inserita in battuta che spero faccia un po’ da tappo.Se è olio DOT io eviterei. Guaina nuova e ti passa la paura. Generalmente il passaggio nel manubrio è abbastanza difficile, e avere la testa coperta di nastro la ingrossa notevolmente rendendo difficile il passaggio, alla fine non saranno della misura esatta del telaio e quindi la dovrai tagliare. Telaio nuovo, manubrio nuovo, verniciato perfetto e in prossimità del comando ci mettiamo a tagliare un tubo con dentro dell'olio corrosivo?
Se poi sulla testa della guaina c'è la cosiddetta "oliva" di tenuta stagna, te lo raccomando infilarla nel passaggio cavi. Semplicemente non ci passa.
Spendi 10 euro e compri guaine nuove. Fatto il lavoro bene una volta, è per sempre.
Ma hai freni Sram o Avid?Kit spurgo freni a disco:
quale consigliate tra questi due?
Onestamente la mia conoscenza dei freni idraulici è limitata alle mtb, e nel mio caso sia per Avid sia per Zoom, l'innesto nella leva freno avviene con un pressacavo che si avvita nella pinza comprimendo un'oliva/ogiva che una volta compressa rimane fissata definitivamente al cavo.Scusa ma perché devo acquistare cavi nuovi vuoti di olio quando li ho nuovi già collegati? L’oliva non la devo far passare dal telaio ma bensi la testa del cavo con la spina inserita in battuta che spero faccia un po’ da tappo.
dici che è un lavoro sporco ed impossibile?
mi scoccia comprare altri cavi....
grazie
Io continuo a sostenere che meno si "contaminano" le pastigle e meglio è, anche con prodotti ritenuti specifici. Lo stesso vale durante la pulizia della bici dove bisogna fare attenzione a cosa finisce sulle pastiglie, perchè potrebbe comprometterne l'efficienza.Un aggiornamento sui miei problemi con i dischi. La leva che avevo rotto è stata cambiata, mi è costato caro ma almeno la bici è di nuovo usabile, ne aveva nuova una in officina, cosa non scontata in questi tempi.
Oltre a questo mi ha spruzzato lo swissstop brake silencer sui dischi, ora sono silenziosissimi, ma frenano decisamente meno, tanto che la ruota dietro ora non blocca nemmeno piu’, che non è necessariamente un male, ma comunque a parita’ di pressione sulla leva prima bloccava e ora no, quindi la potenza frenante si è ridotta.
Il meccanico dice che è un problema solo temporaneo, poi la frenata torna normale.
Concordo ed aggiungo che alcune pastiglie come le sinterizzate non andrebbero toccate neanche con le dita, oltre a dover ripulire tutto alla perfezione quando si montanoIo continuo a sostenere che meno si "contaminano" le pastigle e meglio è, anche con prodotti ritenuti specifici. Lo stesso vale durante la pulizia della bici dove bisogna fare attenzione a cosa finisce sulle pastiglie, perchè potrebbe comprometterne l'efficienza.
Io dissento, perché con lo SwissStop Brake Silencer mi ci trovo a meravigliaIo continuo a sostenere che meno si "contaminano" le pastigle e meglio è, anche con prodotti ritenuti specifici. Lo stesso vale durante la pulizia della bici dove bisogna fare attenzione a cosa finisce sulle pastiglie, perchè potrebbe comprometterne l'efficienza.
Se si sta attenti tanto meglio, mah...Io dissento, perché con lo SwissStop Brake Silencer mi ci trovo a meraviglia
Pensa che io, se non ho problemi particolari, le pastiglie le smonto quando le cambioSe si sta attenti tanto meglio, mah...
Personalmente lavo la bici con sapone a sguazzo, dopo smonto le pastiglie le pulisco bene con prodotti specifici e una volta che sono linde sbatto su il Disc silencer.
Asciugo i dischi e spruzzo prodotto apposito.
La prima frenata mi cago sempre nelle braghe ma dopo due o tre belle pinzate
Wow oltre ad essere silenziose (metalliche), riprendono a frenare che è una bellezza e me le scordo per una o due sertimane.
Credo sia impossibile non contaminare mai le pastiglie .....
Io uguale , ma tolgo la polvere nera con alcool isopropilico ogni settimana, semplicemente spruzzandolo sul sistema pinzaPensa che io, se non ho problemi particolari, le pastiglie le smonto quando le cambio
Smontandole o lasciando le pastiglie inserite?Io uguale , ma tolgo la polvere nera con alcool isopropilico ogni settimana, semplicemente spruzzandolo sul sistema pinza
No no, lasciandole sopra, la polvere nera percola con l'alcool, poi asciugo l'esterno ed attendo che evapori all'internoSmontandole o lasciando le pastiglie inserite?
se dovesse finire sul disco non ci sono problemi tanto evapora giusto?No no, lasciandole sopra, la polvere nera percola con l'alcool, poi asciugo l'esterno ed attendo che evapori all'interno
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