Problemi coi freni a disco

[sheik yerbouti]

ma hai visto quanto costa?

Shimano TL-BR Professional Bleed Kit - Brown's Sports & Cycle Co. Ltd.

SHIMANO is proud to introduce some new tools for disc brake bleeding. 3 new tools are available together as a professional kit.

www.brownssports.com

per quella cifra oltre alla siringa pretendo almeno anche una grammata di roba buona, altrimenti vado dal luisun,

ho sbagliato, il kit non è quello, è questo,

Shimano Professional Disc Brake Bleeding Kit TL-BT03 comprare | Bike-Discount

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www.bike-discount.de

per quel prezzo mi accontento di un mezzo,

Prodotti bici scontati

 

[Emmever]

prenditi questo, con prime in un paio di giorni è a casa,
https://www.amazon.it/dp/B0915PKPBL/?tag=mmc08-21

@geppetto87 per quello che vale la mia esperienza, anch'io ho il kit linkato dallo sceicco. Usato con freni Ultegra, fa quello che deve senza problemi

 

[Boooooo]

Vi ringrazio molto, ma volevo dare un ordine unico, che però non è possibile al momento!

va su gambacicli mi pare ci sono entrambi gli articoli che vuoi, poi ci aggiungi paio di copertoni e arrivi alle spedizioni gratis.
Ah e ricordati l'adattatore è fondamentale (se hai durace o ultegra ultimo) e non è incluso in nessun kit

 

[geppetto87]

va su gambacicli mi pare ci sono entrambi gli articoli che vuoi, poi ci aggiungi paio di copertoni e arrivi alle spedizioni gratis.
Ah e ricordati l'adattatore è fondamentale (se hai durace o ultegra ultimo) e non è incluso in nessun kit

Il kit spurgo è disponibile ma non le pastiglie!
Comunque la cosa fondamentale è anche la vite che si avvita sul comando da dove si avvita il bicchierino di spurgo

 

[Husqymax]

Il kit spurgo è disponibile ma non le pastiglie!
Comunque la cosa fondamentale è anche la vite che si avvita sul comando da dove si avvita il bicchierino di spurgo

suppongo sia l'adattatore!
questo:

https://www.gambacicli.com/it/shimano-dura-ace-st-r9120-adattatore-funnel-o-ring.html?gclid=EAIaIQobChMIvvfTgc_k8AIVB6p3Ch1VJwyyEAQYBCABEgIgCPD_BwE

 

[Boooooo]

Il kit spurgo è disponibile ma non le pastiglie!
Comunque la cosa fondamentale è anche la vite che si avvita sul comando da dove si avvita il bicchierino di spurgo

-le pastiglie non le avevi citate ma confermo è un problema generale prova a vedere le NON shimano (o aliexpress..)
-continuo a non capire cosa intendi per questa vite, ti serve la vite di ferro del coperchietto del serbatoio olio, no spero? se hai tutti i componenti in regola ti serve l'adattatore citato da @Husqymax (oltre a un kit di spurgo, consiglio uno con siringa con tubicino con bloccaggio)

​

 

[Lumi]

ho sbagliato, il kit non è quello, è questo,

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per quel prezzo mi accontento di un mezzo,

A cosa serve quella specie di pinza nera col grilletto blu?

 

[sheik yerbouti]

A cosa serve quella specie di pinza nera col grilletto blu?

praticamente a niente, serve solo se hai una mtb

https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/en/si/1304A/SI-1304A-003-00-ENG.pdf

 

[geppetto87]

-le pastiglie non le avevi citate ma confermo è un problema generale prova a vedere le NON shimano (o aliexpress..)
-continuo a non capire cosa intendi per questa vite, ti serve la vite di ferro del coperchietto del serbatoio olio, no spero? se hai tutti i componenti in regola ti serve l'adattatore citato da @Husqymax (oltre a un kit di spurgo, consiglio uno con siringa con tubicino con bloccaggio)

​

Esattamente quella vite!
Solitamente la trovo da probike, ma non è più disponibile da tempo
Ne voglio tenere un paio di scorta!
Tra vite, pastiglie e kit spurgo mi risparmiavo la spedizione, ma credo proprio che mi toccherà pagarla!

 

[sheik yerbouti]

Esattamente quella vite!
Solitamente la trovo da probike, ma non è più disponibile da tempo
Ne voglio tenere un paio di scorta!
Tra vite, pastiglie e kit spurgo mi risparmiavo la spedizione, ma credo proprio che mi toccherà pagarla!

Shimano Dura-Ace ST-R9120 Bleed Screw & O-Ring

Shimano Dura-Ace ST-R9120 11 speed shifter Bleed Screw & O-Ring. The following are an 'A' match which indicates that the parts are the same in materials, appearance, finish & size etc. - Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9170 - Shimano Ultegra Di2 ST-R8070 - Shimano Ultegra ST-R8025 - Shimano Ultegra...

www.sjscycles.co.uk

SGRASSANTE E-BIKE SPRAY 414ML

SGRASSANTE E-BIKE SPRAY 414ML - - Finish Line - Finish Line

www.cicliguizzardishop.it

 

[andry96]

Esattamente quella vite!
Solitamente la trovo da probike, ma non è più disponibile da tempo
Ne voglio tenere un paio di scorta!
Tra vite, pastiglie e kit spurgo mi risparmiavo la spedizione, ma credo proprio che mi toccherà pagarla!

Scusa ma quante ne fai fuori di quelle viti?

 

[SCR1]

Scusa ma quante ne fai fuori di quelle viti?

Uno svitamento

 

[geppetto87]

Scusa ma quante ne fai fuori di quelle viti?

Se devo dirti la verità ne ho fatte fuori 2 e non so il perche è il per come visto che le ho svitate anche con una chiave buona, sembrano fatte di burro, quindi siccome son rimasto senza, e a breve ho il cambio pastiglie ho un po’ di ansia perché son senza viti

 

[Boooooo]

stai attento a non rovinare la parte filettata che rimane nei comandi che sono dolori

ah dimenticavo: non bisogna spurgare a ogni cambio di pastiglie! Io per lo spurgo sia in mtb che bdc uso la filosofia di Orietta Berti ("fin che la barca va") e ancora non mi sono schiantato per causa freni

 

[geppetto87]

stai attento a non rovinare la parte filettata che rimane nei comandi che sono dolori

ah dimenticavo: non bisogna spurgare a ogni cambio di pastiglie! Io per lo spurgo sia in mtb che bdc uso la filosofia di Orietta Berti ("fin che la barca va") e ancora non mi sono schiantato per causa freni

Ultimamente sono stato un po’ sciagurato, di conseguenza ho un pistoncino pigro, quindi tra pulizie varie farò anche lo spurgo così poi ne riparliamo a fine stagione!

 

[Andrea Spasaro]

questo e' un 3d si servizio, scrivete qui quali problemi avete o avete avuto coi freni a disco, cercheremo la soluzione o scrivete come avete risolto,
pregherei di astenersi chi uno usa i dischi, per polemiche, lazzi, cazzi e mazzi vari ci sono gia' 4 3d aperti,

Buongiorno a tutti, visto che son arrivato allo stremo delle forze vorrei anche l'opinione di qualcuno: ho preso a maggio scorso una splendida orbea orca aero disc, per questioni di disponibilità con 105 r7020, dopo 400km iniziano i problemi, appena freno (anche per 3 metri) all'anteriore le pastiglie rimangono in contatto con il disco facendolo strisciare praticamente a tutto creando, creando problemi sia al disco che ogni tot si storceva un po' e sia di bestemmie da parte mia ogni benedetta volta che dovessi toccare il freno anteriore, per non parlare che ogni 2 uscite i pistoni (o comunque le pastiglie) si bloccavano più indietro rispetto al normale in modo che ad ogni volta che io mi alzassi sui pedali il disco toccasse e producesse rumore.
iniziai da prima a eseguire uno spurgo, non cambiò nulla.
poi allora decisi di cambiare i dischi e montai i dura - ace in modo di esser sicuro non fossero loro il problema, ma nulla.
visto che anche così non cambiava nulla montai una pinza serie ultegra r8020 e rifeci lo spurgo, ancora nulla.
poi pensai fosse la ruota, la mandai in assistenza (fulcrum racing 4db) e una volta tornata ovviamente il problema era identico.
allora disperato a gennaio di quest'anno feci l'ultimo tentativo, l'ultima spiaggia, mandai come un folle la leva shimano sinistra in assistenza.....4 mesi ci han messo per inviarmene una completamente nuova, detto ciò provate ad indovinare? NON E' CAMBIATO UN BENEAMATO CZ, ogni 2 metri stupidi che freno davanti sembra che la bici decolli.
Ricapitolando: pinza nuova ultegra, dischi nuovi dura-ace, 3 spurghi eseguiti, ruota mandata in assistenza quindi perfettamente centrata senza alcun gioco al mozzo, leva shimano nuova di pacca, praticamente l'unica cosa originale che è rimasta sulla bici è il tubo dell'olio il resto è nuovo.
Non so più dove sbattere la testa, ho provato altre bici disc, non son io che non sopporto uno zin-zin ogni tanto, è una cosa veramente macroscopica, in più quando capita se premo leggermente la leva senza frenare il rumore quasi sparisce....non so più cosa fare, vi prego datemi qualche idea che ho passato tutti i meccanici di Torino senza esito.
Please help me

 

[Boooooo]

appena freno (anche per 3 metri) all'anteriore le pastiglie rimangono in contatto con il disco

se ho capito bene il problema si può riassumere con questo? E come può essere possibile il problema rimane pure con pinza e addirittura comandi nuovi?! dovendo scegliere di cambiare un componente sarei partito con la pinza (ipotizzando che la guarnizione elastica di rientro dei pistoni sia andata) che mi pare costa sui 50 euro. Ma credo che il problema adesso sia un altro il zin zin fuorisella?

 

[Andrea Spasaro]

se ho capito bene il problema si può riassumere con questo? E come può essere possibile il problema rimane pure con pinza e addirittura comandi nuovi?! dovendo scegliere di cambiare un componente sarei partito con la pinza (ipotizzando che la guarnizione elastica di rientro dei pistoni sia andata) che mi pare costa sui 50 euro. Ma credo che il problema adesso sia un altro il zin zin fuorisella?

'ho scritto, il primo passo è stato infatti cambiando pinza e mettendo un ultegra nuova di pacca, il problema non è lo zin zin fuori sella ma le pastiglie che in frenata anche breve rimangono attaccate o quasi (a seconda della durata della frenata) al disco

 

[Lumi]

Buongiorno a tutti, visto che son arrivato allo stremo delle forze vorrei anche l'opinione di qualcuno: ho preso a maggio scorso una splendida orbea orca aero disc, per questioni di disponibilità con 105 r7020, dopo 400km iniziano i problemi, appena freno (anche per 3 metri) all'anteriore le pastiglie rimangono in contatto con il disco facendolo strisciare praticamente a tutto creando, creando problemi sia al disco che ogni tot si storceva un po' e sia di bestemmie da parte mia ogni benedetta volta che dovessi toccare il freno anteriore, per non parlare che ogni 2 uscite i pistoni (o comunque le pastiglie) si bloccavano più indietro rispetto al normale in modo che ad ogni volta che io mi alzassi sui pedali il disco toccasse e producesse rumore.
iniziai da prima a eseguire uno spurgo, non cambiò nulla.
poi allora decisi di cambiare i dischi e montai i dura - ace in modo di esser sicuro non fossero loro il problema, ma nulla.
visto che anche così non cambiava nulla montai una pinza serie ultegra r8020 e rifeci lo spurgo, ancora nulla.
poi pensai fosse la ruota, la mandai in assistenza (fulcrum racing 4db) e una volta tornata ovviamente il problema era identico.
allora disperato a gennaio di quest'anno feci l'ultimo tentativo, l'ultima spiaggia, mandai come un folle la leva shimano sinistra in assistenza.....4 mesi ci han messo per inviarmene una completamente nuova, detto ciò provate ad indovinare? NON E' CAMBIATO UN BENEAMATO CZ, ogni 2 metri stupidi che freno davanti sembra che la bici decolli.
Ricapitolando: pinza nuova ultegra, dischi nuovi dura-ace, 3 spurghi eseguiti, ruota mandata in assistenza quindi perfettamente centrata senza alcun gioco al mozzo, leva shimano nuova di pacca, praticamente l'unica cosa originale che è rimasta sulla bici è il tubo dell'olio il resto è nuovo.
Non so più dove sbattere la testa, ho provato altre bici disc, non son io che non sopporto uno zin-zin ogni tanto, è una cosa veramente macroscopica, in più quando capita se premo leggermente la leva senza frenare il rumore quasi sparisce....non so più cosa fare, vi prego datemi qualche idea che ho passato tutti i meccanici di Torino senza esito.
Please help me

Magari è proprio il tubo che ha una strozzatura e non fa tornare indietro l'olio (è integrato nel canotto sterzo?) ... hai fatto 30 farei 31, cambia il tubo e vedi.

Se lo fa ancora l'ultima possibilità è che l'attacco del freno sulla forcella vada rettificato perchè non perfettamente perpendicolare al disco.

 

[Andrea Spasaro]

Magari è proprio il tubo che ha una strozzatura e non fa tornare indietro l'olio (è integrato nel canotto sterzo?) ... hai fatto 30 farei 31, cambia il tubo e vedi.

Se lo fa ancora l'ultima possibilità è che l'attacco del freno sulla forcella vada rettificato perchè non perfettamente perpendicolare al disco.

ci ho pensato anche io che il tubo non abbia una strozzatura e impedisca quindi il ritornare dell'olio e di conseguenza lascia i pistoni chiusi, farò anche quello a breve, non dovrebbe costar molto