Qui trovi test di scorrevolezza per coperture Gravel
CX/Gravel Bike Tires Test Results | Bicycle Rolling Resistance
An overview of all CX/Gravel bike tires which have been reviewed after being tested on our rolling resistance testing machine.
Qui trovi test di scorrevolezza per coperture GravelCiao a tutti!
Vorrei dotarmi di un set di coperture "semistradali" per la mia gravel, ho fatto un pò di ricerche su forum/ web senza darmi però ancora un risposta, un consiglio da più esperti mi sarebbe utilissimo.
Ho due coppie di ruote, ed al prox cambio gomme vorrei tenere un set più tassellato per le uscite più offroad (non tantissime) ed un set più stradale per le altre occasioni (mio utilizzo gravel è 70/80% stradale e 20% su strade di campagna/ sentieri battuti). Il dubbio è su questo secondo set.
Sul set "stradale" oggi monto delle Schwalbe g-one Allround da 35mm tubless.
Il cambio copertura è finalizzato ad ottenere un marginal gain per recuperare qualche tacca di velocità/ fare un pò meno fatica nelle uscite lunghe con tanta strada. Sono quindi alla ricerca di qualcosa di scorrevole, ma che permetta anche uscite su sterrato battuto.
A valle di ricerche/ letture, nella shortlist ho identificato questi modelli (montaggio tubless):
- Vittoria Terreno Zero 700x35C
- Vittoria Terreno Zero 700x32C
- Panacer Gravelking slick 700x32
Ho però due dubbi residui ad oggi senza risposta...
1. la differenza di resistenza al rotolamento fra 32C e 35C è significativa? (le Vittoria si trovano adesso sono il misura 35C, per le 32C c'è da aspettare...). Sarei per la versione più larga, ma non sono riuscito a trovare info su quanta "fatica" mi porto in più a casa con questa scelta.
2. A parità di misura, c'è una bella differenza di peso fra Panacer e Vittoria, con quest'ultime che però mi sembrano più adatte alle mie necessità grazie ad un minimo di tassellatura laterale... 100-150gr in più su ciascuna gomma quanto si fanno sentire su un'uscita lunga?
Tenete in considerazione che avrò una FTP da pollo sui 230-250Watt, quindi i vantaggi per altri marginali per me possono essere significativi
Grazie a chi vorrà rispondere!
KK
Io monto le Continental Contact Speed da 35 (https://www.continental-tires.com/bicycle/tires/urban-tour/contact-speed) e te le consiglio.Ciao a tutti!
Vorrei dotarmi di un set di coperture "semistradali" per la mia gravel, ho fatto un pò di ricerche su forum/ web senza darmi però ancora un risposta, un consiglio da più esperti mi sarebbe utilissimo.
Ho due coppie di ruote, ed al prox cambio gomme vorrei tenere un set più tassellato per le uscite più offroad (non tantissime) ed un set più stradale per le altre occasioni (mio utilizzo gravel è 70/80% stradale e 20% su strade di campagna/ sentieri battuti). Il dubbio è su questo secondo set.
Sul set "stradale" oggi monto delle Schwalbe g-one Allround da 35mm tubless.
Il cambio copertura è finalizzato ad ottenere un marginal gain per recuperare qualche tacca di velocità/ fare un pò meno fatica nelle uscite lunghe con tanta strada. Sono quindi alla ricerca di qualcosa di scorrevole, ma che permetta anche uscite su sterrato battuto.
A valle di ricerche/ letture, nella shortlist ho identificato questi modelli (montaggio tubless):
- Vittoria Terreno Zero 700x35C
- Vittoria Terreno Zero 700x32C
- Panacer Gravelking slick 700x32
Ho però due dubbi residui ad oggi senza risposta...
1. la differenza di resistenza al rotolamento fra 32C e 35C è significativa? (le Vittoria si trovano adesso sono il misura 35C, per le 32C c'è da aspettare...). Sarei per la versione più larga, ma non sono riuscito a trovare info su quanta "fatica" mi porto in più a casa con questa scelta.
2. A parità di misura, c'è una bella differenza di peso fra Panacer e Vittoria, con quest'ultime che però mi sembrano più adatte alle mie necessità grazie ad un minimo di tassellatura laterale... 100-150gr in più su ciascuna gomma quanto si fanno sentire su un'uscita lunga?
Tenete in considerazione che avrò una FTP da pollo sui 230-250Watt, quindi i vantaggi per altri marginali per me possono essere significativi
Grazie a chi vorrà rispondere!
KK
Io nella bella stagione, quando so che non trovo fango nei fuoristrada, utilizzo le WTB Exposure da 36, mi ci trovo molto bene sia su asfalto che sterrato, hanno qualche problema se trovi un fondo sabbioso molle, li faticano molto, anche perché praticamente sono gomme slickCiao a tutti!
Vorrei dotarmi di un set di coperture "semistradali" per la mia gravel, ho fatto un pò di ricerche su forum/ web senza darmi però ancora un risposta, un consiglio da più esperti mi sarebbe utilissimo.
Ho due coppie di ruote, ed al prox cambio gomme vorrei tenere un set più tassellato per le uscite più offroad (non tantissime) ed un set più stradale per le altre occasioni (mio utilizzo gravel è 70/80% stradale e 20% su strade di campagna/ sentieri battuti). Il dubbio è su questo secondo set.
Sul set "stradale" oggi monto delle Schwalbe g-one Allround da 35mm tubless.
Il cambio copertura è finalizzato ad ottenere un marginal gain per recuperare qualche tacca di velocità/ fare un pò meno fatica nelle uscite lunghe con tanta strada. Sono quindi alla ricerca di qualcosa di scorrevole, ma che permetta anche uscite su sterrato battuto.
A valle di ricerche/ letture, nella shortlist ho identificato questi modelli (montaggio tubless):
- Vittoria Terreno Zero 700x35C
- Vittoria Terreno Zero 700x32C
- Panacer Gravelking slick 700x32
Ho però due dubbi residui ad oggi senza risposta...
1. la differenza di resistenza al rotolamento fra 32C e 35C è significativa? (le Vittoria si trovano adesso sono il misura 35C, per le 32C c'è da aspettare...). Sarei per la versione più larga, ma non sono riuscito a trovare info su quanta "fatica" mi porto in più a casa con questa scelta.
2. A parità di misura, c'è una bella differenza di peso fra Panacer e Vittoria, con quest'ultime che però mi sembrano più adatte alle mie necessità grazie ad un minimo di tassellatura laterale... 100-150gr in più su ciascuna gomma quanto si fanno sentire su un'uscita lunga?
Tenete in considerazione che avrò una FTP da pollo sui 230-250Watt, quindi i vantaggi per altri marginali per me possono essere significativi
Grazie a chi vorrà rispondere!
KK
Sto usando da un paio di mesi (pochi km ancora, 200km circa) un paio di PANARACER GRAVELKING EXT+ 700x35c Tubeless Ready e devo dire che mi stanno piacendo parecchio, hanno una tassellatura pronunciata e rispetto alle precedenti (WTB RIDDLER TCS Light 700x37c) la differenza è facilmente apprezzabile.Ciao, se hai usato queste gomme nei mesi scorsi come le giudichi?
sono anche io in cerca di gomme per uso prevalentemente asfalto invernale (bagnato/sporco), dimensione massima 35mm.
grazie.
presi anche io qualche mese fa per sostituire dei g-one allround da 40, ma poi in realtà li ho lasciati li ed ho montato dei cinturato gravel m da 45A e 40P. Ora sarei tentato di montarli sull'altra gravel in sostituzione proprio dei riddler 37 (una saponetta sul fango). In realtà ho un gravelking sk per il posteriore e un ext per l'anteriore, entrambi da 35. Però sono in dubbio se continuare a lasciarli fermi e montare anche su questa dei cinturato m, qui però 35P e 40P (per problemi di clearance che non ho sull'altra bici)My 2 cents (in questo caso forse neppure 1): recentemente ho acquistato un paio di PANARACER GRAVELKING EXT+ 700x35c Tubeless Ready
Li ho presi per avere una coppia più tassellata da usare nella stagione autunnale/invernale, quando si trova spesso fango (e neve nei casi più arditi), in sostituzione ai WTB RIDDLER TCS Light 700x37c Tubeless Ready - provati lo scorso inverno ed appena c'è un filo di fango è un delirio ...
Purtroppo non li ho ancora provati, però posso affermare che il montaggio è duro, molto duro ...
Mi sembra tu sia orientato verso un modello slick o quasi nella parte centrale, anche se non lo sono io mi trovo molto bene con i Pirelli Cinturato Gravel H da 35 (per rispondere anche alla domanda del post dopo su gomme da max 35).Ciao a tutti!
Vorrei dotarmi di un set di coperture "semistradali" per la mia gravel, ho fatto un pò di ricerche su forum/ web senza darmi però ancora un risposta, un consiglio da più esperti mi sarebbe utilissimo.
Ho due coppie di ruote, ed al prox cambio gomme vorrei tenere un set più tassellato per le uscite più offroad (non tantissime) ed un set più stradale per le altre occasioni (mio utilizzo gravel è 70/80% stradale e 20% su strade di campagna/ sentieri battuti). Il dubbio è su questo secondo set.
Sul set "stradale" oggi monto delle Schwalbe g-one Allround da 35mm tubless.
Il cambio copertura è finalizzato ad ottenere un marginal gain per recuperare qualche tacca di velocità/ fare un pò meno fatica nelle uscite lunghe con tanta strada. Sono quindi alla ricerca di qualcosa di scorrevole, ma che permetta anche uscite su sterrato battuto.
A valle di ricerche/ letture, nella shortlist ho identificato questi modelli (montaggio tubless):
- Vittoria Terreno Zero 700x35C
- Vittoria Terreno Zero 700x32C
- Panacer Gravelking slick 700x32
Ho però due dubbi residui ad oggi senza risposta...
1. la differenza di resistenza al rotolamento fra 32C e 35C è significativa? (le Vittoria si trovano adesso sono il misura 35C, per le 32C c'è da aspettare...). Sarei per la versione più larga, ma non sono riuscito a trovare info su quanta "fatica" mi porto in più a casa con questa scelta.
2. A parità di misura, c'è una bella differenza di peso fra Panacer e Vittoria, con quest'ultime che però mi sembrano più adatte alle mie necessità grazie ad un minimo di tassellatura laterale... 100-150gr in più su ciascuna gomma quanto si fanno sentire su un'uscita lunga?
Tenete in considerazione che avrò una FTP da pollo sui 230-250Watt, quindi i vantaggi per altri marginali per me possono essere significativi
Grazie a chi vorrà rispondere!
KK
presi anche io qualche mese fa per sostituire dei g-one allround da 40, ma poi in realtà li ho lasciati li ed ho montato dei cinturato gravel m da 45A e 40P. Ora sarei tentato di montarli sull'altra gravel in sostituzione proprio dei riddler 37 (una saponetta sul fango). In realtà ho un gravelking sk per il posteriore e un ext per l'anteriore, entrambi da 35. Però sono in dubbio se continuare a lasciarli fermi e montare anche su questa dei cinturato m, qui però 35P e 40P (per problemi di clearance che non ho sull'altra bici)
Quindi mi pare di capire che il cinturato m ti piaccia....sembra una bella gomma se si usa la gravel anche sui sentieri. Tu come ti ci trovi?
Si bella gomma. Rispetto alla g-one su strada perdi qualcosina ma fuori strada in grip guadagni qualcosona. Per i giri miei invernali è molto più quello che guadagni.Quindi mi pare di capire che il cinturato m ti piaccia....sembra una bella gomma se si usa la gravel anche sui sentieri. Tu come ti ci trovi?
Ciao.Ciao, se hai usato queste gomme nei mesi scorsi come le giudichi?
sono anche io in cerca di gomme per uso prevalentemente asfalto invernale (bagnato/sporco), dimensione massima 35mm.
grazie.
Io uso le stesse gomme, pressione più bassa, post. 2,8/3 e ant.2,5/2,8. Ho da poco sostituito la posteriore dopo km 4.100 con una nuova identica, ti allego le foto per confrontare il consumoContinental Terra Speed 700x40 posteriore praticamente da buttare dopo nemmeno 1500km, battistrada centrale quasi terminato ma soprattutto ci sono parecchi taglietti e nonostante il rabbocco di lattice la pressione cala da 3,8 bar a 2 in soli 2 giorni (troppi tagli e il lattice non riesce a chiudere).
Sono stato sfortunato io o queste gomme non durano niente?
Se fai tanto asfalto si consumano primaLa mia è in questo stato Vedi l'allegato 339023
Ho verificato i km esatti, 1700.
Sarò stato sfortunato io, la tua percorrenza è più che adeguata, mi sarei accontentato di arrivare a 3000, con le precedenti g-one bite ero arrivato a 4000
Io ho avuto problemi di perdita di pressione.ho preso Pirelli Cinturato gravel
45 mm davanti e 40mm dietro
saranno latticizzati
Erano latticizzate bene.si vede che non erano latticizzate bene, se latticizzate.
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