La prima domanda di un ciclista è sempre "Quanto pesa?"
....e mai "quanto resiste se faccio un volo"?
Sarebbe come andare dall'ortopedico e chiedere "Senti Johnny, se stramazzo per terra quanto resistono le mie ossicine?"
Qual è il costruttore più tecnologico oggi?
- Creatore Discussione darlington_g
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- Watchers 10
....e mai "quanto resiste se faccio un volo"?
Sarebbe come andare dall'ortopedico e chiedere "Senti Johnny, se stramazzo per terra quanto resistono le mie ossicine?"
Il concetto è chiaro... ed in linea di massima sono d'accordo con te... però non è con la caduta/presunta caduta/tamponamento di un carro armato che misuri la bontà dei telai...
In altre parole un telaio (ma anche una ruota... visto che costano come i telai
) non dovrebbe craccarsi con l'utilizzo pseudonormale piuttosto che con le normali buche e buchette varie... ma quando gli dai delle botte tutto cambia...Torniamo al discorso delle ossicine... la stessa costola magari una volta te la rompi mentre sparecchi nello spigolo del tavolo e la volta successiva non si rompe nemmeno se ti tirano una sedia in una rissa al porto di Genova.... il "come" in questi casi è talmente multiforme che porta a tantissime casistiche diverse.
La prima domanda di un ciclista è sempre "Quanto pesa?"
2/3 anni fa mi fermo ad un bar dopo una salita ....cosa che non faccio mai. ...ma avevo finito l'acqua e a casa mancavano 40km. Tavolo affianco 2 ciclisti italiani. Una raccontava di aver cambiato le ruote, tubolari per copertoncini, e che FINALMENTE (parole sue )ha una bici sotto i 7kg. Il tizio aveva una pancia tipo donna al 9mese...Qui sul forum si legge di gente che quasi non ci dorme la notte perche la bici pesa 200g in piu rispetto al dichiarato dal costruttore...Ci saranno 1000 discussioni (e non solo nella sezione grammomaniaci dove ci sta ) su come calare 100/200 g spendendo migliaia di o del perche la mia bici pesa 7,023invece di 6,998...eppure dalle tabelle .... Ma dico io tutta sta gente ha il 3% di grasso e quindi e al top fisico e vuole il top di peso anche della bici... Capisco spendere per l'estetica ma per 100-200g in piu o in meno....
La prima domanda di un ciclista è sempre "Quanto pesa?"
Infatti, accade molto spesso.
La mia risposta è sempre: Bò non ne ho idea.
Ciao a tutti,
stavo facendo una riflessione di carattere generale con il mio vicino di ombrellone al quale hanno proposto una Cannondale SuperSix Evo per la bellezza di 9.000. Mi pare una cifra fuori dal mondo, considerando soprattutto che ha l'aspetto di una bici vintage.
Allora, per ammazzare la noia del dopo pranzo, mi sono messo a fare un po' di ricerche su internet visitando i siti di Specialized (io ho una Venge), Cervélo, Trek, Bmc, Cannondale, Colnago, Bianchi, Pinarello e poco altro.
Mi sono fermato a questi perché mi sembrano quelli che fanno maggior ricerca e segnano un po' il passo.
L'impressione che ho avuto è che la più innovativa e votata alla ricerca e lo sviluppo di nuove idee e tecnologie sia Trek.
Secondo voi? Opinioni da spiaggia?
Il marchio piu' innovativo, sia nel Design nei materiali e nelle scelte tecniche.
Nel settore è tenuto come punto di riferimento un po' da tutti i progettisti.
Molto stimati sono anche i progettisti di Orbea e altri marchi.. piu' o meno minori..
In Italia in questo momento credo sia Wilier che negli ultimi anni ha fatto un bel passo in avanti.
Concordo pienamente. Io tendenzialmente tendo a fregarmene. Ho una bici da 6,7 kg e altra da 7,5, entrambe montate al top e posso garantire che non c'è differenza. Io sono 190 cm per 74kg e avendo misure di telaio grande i pesi non sono mai piuma. Quando mi sono tolto lo sfizio di una bici sotto i 7 kg, ma solo perchè mi piaceva marca e modello, tutte le mie teorie hanno avuto conferma.
La questione peso è relativa.
Eccola la foto
Mah... dalla foto io non vedo che la moto è finita sopra la bici di Froome... sono più dell'idea che ci sia caduto sopra Mollema
Lo hanno detto da diverse fonti, la bici sta per terra lì proprio tra i ciclisti e la moto. Credo sia verosimile che una botta l'abbia presa. Poi se uno non vuole crederci a priori libero di farlo
Io quei soldi infatti li ho messi su un titanio a tubi tondi e dritti, unica concessione, sloping.
Peso? 8kg, con Fulcrum 5 e forca con cannotto in alu (sempre per questione affidabilità/facilità di manutenzione).
Per lo stesso motivo il Dura Ace lo lascio al World Tour.
Volendo, la bici è potenzialmente sotto i 7,5, montando C24, forca full carbon, reggisella carbonio, ma me ne frego. Tanto sono io il limite non lei.
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E hai fatto benissimo...mi sa che tra qualche annetto mi faccio anch'io una bella bici in titanio.
Dalle foto non mi sembra che la moto passi sopra la bici; anche fosse sarebbe salita sulla ruota anteriore, mentre sul video si vede che ha ceduto un pendente del carro posteriore.
Che poi si sia rotto o meno non me ne frega na cippa. Sono cose che succedono
Ho letto qualche intervento nelle pag. precedenti ove si correlava la tecnologia di costruzione al fatto o meno che un telaio si possa rompere in un evento accidentale come un botto in una gara ciclistica...
Scusate... ma questo ragionamento è quantomeno assurdo... sono eventi per la loro natura stessa irripetibili nelle modalità... se fate questo ragionamento invitatemi a pranzo, il granchio che beccate è talmente grosso da condirci gli spaghetti per tutti.
Se ti riferisci al mio intervento hai male interpretato... Facevo notare come un telaio, il cui peso non è in assoluto poi così basso, imponga un limite di peso di soli 75kg per il ciclista. Un emonda slr 10 da 4.8 kg completa (Ma potrei citare Ax Vial o monte altre), arriva a 90kg, e la parte limitante non è data dal telaio, che da omologazione dovrebbe stare sui 110. Evidentemente le bici leggere le sanno fare in molti, in pochi casi sono realmente utilizzabili da tutti e tutti i giorni ...
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.046
- 2.533
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
La Pinarello F8 ha un limite di peso a 75 kg?Dalle foto non mi sembra che la moto passi sopra la bici; anche fosse sarebbe salita sulla ruota anteriore, mentre sul video si vede che ha ceduto un pendente del carro posteriore.
Che poi si sia rotto o meno non me ne frega na cippa. Sono cose che succedono
Se ti riferisci al mio intervento hai male interpretato... Facevo notare come un telaio, il cui peso non è in assoluto poi così basso, imponga un limite di peso di soli 75kg per il ciclista. Un emonda slr 10 da 4.8 kg completa (Ma potrei citare Ax Vial o monte altre), arriva a 90kg, e la parte limitante non è data dal telaio, che da omologazione dovrebbe stare sui 110. Evidentemente le bici leggere le sanno fare in molti, in pochi casi sono realmente utilizzabili da tutti e tutti i giorni ...
La Pinarello F8 ha un limite di peso a 75 kg?
Non tutte, si parla di quella usata quest'anno da froome, la f8 xlight
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.046
- 2.533
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
I telai leggeri vanno a ciclisti leggeri... Per forza di cose sono costretti a limitare il peso max/ potenza esplosiva atleta🙍🙎🙅
si parte piano e dopo si rallenta..
si parte piano e dopo si rallenta..
Quindi se ti passa sopra il piede non ti fa niente e una bici si rompe ? Lo dico per tornare un po alla realtà.
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Quale moto è passata sopra il piede di chi?
Comunque a me anni fa un amico passò sul piede con la ruota posteriore di una Dyane, senza procurarmi danni, a parte il dolore momentaneo.
Un telaio però penso proprio che lo avrebbe rotto...
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Perché dici che è rigido rispetto al piede, ora ho capito. Però il carbonio e l'alluminio non hanno l'elasticità dell'acciaio, quindi non saprei se un telaio di questo metallo si sarebbe rotto. L'acciaio si potrebbe snervare al massimo, in un caso come questo, ma ne dubito. E se fossero tubi Reynolds 953 (superleggeri tra l'altro), ci vorrebbero almeno 2 tonnellate per romperli.
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