Prof stagione 2013

Ghila

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18 Giugno 2009
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cerco di spiegarmi meglio, poi basta perchè siamo abbondantemente OT.

non ho mai affermato (provate a rileggere i miei post) che il rosso sia il colore ufficiale od originario della Ferrari.
ho fatto solo un parallelo col celeste Bianchi: sono i colori con i quali questi marchi hanno corso, hanno vinto, hanno creato il loro palmares, sono entrati nel cuore della gente e sono comunemente riconosciuti nel mondo.
tutto qua.
volete sostenere il contrario?
per me va benissimo, ma rimango della mia opinione.
fine OT

ha ragione bradipus. il colore originario ferrari era il giallo, ma ora il colore base ferrari è il rosso. basti pensare che le macchine escono dalla fabbrica rosse se non viene chiesto un altro colore. da metà anni 90 al museo puoi le macchine gialle sono stete sostituite da quelle rosse e la ferrari stessa cerca di nascondere il vecchio giallo.

resta comunque il fatto che ci sono vetture ferrari che gialle hanno un valore piu alto che quelle rosse. ma cio non toglie che ora il colore ferrari è il rosso.

direi che parlo non per sentito dire dato che le fanno di fronte a casa mia.
 
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hjan

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speriamo, anche se mi sembra un mezzo miracolo che ciò possa avvenire.
si sa qual è la dinamica dell'incidente?

in bocca al lupo allo sfortunato Ballan!

Questo è quello che ha detto Baldato:
La dinamica dell’incidente è stata spiegata dal suo Team Manager Fabio Baldato. “Eravamo in discesa – ha raccontato al telefono alla Gazzetta il direttore sportivo della squadra rossonera – ed è stato un attimo fatale. Alessandro, al centro di un gruppetto di una quindicina di corridori, stava bevendo quando davanti hanno frenato in curva. Ha reagito, ma gli sono scivolate la mani dal manubrio ed è finto a terra, andando a sbattere contro la montagna. Un incidente del genere all’ultima ora d’allenamento dell’ultimo giorno di ritiro… È pazzesco”.
 

mach1

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si ma cavoli certe volte se le vanno proprio a cercare secondo me: sono in allenamento, non in gara, gli costa tanto fermarsi 30 secondi allo scollinamento per bere o pisciare o infilarsi le mantelline anzichè fare gli equilibrismi in discesa, visto che non sono in gara, c'è il traffico e non c'è nessuno che controlli le reali condizioni del fondo stradale prima del loro passaggio? Gli salta la qualità dell'allenamento facendo così? Secondo me perdere una stagione o compromettersi la carriera o la qualità della vita stessa per una leggerezza del genere è folle.
 

lupo solitario

Ammiraglia
3 Febbraio 2008
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Quelle che testo.
Questo è quello che ha detto Baldato:
La dinamica dell’incidente è stata spiegata dal suo Team Manager Fabio Baldato. “Eravamo in discesa – ha raccontato al telefono alla Gazzetta il direttore sportivo della squadra rossonera – ed è stato un attimo fatale. Alessandro, al centro di un gruppetto di una quindicina di corridori, stava bevendo quando davanti hanno frenato in curva. Ha reagito, ma gli sono scivolate la mani dal manubrio ed è finto a terra, andando a sbattere contro la montagna. Un incidente del genere all’ultima ora d’allenamento dell’ultimo giorno di ritiro… È pazzesco”.

maledetta sfortuna
 

Mauro1988

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uhm preferisco quelle wilier la dietro..;nonzo%
 

Mauro1988

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team androni con campagnolo ma passo indietro con la bici...
l

Incredibile da non credere.
Delle due l'una: o la bianchi vuole lanciare il Sempre, che potrebbe ( ho usato il condizionale ) non essere decollato con le vendite; oppure potrebbe essere l'altra bici, insieme alla oltre, che avevano l'anno scorso, ma in questo caso la vedo un pò difficile da credere, trattandosi di un team professional.

non è che invece siamo noi che ci facciamo tante seghe mentali con il test dei telai e poi alla fine non fanno poi così differenza?

io penso sia questo il punto

voglio vedere che differenza possa passare tra una oltre e una sempre in una gara..... è tutto marketing!!!!! :angrymod:

quest'anno l'androni correrà con telai "sempre"
così avevo scritto un mese fà:

l'unica differenza è due etti sul telaio che non mi sembra poco

Parlavo di marketing....e di 200 grammi in più circa.

Il team Colombia ha corso con "sempre".....o-o

il punto è questo a livello di marketing
se un team ha corso sempre con un telaio ok
ma se prima correva con un telaio di alta gamma e poi lo si fa correre con uno di media gamma o hai retrocesso la squadra nei programmi di investimento dello sponsor oppure fai passare il messaggio i telai sono tutti uguali..... e a livello di marketing se vuoi vendere l'alta gamma questo secondo me non va bene

I Prof non li sentono, alla Katusha i big usavano l'aeroad che è 2-3 etti più pesante del CF. Anche Gilbert quando correva alla Lotto, per rimanere in casa Canyon, gli davano il più pesante Aeroad...

si ma un telaio sempre costando meno lo puoi vendere a più clienti, mentre una top di gamma ha un mercato più limitato

cmq visto i limiti uci penso che alla fine pesano sempre 6.8kg

Quoto! Casca il palco....

esatto ...lo zavorranno di meno


Questa estate ho fatto qualche km. di allenamento con tre atleti della "colombia", anche loro con delle bianchi "Sempre" da media gamma montate discretamente.

Le bici devono pesare comunque 6,8kg. quindi quel centinaio di grammi in più sul telaio non lo sente nessuno.

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