Rottura 3T Ergosum LTD

[Nitrox]

Il giro di pasqua mi e' costato una bella cifra , e va già bene che non mi sono fatto male.
Stamane giro pasquale per farsi gli auguri e come succede sempre quando ci si vede tra amici per queste ricorrenze dopo i primi km di riscaldamento e' subito gara .
Ma mentre mi accingo ad affrontare la seconda salita in piedi sui pedali aggrappato al manubrio sento un stok abbastanza secco ma in trance agonistica non ci faccio caso piu' di tanto anche perche' non sono sicuro che arrivi dalla mia bici.
Successiva discesa a tutta :afraid::afraid: e in pianura mente rilancio un po' tenendomi sulle calotte sento un continuo stok stok stok , allora comincio a toccare la curva e sulla dentra prendendola da sotto mi accorgo che oscilla vistosamente
Giro finito perche' la paura di rimanere con il manubrio a pezzi mi assale e mi giro verso casa , levo il nastro e trovo la curva letteralmente spezzata qualche cm sopra la fascetta che tiene il comando dx.
L'avevo presa usata e sembrava perfetta ma la cosa mi inquieta non poco , io sono 68kg e non sono uno da volate strappamanubri ma cavolo 3T marchio tra i top che si spezza in questo modo !!!!!!!

Prodotti bici scontati

 

[lake1961]

Hai avuto fortuna: una rottura del genere può significare una caduta molto pericolosa.
Non pensare al danno economico, pensa a quello che ti sei risparmiato (fratture e via dicendo...)!

 

[straker]

Forse era caduta al proprietario precedente ?

 

[denis 73]

io penso che il punto dove si e' rotto puo' dipendere da una caduta e non da uno stress da utilizzo ..penso che altrimenti si sarebbe rotto vicino all'attacco....naturalmente e' una supposizione comunque ritieniti fortunato queste sono situazioni che si rischia la pelle ...........

 

[Nitrox]

chi puo' dirlo , quando l'ho presa sembrava nuova anche perche' da come si e' rotta e' difficile pensare ad un urto ma cmq non si puo' escludere al 100% .
parlando con un amico mi dice che e' una rottura abbastanza frequente nelle pieghe in carbonio leggere causata dalla pressione che fa la coda del comando che ogni volta che si assume la presa sulle calotte va a premere sulla curva causandone la rottura .

 

[denis 73]

chi puo' dirlo , quando l'ho presa sembrava nuova anche perche' da come si e' rotta e' difficile pensare ad un urto ma cmq non si puo' escludere al 100% .
parlando con un amico mi dice che e' una rottura abbastanza frequente nelle pieghe in carbonio leggere causata dalla pressione che fa la coda del comando che ogni volta che si assume la presa sulle calotte va a premere sulla curva causandone la rottura .

effettivamente hai ragione anche tu.........

 

[dlpass]

Non avendola vista, non posso giudicare, ma una curva 3T non credo che ceda a stress, ma il cedimento ritengo sia dovuto ad una caduta del precedente proprietario.
In ogni caso di è andata di lusso.

 

[mapie]

O forse chi l'ha montata ha stretto un po troppo la fascetta del comando....

 

[Nitrox]

O forse chi l'ha montata ha stretto un po troppo la fascetta del comando....

Il problema e' che non si e' rotta dove lavora la fascetta ma qualche cm piu' su , sul discorso caduta come ho gia' detto non lo posso escludere al 100% ma rompersi sopra il comando in una zona dove e' ricoperta dal nastro praticamente dove finisce la zigrinatura e comincia la parte liscia.
comunque ho appena ordinato una ergonova ltd ridando fiducia a 3T (mi piacciono troppo ) speriamo bene

 

[gattonero]

chi puo' dirlo , quando l'ho presa sembrava nuova anche perche' da come si e' rotta e' difficile pensare ad un urto ma cmq non si puo' escludere al 100% .
parlando con un amico mi dice che e' una rottura abbastanza frequente nelle pieghe in carbonio leggere causata dalla pressione che fa la coda del comando che ogni volta che si assume la presa sulle calotte va a premere sulla curva causandone la rottura .

Prima ancora che pensare ad un cedimento strutturale dovuto a vizio di costruzione o "leggerezza" in fase di progettazione, io considero solo due parole "acquistata usata".
Solo il cielo sa cosa ci hanno fatto.

I manubri in carbonio non si spezzano come grissini, né si rompono subito dopo aver stretto le leve a 1.5Nm in piú del dovuto.

 

[andytnt80]

avevo intenzione di prendere appena la trovavo a un buon prezzo usata, una fsa k-force.. mi sa che rimango con l'alluminio, tanto non sono quei 50gr che mi cambiano la vita..

 

[gattonero]

Anche l'alluminio non é mica eterno.

Manubri e forcelle, se proprio si deve comprarli di seconda mano, che sia solo da persone ben conosciute ed affidabili!

 

[Lorenzo67]

Visto il punto di rottura può essere che il precedente proprietario della curva abbia montato i comandi in quel punto e stretto troppo il collarino. Il carbonio richiede un montaggio senza superare certi gradi di carico e se si esagera magari eseguendolo a mano i danni sono all'ordine del giorno. In particolare su pieghe di quel livello, tirate al limite di peso, con pareti in carbonio dallo spessore limitato ci si deve andare con la massima cautela. Purtroppo le leve dei comandi richiedono coppie di serraggio abbastanza alte per non fare in modo che una volta appoggiatisi sopra, in particolare quandi si sta in piedi sui pedali, si muovano.
Usata o nuova???
Se chi la vende usata è a conoscenza di aver creato un danno ad un componente tanto delicato soprattutto a livello di sicurezza... beh... a voi l'ardua sentenza!!!
Si può pure dare tutta la fiducia a chi l'ha venduta dopo averla utilizzata e trattata con la massima cura... i componenti in carbonio possono avere dei cedimenti e se si ha la garanzia si può rimediare... sperando che i danni siano limitati al solo componente e non a chi l'ha utilizzato.
GARANZIA... anche avendola su un prodotto acquistato nuovo e montandola personalmente vi sfido a portarla dal negoziante con un cedimento nei pressi di dove si fissa l'attacco manubrio o le leve dei comandi... la risposta sarà al 99,99% che sono stati montati attacco o comandi con un serraggio superiore a quello consigliato e quindi... addio garanzia!!!

 

[dlpass]

Anche l'alluminio non é mica eterno.

Manubri e forcelle, se proprio si deve comprarli di seconda mano, che sia solo da persone ben conosciute ed affidabili!

Pienamente d'accordo ed aggiungo anche reggisella.

 

[gattonero]

Visto il punto di rottura può essere che il precedente proprietario della curva abbia montato i comandi in quel punto e stretto troppo il collarino. Il carbonio richiede un montaggio senza superare certi gradi di carico e se si esagera magari eseguendolo a mano i danni sono all'ordine del giorno. In particolare su pieghe di quel livello, tirate al limite di peso, con pareti in carbonio dallo spessore limitato ci si deve andare con la massima cautela. Purtroppo le leve dei comandi richiedono coppie di serraggio abbastanza alte per non fare in modo che una volta appoggiatisi sopra, in particolare quandi si sta in piedi sui pedali, si muovano.
Usata o nuova???
Se chi la vende usata è a conoscenza di aver creato un danno ad un componente tanto delicato soprattutto a livello di sicurezza... beh... a voi l'ardua sentenza!!!
Si può pure dare tutta la fiducia a chi l'ha venduta dopo averla utilizzata e trattata con la massima cura... i componenti in carbonio possono avere dei cedimenti e se si ha la garanzia si può rimediare... sperando che i danni siano limitati al solo componente e non a chi l'ha utilizzato.
GARANZIA... anche avendola su un prodotto acquistato nuovo e montandola personalmente vi sfido a portarla dal negoziante con un cedimento nei pressi di dove si fissa l'attacco manubrio o le leve dei comandi... la risposta sarà al 99,99% che sono stati montati attacco o comandi con un serraggio superiore a quello consigliato e quindi... addio garanzia!!!

Non é cosí scontata come risposta.

Circa il montaggio, anzitutto bisogna vedere dove le leve sono state montate.
Al giorno d'oggi, si vedono leve montate a 45º in alto in posizioni assurde, senza capire che il comando/leva non appoggia correttamente sulla piega, da cui necessita di una serraggio piú forte (strano, eh?). Questo poi comporta che in alcune pieghe si ha la fascetta di serraggio del comando/leva in una sezione che non é piú tonda (spesso diventa ovalizzata nella curva che immette alla parte alta), né si ha una sezione di diametro adeguato: le fascette sono fatte per stare su un diametro costante di 23.8-24.2mm.
Di piú, se serrate su una sezione corretta, le fascette del comando/leva, si rompono quando si supera un certo valore, quelle Campagnolo ad esempio si spezzano sul davanti intorno al foro, proteggendo il manubrio.

Insomma, a rompere il manubrio per il solo stringere le leve, bisogna andarci giú pesanti!

 

[gattonero]

Pienamente d'accordo ed aggiungo anche reggisella.

Si, ma senza reggisella si torna a casa (c'é chi ci ha fatto un bronzo alle olimpiadi), senza manubrio no!
Poi il reggisella che si rompe di colpo, é un rischio che riesci a controllare (successo personalmente); un manubrio rotto improvvisamente,ti fa proprio cadere!

 

[dlpass]

Si, ma senza reggisella si torna a casa (c'é chi ci ha fatto un bronzo alle olimpiadi), senza manubrio no!
Poi il reggisella che si rompe di colpo, é un rischio che riesci a controllare (successo personalmente); un manubrio rotto improvvisamente,ti fa proprio cadere!

Sinceramente non vorrei provare nessuno dei due.....

 

[gattonero]

A me é "esploso" un reggisella Time in carbonio (guarda a caso, "usato") ed a casa ci sono tornato. La sella ti cede di colpo ma se non sei addormentato te ne accorgi e tiri su il sedere e ti salvi.

Ma se mi partisse il manubrio.... che faccio, mi attacco alla pipa?? :afraid:

 

[dlpass]

fai come Sagan.....inpenni su una ruota

 

[THE CLIMBER72]

Pienamente d'accordo con Gatto nero