Giretto di 90km 1200m dislivello . purtroppo, come premesso non ho una buona condizione, però in qualche occasione, un po' ho tirato.
Le ruote sono bellissime (l'ho già detto ?) silenziose, nessun rumore parassita, belle rigide lateralmente,( i pattini non toccano mai) ma comode. Nei rilanci in salita sono reattive e non sembra di avere una ruota da 50mm.
In pianura sopra i 40 km/h ho avuto la sensazione che vadano un po' meglio delle fl40.
E adesso quello che tuuti aspettano ... la frenata.
Mi sa che dovete aspettare ancora
La primissima impressione non è stata il massimo, poi è migliorata ma purtroppo andava un po' a strappi. Però devo dire ho usato i pattini consumati con le altre ruote senza nemmeno controllare il posizionamento.
Se vogliamo fare un confronto con le FL ,che reputo una ruota eccezionale anche come affidabilità e frenata, non posso dire vadano meglio ,però sono più belle e leggere e questo, per me, già giustificherebbe il maggior prezzo.
PS so che avreste preferito una recensione del tipo:
Le ruote volano ,scorrono tantissimo, vanno almeno 10km/h in più con 50 watt in meno, ho migliorato tutti KOM, quando mi alzo sui i pedali scappano via e quando freni ti ribalti.
Per cortesia di che ruote parli?bene, o meglio...non benissimo ^_^
immaginavo il cambiamento più grande fosse stato proprio la frenata, cruciale per chi come me ama andare in discesa, ma mi sembra di capire che siamo uguali alle FL40...esteticamente diverse, ma con lo stesso identico materiale?
Peccato, mi sarebbe davvero piaciuto sentirti dire che "non strappano" cosa che le mie Carbonician del cavolo non fanno (frenata potente e davvero incredibile per essere un carbonio); ma anche sul fronte peso non sono così un balzo in avanti viste le pesate
bene passo ancora un'altra volta, come detto più volte a questo punto inizio a capire la differenza tra ruote "commerciali", ruote "no brand" e ruote costose, o ancor meglio con le ruote "artigianali".
non voglio fare nomi, ma una ruota su tutte avrà la mia preferenza: ha dalla sua un peso sotto i 1200 grammi, un profilo di 40 mm ed è TRL e TEORICAMENTE sfrutta dei cerchi nativi T1000 (totalmente) appena usciti sul mercato.
Purtroppo è difficilmente abbordabile dal prezzo.
bene, o meglio...non benissimo ^_^
immaginavo il cambiamento più grande fosse stato proprio la frenata, cruciale per chi come me ama andare in discesa, ma mi sembra di capire che siamo uguali alle FL40...esteticamente diverse, ma con lo stesso identico materiale?
Peccato, mi sarebbe davvero piaciuto sentirti dire che "non strappano" cosa che le mie Carbonician del cavolo non fanno (frenata potente e davvero incredibile per essere un carbonio); ma anche sul fronte peso non sono così un balzo in avanti viste le pesate
bene passo ancora un'altra volta, come detto più volte a questo punto inizio a capire la differenza tra ruote "commerciali", ruote "no brand" e ruote costose, o ancor meglio con le ruote "artigianali".
non voglio fare nomi, ma una ruota su tutte avrà la mia preferenza: ha dalla sua un peso sotto i 1200 grammi, un profilo di 40 mm ed è TRL e TEORICAMENTE sfrutta dei cerchi nativi T1000 (totalmente) appena usciti sul mercato.
Purtroppo è difficilmente abbordabile dal prezzo.
Certo le Tivan sl sono molto leggere, ma hanno profilo 38 larghe 24 e canale interno 17e montano mozzi da 200g. Poi dalla foto del profilo non mi sembrano tlr native.Sulle altre ruote Carbonician monto i Swisstop Black prince che sono secondo me (per quelle ruote) una cosa incredibile...sia come sensibilità che come potenza.
Le ruote di cui parlo sono le SPADA TIVAN SL.
Grazie ancora per la disponibilità.Allora, secondo giro.
Ho pulito i pattini e li ho riposizionati , adesso la frenata è molto buona, non strappa più , molto modulabile (forse troppo ) e potente.
Io penso che per questo tipo di pista frenante forse massimo si ottiene con dei pattini un po' più duri di quelli che usavo sulle fl40 , probabilmente i Black prince sono il massimo per avere una frenata più immediata . Intanto li metto nuovi perché questi sono quasi finiti. Poi farò un po' di test, in casa ho Black prince , zipp, corima swiss stop gialli ,aztec , shimano e ashima.
Per il resto le ruote vanno benissimo, praticamente insensibili al vento , e danno una sensazione di estrema compattezza alla bici.
Per Flavio
Non so che aspettative avevi, ma le ruote non sono le stesse, i materiali sono diversi e la pista frenante è proprio diversa dalle fl .
Sono molto più belle, più leggere , quasi 100g reali in meno sono tanti e ruote sotto i 1400g reali con profilo da 50 ce ne sono poche o nessuna.
Per la frenata, io aspetterei a dare un giudizio definitivo, e comunque per me è già ottima così.
Flavio si riferisce alle tivan in versione SL, che sono una novità 2019 (ma ancora non ho visto dati più precisi)....Certo le Tivan sl sono molto leggere, ma hanno profilo 38 larghe 24 e canale interno 17e montano mozzi da 200g. Poi dalla foto del profilo non mi sembrano tlr native.
Oggi ho provato a controllare la tensionatura delle ruote aero50. Premettendo che ci capisco poco o nulla e possedendo uno strumento da pochi € (super b Tb-st12) non so quanto la mia misurazione sia attendibile.
I dati rilevati non sono molto omogenei, alcuni raggi sono un po' meno tirati e soprattutto, a parte ll lato no drive , sono tutti sotto i dati dichiarati da ican.
Le ruote comunque girano dritte.
Ma sono canale 17 ?Le ruote di cui parlo sono le SPADA TIVAN SL.
Confermo.. tra le mie e quelle di amici non ce n'era una uguale all'altra, secondo me tensionano giusto per centrare ma non sono mai bilanciate nei tensionamenti.Sono un po' tutte così.
Sono un po' tutte così.
Se i valori di tensionatura son vicini a quelli della casa lasciale così, poi se le vuoi perfezionare dopo un migliaio di km così verifichi se han avuto un assestamento con l'uso nel caso delle mie Ican FL50 non ebbero nessun assestamento con l'usoMa quindi meglio farle registrare?
Flavio si riferisce alle tivan in versione SL, che sono una novità 2019 (ma ancora non ho visto dati più precisi)....
Io ho scritto a Spada per sapere se il cerchio è TL nativo o no, appena mi risponde vi faccio sapere.Questo è scritto sul sito
nuova versione SL 2019 dal peso record di 1180 gr , nuove resine e fibre , canale 17 e profilo 38
Se i valori di tensionatura son vicini a quelli della casa lasciale così, poi se le vuoi perfezionare dopo un migliaio di km così verifichi se han avuto un assestamento con l'uso nel caso delle mie Ican FL50 non ebbero nessun assestamento con l'uso
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