Pronto per la stagione, o meglio pronta; come la chiama mia moglie la Maria... Maria Klein o Maria Ganja?
Da DA7800 a DA7900
Da LW Standard II a LW Standard III
Da Extralite Octaramp 34/50 a CarbonTi 34/48
Da X2 +10° a X4 0°
Da SLX a SLX3
SS & Spacers Chris King CUSTOM
NOTARE LA LUCE DI RITORNO NELLA VISIONE D'INSIEME!
Serie sterzo , spacers , viteria e terminali fili , un mix di visioni che vanno oltre l'iride 
effettivamente in molti casi un 48 permette di lavorare decisamente meglio di un 50, poi se hai su l'11 sviluppi praticamente quanto un 53x12, bravo Andrea!
che e'?
folin, veramente COMPLIMENTI è stupenda !!! Questo telaio è bellissimo...poi montata cosiPronto per la stagione, o meglio pronta; come la chiama mia moglie la Maria... Maria Klein o Maria Ganja?
Da DA7800 a DA7900
Da LW Standard II a LW Standard III
Da Extralite Octaramp 34/50 a CarbonTi 34/48
Da X2 +10° a X4 0°
Da SLX a SLX3
SS & Spacers Chris King CUSTOM
NOTARE LA LUCE DI RITORNO NELLA VISIONE D'INSIEME!
. Quando hai aperto questo 3D, non ci avevo guardato bene, però oggi ho preso il tempo di leggerlo tutto, e qiundi, non vedo l'ora di vederlo da vicino al raduno il 14......
infatti, come New ricorda sicuramente, sono uno dei pochi a non escludere categoricamente la tripla, ma a valutarla caso per caso; infatti quando non si riesce a trovare il compromesso con due sole corone poter usare (ad esempio, ma le variabili sono moltissime) un 30-39-50 11-23 o 11-25 significa si avere qualche doppione, ma anche avere sempre la possibilità di pedalare nel modo migliore.Manubrio.
@Ezio & New: la scelta dei rapporti è nata un po' per caso.
Quest'inverno ho girato con il 38/48 che ho montato sul "muletto" (in verità la Coda doveva andare sulla cx) e con il 38 in pianura mi trovo molto meglio che con il 34 o 33.
Il 48 mi permetteva di usare meglio il 18, e di tenere "il padellone" più tempo; quindi provo la stagione così.
Poi sulla cx ho montato 33/46 per avere più o meno la stessa pedalata in off-road e con i tubolari da cx, più larghi e con diametro maggiore rispetto alle ruote da strada.
Le prime salita, visto che con i 38 non ci penso nemmeno ad avvicinarmi, le ho fatte con 33/25; pochi giorni dopo con 33/27 in tre minuti in meno pedalando più agile.
Ossigeno è la parola d'ordine; e a chi ha watt, comunque con più ossigeno i watt escono meglio.
L'altro giorno ero al Montello, e ho fatto le prime due salite della mia vita... Se penso che mi facevo tutta la panoramica e la dorsale con il 53... E sulle prese il 39/26 era anche troppo... Rifletto, sull'età...
Prova a farti il primo pezzo di pianura col 48...
Io spesso uso il 50 e mai il 53 passo da un 50x34 ad un 52x36 e di solito vado sempre piu' agile di chi mi sta a fianco, ma 48 in pianura anche se con un 11 dietro.
Boh prova magri è Il Klein è piu' aerodinamico così rimaniamo on T
e visto che, e questo te lo avevo scritto, andava giusto a filo del cannotto di sterzo; sono andato qui: www.aspirevelotech.com e ho fatto la spesa: Bearing Cup e la serie di spessori, ovviamente tutto Chris King. Ci si può sbizzarire ad inventare iridi e sfumature o si può mantenere un certo contegno con una tinta unita .
In pianura anche se a ruota a 45allora che in gruppo si fanno andando di 48 spendi di piu' secondo me, guarda che per andare piu' agile ti serve anche piu' ossigeno, ma credo dipenda dal Klein che è piu' performante
Le misure che ti ha dato manuele sono senzaltro giuste ma non replicabili su quel telaio guarda hai reggi arretrato sella tutta indietro poco fuorisella e pur sempre troppi spessori sotto il volante anche con atacco positivo.
In questo telaio ti adatti ma non corrisponde alle tue misure.
OT come vanno adesso le ruote?
Ho provato, prima di acquistarlo il Bearing Cup, togliendolo da una bici a caso
Ovviamente è tutto da 1",1/8.
Ingrassato tutto e infilato, compresso al minimo, chiuso l'attacco manubrio a 4,5 Nm, riaperto lo stem cup e richiuso con un mezzo giro appena e una vite in ergal (per dire quanto è stretto).
Divertente.
Non copiate, ho depositato i diritti
Scherzo.