Problemi coi freni a disco

[Rone69]

Sono 32,5 interno e 38,5 esterno….alquanto difficile da trovare….
Per la spedizione ammortizzerei con altro,ma se mi metto a girare le ferramenta li spendo in gasolio..oltre a non trovare le essendo una misura strana.
Online non ho trovato nulla di quella misura.

forse sono in pollici

Prodotti bici scontati

 

[sheik yerbouti]

Sono 32,5 interno e 38,5 esterno….alquanto difficile da trovare….
Per la spedizione ammortizzerei con altro,ma se mi metto a girare le ferramenta li spendo in gasolio..oltre a non trovare le essendo una misura strana.
Online non ho trovato nulla di quella misura.

anche se non sono precisi alla virgola non cambia niente, li puoi prendere di 33 interno e 38 o 39 esterno,

 

[Antonino92]

Buonasera mi servirebbe un informazione, ho una specialized sl7 con freni a disco Ultegra idraulici r8000, la bici frena perfettamente, in discesa però appena supero i 40km/h appena premo sia sul freno anteriore che posteriore sento tipo come un rumore di vibrazione tipo un piccolo ronzio zzzzzzzz, e normale o no?

 

[SCR1]

Buonasera mi servirebbe un informazione, ho una specialized sl7 con freni a disco Ultegra idraulici r8000, la bici frena perfettamente, in discesa però appena supero i 40km/h appena premo sia sul freno anteriore che posteriore sento tipo come un rumore di vibrazione tipo un piccolo ronzio zzzzzzzz, e normale o no?

So le feritoie, chiaramente ripuliscono la pastiglia, e per farlo debbono emettere anche una rumorosità di attrito

 

[Antonino92]

Grazie mille, quindi penso sia normale

 

[SCR1]

Grazie mille, quindi penso sia normale

Lo è

 

[opino1]

Ciao ragazzi mi trovo in difficoltà con questa pinza perché non ha il solito perno con il beccuccio per attaccarci il tubicino della siringa per sostituire il liquido dei freni , ho visto un'altra foto della solita pinza che invece ce l'ha .mi aiutate a capire.grazie

 

[Boooooo]

interessante...avrei detto che il nipple era semplicemente smarrito invece ho fatto una ricerca ebbene ci sono pinze senza il nipple... io sarei curioso di vedere cosa dicono per agganciare il tubicino di spurgo nel manuale per la BR-RS785 dato che propongono la stessa pinza con e senza nipple di spurgo

Pinza freno a disco idraulico Post Mount SHIMANO | SHIMANO BIKE-ITALIA

Compatibile con telai e forcelle Post Mount, la pinza freno a disco idraulico SHIMANO RS785 utilizza pastiglie ICE TECHNOLOGY per una migliore gestione del calore.

bike.shimano.com

 

[opino1]

interessante...avrei detto che il nipple era semplicemente smarrito invece ho fatto una ricerca ebbene ci sono pinze senza il nipple... io sarei curioso di vedere cosa dicono per agganciare il tubicino di spurgo nel manuale per la BR-RS785 dato che propongono la stessa pinza con e senza nipple di spurgo

Pinza freno a disco idraulico Post Mount SHIMANO | SHIMANO BIKE-ITALIA

Compatibile con telai e forcelle Post Mount, la pinza freno a disco idraulico SHIMANO RS785 utilizza pastiglie ICE TECHNOLOGY per una migliore gestione del calore.

bike.shimano.com

Vedi l'allegato 400024 Vedi l'allegato 400025

Posso supporre che ci sia un raccordo con l'ugello che si inserisce dopo tolta la vite , ma non avrà la stessa funzione , cioè quando lo toglierò per inserire la sua vite l'olio scenderà......

 

[Boooooo]

direi qua pagina 28 e seguenti https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/BR0008/DM-BR0008-10-ENG.pdf
il tubicino va agganciato sotto (vedrai ci sarà un tappo di gomma da rimuovere) mentre dove non hai il nipple è una vite da girare
ne parlano e c'è qualche foto qua https://forum.bikeradar.com/discussion/13040740/no-bleed-nipple

 

[opino1]

Posso supporre che ci sia un raccordo con l'ugello che si inserisce dopo tolta la vite , ma non avrà la stessa funzione , cioè quando lo toglierò per inserire la sua vite l'olio scenderà......

Dove l'hai trovato

direi qua pagina 28 e seguenti https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/BR0008/DM-BR0008-10-ENG.pdf
il tubicino va agganciato sotto (vedrai ci sarà un tappo di gomma da rimuovere) mentre dove non hai il nipple è una vite da girare
ne parlano e c'è qualche foto qua https://forum.bikeradar.com/discussion/13040740/no-bleed-nipple

Vedi l'allegato 400027

Se c'è da vero allora devo andare seriamente dall' oculista

 

[sdrutz]

Ciao a tutti,
da qualche settimana sono anche io un infelice possessore di una bdc con freni a disco. Ho gli R8170 ultegra, quelli, sulla carta, con pinze più larghe.
La mia bici ha il perno passante che si svita con brugola, come faccio a far si che quando tolgo la ruota e la rimetto (principalmente l'anteriore ma già mi viene da piangere per la posteriore coi rulli quest'inverno) non debba ogni volta ricentrare la pinza per non far toccare le pastiglie al freno? Esiste qualche trucco o solo preghiere e mani incrociate?

Grazie a tutti

 

[jokerout]

Ciao a tutti,
da qualche settimana sono anche io un infelice possessore di una bdc con freni a disco. Ho gli R8170 ultegra, quelli, sulla carta, con pinze più larghe.
La mia bici ha il perno passante che si svita con brugola, come faccio a far si che quando tolgo la ruota e la rimetto (principalmente l'anteriore ma già mi viene da piangere per la posteriore coi rulli quest'inverno) non debba ogni volta ricentrare la pinza per non far toccare le pastiglie al freno? Esiste qualche trucco o solo preghiere e mani incrociate?

Grazie a tutti

Se togli e metti la ruota dovrebbe andare bella sua sede compreso i dischi.
Perché mai se la pinza è centrata deve perdere questa regolazione quando togli la ruota?

 

[sdrutz]

Lo spazio tra le pastiglie ed il disco è talmente irrisorio che basta veramente un nulla per poi far si che si tocchino.
Purtroppo ho fatto qualche prova ed è accaduto. Dite che succede solo a me?

 

[andry96]

Ciao a tutti,
da qualche settimana sono anche io un infelice possessore di una bdc con freni a disco. Ho gli R8170 ultegra, quelli, sulla carta, con pinze più larghe.
La mia bici ha il perno passante che si svita con brugola, come faccio a far si che quando tolgo la ruota e la rimetto (principalmente l'anteriore ma già mi viene da piangere per la posteriore coi rulli quest'inverno) non debba ogni volta ricentrare la pinza per non far toccare le pastiglie al freno? Esiste qualche trucco o solo preghiere e mani incrociate?

Grazie a tutti

O chiudi il perno con la dinamometrica o fai un segno a pennarello sul perno e forcella per segnare quanto devi avvitare il perno, o chiudi sempre alla stessa forza...

 

[sembola]

Lo spazio tra le pastiglie ed il disco è talmente irrisorio che basta veramente un nulla per poi far si che si tocchino.
Purtroppo ho fatto qualche prova ed è accaduto. Dite che succede solo a me?

Io smonto e rimonto la ruota anteriore due volte ogni uscita, (quando la carico in auto e quando la scarico) e non ho mai avuto bisogno di allineare la pinza... ed ho l'8000 che dovrebbe essere più sensibile al decentramento. Ora ho un perno con levetta di RockShox, che consente di serrare sempre alla stessa tensione, ma non avevo problemi neanche col perno semplice da svitare ed avvitare con la brugola.

Prova a marcare con dello smalto da unghie la posizione del perno una volta serrato, in questo modo dovresti essere certo del serraggio.

 

[jokerout]

A proposito di serraggio,nel mio caso ho una brugola da 6mm al perno e da manuale dovrei serrare a 15Nm…mi sembrano eccessivi,tanto che quando serro vano molto meno.

 

[bagga]

A proposito di serraggio,nel mio caso ho una brugola da 6mm al perno e da manuale dovrei serrare a 15Nm…mi sembrano eccessivi,tanto che quando serro vano molto meno.

sembrano eccessivi anche a me, non ricordo da quanto è la brugola che ho io (giant tcr con perni originali) ma il serraggio è 10 Nm...

 

[jokerout]

sembrano eccessivi anche a me, non ricordo da quanto è la brugola che ho io (giant tcr con perni originali) ma il serraggio è 10 Nm...

 

[Lumi]

Lo spazio tra le pastiglie ed il disco è talmente irrisorio che basta veramente un nulla per poi far si che si tocchino.
Purtroppo ho fatto qualche prova ed è accaduto. Dite che succede solo a me?

Che io sappia succede solo a te, la norma è che centri una volta la pinza e poi togli e rimetti la ruota e il perno senza problemi tutte le volte che vuoi. La hai centrata bene la prima volta? L’importante è quello. Inoltre non devi stringere i freni quando hai tolto la ruota, altrimenti i pistoni escono.